21.Следы транспортных средств, их классификация, значение. Обнаружение, фиксация и изъятие следов. Подготовка материалов для экспертизы.

Следы ТС подразделяются по видам, оставивших их ТС: • следы нерельсовых ТС (автомобиля, троллейбуса, трактора, мотоцикла, мотороллера и др.); • следы путевого транспорта (повозок, саней, нарт); • механизмов и устройств, перемещаемых физическими усилиями человека (велосипедов, тележек, санок); • рельсовых транспортных средств (ж/д транспорта, метро, трамвая). Другая классификация: • следы частей и деталей ТС (например, следы колес на проезжей части, бампера на препятствии); • предметы, отделившиеся от ТС (осколки стекла фарных рассеивателей, части решетки радиатора, обломки древесины кузова грузовых автомобилей и др.); • вещества, например, частицы лакокрасочного покрытия, капли масла или жидкости системы охлаждения и др. В зависимости от качества дорожного покрытия образуются поверхностные или объемные следы ТС. Следы имеют большое значение для розыска ТС, скрывшегося с места происшествия. Анализ расположения следов позволяет определить направление движения ТС. Так, угол раздвоения следов колес при повороте увеличивается в направлении движения ТС. По следам протекторов шин возможно установить тип ТС, износ шины, внедрившиеся в рисунок протектора предметы и т.п. Следы торможения могут свидетельствовать о состоянии автомобиля, а также о характере действий водителя. Изучение некоторых следов помогает установить техническое состояние автомобиля. В зависимости от вида ДТП на проезжей части, кроме следов колес, могут быть следы крови, осколки стекла, частицы лакокрасочного покрытия автомобиля и т.п. Расположение следов крови зависит от того, совершен ли наезд на потерпевшего, находившегося на проезжей части в вертикальном или горизонтальном положении. Анализ осколков стекла фарных рассеивателей следует рассматривать в двух аспектах — в зависимости от того, когда произошел наезд: в начале или в конце торможения. Для установления механизма ДТП большое значение имеют следы на одежде потерпевшего. Повреждения одежды возникают в результате прямого или скользящего удара передними частями ТС или скольжения тела по проезжей части. По характеру повреждений одежды определяются поверхность, которая соприкасалась с одеждой, механизм образования следов. Целями транспортно-трасологической экспертизы являются установление ТС, оставившего следы, выявление существенных обстоятельств механизма образования следов или ДТП в целом. Объектами экспертизы являются: • ТС и его детали; • одежда потерпевшего; Одежду необходимо тщательно упаковать, чтобы следы на ней не были повреждены при транспортировке. • фотоснимки, запечатлевшие общую обстановку места происшествия; • протоколы осмотра места происшествия, осмотра транспортного средства, его частей, схемы и планы. При обнаружении на месте ДТП следов лакокрасочных покрытий, горюче-смазочных материалов и иных веществ назначаются комплексная транспортно-трасологическая экспертиза и экспертиза веществ и материалов. Если для установления механизма ДТП необходимо определение технического состояния ТС, скорости их движения, тормозного и остановочного пути и пр., назначается комплексная автотехническая и трасологическая экспертиза.