
- •Билет 1
- •Показатели надежности.
- •Прочность материала.
- •Билет 2
- •Понятия, используемые для оценки надежности изделия.
- •Параметры качества поверхностного слоя.
- •Билет 3
- •Показатели безотказности работы изделия.
- •Геометрические параметры качества поверхностного слоя.
- •Билет 4
- •Показатели качества изделий авиационной техники.
- •Физико-химические параметры качества поверхностного слоя.
- •Билет 5
- •Билет 6
- •Билет 7
- •Экспоненциальный закон распределения отказов.
- •Влияние качества поверхностного слоя на усталостную прочность.
- •Билет 8
- •Распределение Вейбола.
- •Влияние качества поверхностного слоя на контактную жесткость.
- •Билет 9
- •Биноминальное распределение. Распределение Пуансона.
- •Влияние качества поверхностного слоя на коррозионную стойкость.
- •Билет 10
- •2 Метода обеспечения надежности изделия.
- •Регулирование шероховатости при механической обработке.
- •Билет 11
- •Обеспечение надежности изделия при проектировании.
- •Регулирование наклепа при обработке.
- •Билет 12
- •Связь запасов прочности с вероятностью разрушения.
- •Регулирование остаточных напряжений при обработке.
- •Билет 16
- •Управление технологической наследственностью.
- •Дорнование отверстий и виброгалтовка.
- •Билет 23
- •Влияние точности контроля на качество продукции.
- •Влияние параметров качества поверхностного слоя на усталостную прочность.
- •Билет 24
- •Причины, обуславливающие связь между качеством поверхностного слоя и эксплуатационными характеристиками детали.
- •Прижог и его влияние на эксплуатационные характеристики детали.
- •Билет 26
- •Два метода обеспечения надежности.
- •Факторы, влияющие на жаропрочность деталей.
Билет 1
Показатели надежности.
Надежность – это свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или требуемой наработки.
Надежность изделия обусловливается его:
1 – безотказностью;2 – ремонтопригодностью;3 – сохраняемостью;
4 – долговечностью его частей.
Безотказность – это свойство изделия сохранять работоспособность в течение некоторой наработки без вынужденных простоев.
Работоспособность – состояние изделия, при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями технической документации.
Наработка – продолжительность или объем работы изделия, измеряемые в часах, циклах и других единицах.
Ремонтопригодность – свойство изделия, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.
Понятие ремонтопригодность эквивалентно международному термину «поддерживаемость» или «приспособленность к поддержанию работоспособного состояния».
К термину «ремонтопригодность» также относят понятия:
● обслуживаемость;● контролепригодность;
● технологичность;● приспособленность к диагностированию.
Сочетание свойств безотказности и ремонтопригодности изделия с учётом технического обслуживания и ремонта называют «готовностью объекта».
Сохраняемость – свойство изделия сохранять в заданных пределах значения параметров, характеризующих способность изделия выполнять заданные функции в течение и после хранения и (или) транспортирования.
Сохраняемость зависит от:
● колебаний температуры;● влажности воздуха; ● вибраций при транспортировании и т.п.
Различают сохраняемость изделия: до ввода в эксплуатацию и в период эксплуатации (при перерывах в работе).
Долговечность – свойство изделия сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
Долговечность характеризуется:
● сроком службы;
● ресурсом.
Срок службы определяется календарной продолжительностью эксплуатации изделия до момента возникновения предельного состояния или до списания.
Ресурс – это наработка изделия до предельного состояния.
Различают:
● ресурс до первого ремонта;
● межремонтный ресурс;
● средний ресурс;
● назначенный ресурс (при достижении которого эксплуатация должна быть прекращена из соображений безопасности или экономичности);
● остаточный ресурс – суммарная наработка изделия от момента контроля
Прочность материала.
Прочность – это свойство твердых тел сопротивляться разрушению, а также необратимому изменению формы под воздействием внешних сил. Поэтому увеличению прочности придают первостепенное значение, стремясь одновременно обеспечить и достаточную пластичность.
Техническая прочность, определяемая при разрыве, зависит от объема деформируемого материала ( образца): чем больше объем, тем больше вероятность нахождения в йем наиболее опасных дефектов структуры, тем ниже прочность, и наоборот.
Техническая прочность - это реально достигнутая прочность, оценивается обычно по пределу прочности при растяжении.
Техническая прочность металлов значительно меньше теоретической. Фактическая прочность уменьшается главным образом вследствие наличия в металле несовершенств.
К наиболее прогрессивным методам упрочнения относят легирование, термическую и термомеханическую обработки, деформационное упрочнение и др. Прочность металлов может быть повышена за счет создания бездефектных структур. После термической обработки (закалки) стали ее твердость увеличивается в 2,5-3 раза.
Повысить прочность металла – значит, продлить жизнь машин, оборудования, уменьшить их массу, улучшить надежность, повысить долговечность, экономичность и снизить металлоемкость.
Методы повышения прочности металлических материалов:
* Легирование;* Термическая обработка;* Химико-термическая обработка;* Пластическое деформирование;* Термомеханическая обработка;* Композиционные и многослойные материалы;* Порошковые и гранулированные материалы.
Для упрочнения сплавов в последнее время используют такие методы, как ультразвуковая обработка, магнитная обработка, облучение частицами высокой энергии, лазерная обработка, высокие давления и т.д. Одним из путей повышения прочности является получение композиционных и многослойных материалов, а также получение материалов методами порошковой металлургии. По прогнозам материаловедов в ближайшие годы будут созданы специальные сплавы и стали с пределами прочности 3500-6000 МПа, а легкие сплавы – 1000-1500 МПа, что значительно приблизит их техническую прочность к теоретической.