конспект садиков

1. подготовительный

2. аналитический – характер: сознательное неумение; цель навыка – овладение отдельными элементами действия, анализ способов их выполнения: особенности выполнения д-я – отчетливое понимание способов выполнения д-я, но не точное и неустойчивое его выполнение, много лишних движений, очень напряженное внимание, сосредоточенность на своих д-ях, плохой контроль

3. характер навыка – автоматизация элементов д-я; цель навыка – сочетание и объединение элемент движений в единое д-е; особенности выполнения – повышение кач-ва движений, их слияние, устранение лишних, перенос внимания на результат, улучшение контроля, переход со зрительного контроля на мышечный и мускульный

4. ситуативный или варьирующий – пластическая приспособляемость к ситуации; цель – овладение произвольным регулированием характера действия; особенность – гибкое, целесообразное выполнение действий, контроль на основе специальных сенсорных синтезов

5. интеллектуальные синтезы (интуиция) – динамика формирования навыков используются все выше написанные этапы,

правильно-сформированные двигательные навыки отличаются следующими особенностями:

1. все действия, входящие в их состав, своевременны, точны и выполняются с минимальной затратой энергии – профессионал не делает лишних движений

2. устойчивость действий, их сохранность, в любых, даже трудных и стрессовых условиях

3. гибкость – способность во многом изменять свою форму в изменившихся условиях деятельности

4. всегда целостность действий, обладая навыком, пилот (профессионал) выполняет сложные д-я целостно, не разделяя его на отдельные д-я

5. автоматичность действий – в значительной степени освобожденность от контроля сознания.

вопрос о сознательном и бессознательном в навыках остается открытым. О чистом навыке можно говорить лишь у животных. У человека любая деятельность сопровождается сознанием.

Автоматизация навыка сводится к следующему:

1. изменяются приемы исполнения движений. Ряд частых движений сливаются в единый акт, в одно сложное движение. Устраняются лишние и ненужные движения, появляются совмещения движений, т.е. одновременное выполнение движений обеими руками. Ускоряется темп выполнения движений. Сочетание этих д-й приводит к экономии, последовательности, сочетанию движений и увеличении скорости их выполнения

2. Сенсорный контроль. изменяются приемы сенсорного контроля над деятельностью. Зрительный контроль над выполнением д-й в значительной мере заменяется внутренним или мышечным контролем (кинестетическим). При выполнении тренировочных полетов вырабатываются специальные сенсорные синтезы, кот. позволяют оценивать соотношения разных величин, определяющих характер движения, чувство положения в пространстве

3. Приемы центрального регулирования. Изменяются приемы центрального регулирования действия. Внимание освобождается от восприятия способа д-й и переносится, главным образом, на результат действия. Внутренняя подготовка к следующим движениям происходит уже во время осуществления предыдущих, что резко сокращает время реакции. Начиная посадку, пилот внутренне готов ко всей стандартной серии приемов, из которых складывается выполнение данного типа посадки в данных условиях. Поэтому переход от данного приема к следующему происходит без специального планирования. Планируется только то, какой способ посадки нужно избирать, т.е. включать антиципацию (предвиденье).

Без повторных практических попыток никакого формирования навыков невозможно.

Контроль результатов оценки условий, корректировка д-й являются сознательными. Выбор и регуляция приемов – начинает управляться осмысливанием из целей и представлением их содержания.

Ведущим средством формирования навыка служит речевая деятельность – словесное воспроизведение пилота наблюдаемых и выполняемых действий, а также идеальная деятельность – воспроизведение в уме образа действий, которые требуется совершать в процессе полета.

Навык возникает как сознательно автоматизированное действие. Его роль заключается в освобождении сознания от контроля над выполнением приема действий и переключением его на цель действия (см. в начало конспекта). Формирование отдельного навыка никогда не является самостоятельным изолированным процессом. На него влияет и в нем участвует весь предыдущий опыт пилота и условия современной автоматизации деятельности.

Механизм формирования навыков

Вначале, как правило, любая деятельность строится преимущественно на основе зрительных восприятий. Однако, со временем, зрение начинает уступать часть своих обязанностей тактильной, кинестетической, слуховой афферентации (импульс от раздражителя к мозгу – афферентный, а обратный – эфферентный).

Опытный пилот, чтобы отыскать в кабине самолета необходимые ему кнопки/ручки/секторы, опирается только на двигательные ощущения, т.е. находит их вслепую, что определяется как переафферентация.

Одной из важнейших особенностей летного навыка, является свойство