34. Троллейлік желілерді есептеу

Крандық қондырғыларда жүкті, арбаларды және көпірлерді көтеру  қозғалтқыштары үшін  троллейлі сымдар қолданады. Бұл қозғалтқыштар ПКР мен жұмыс істейді, аз Ku шамасымен.

Троллелі желілерде материал ретінде бұрыштық болат қолданылған кезде оны келесі  тәсілмен есептеуге болады:

а) бұрыштық болаттың өлшемдерін қызу шартына сәйкес таңдау;

б) мүмкін кернеу шығынына сәйкес таңдау.

24 Сурет - Жұмыс режимі 1-өте ауыр, 2-ауыр, 3-орташа, 4-жеңіл, 5-өте жеңіл кезіндегі крандық қондырғылардың сұраныс коэффициенті

 

а) бірінші шартта 30 минут ішіндегі активті жүктеме  I₃₀  тоғымен таңдалған троллелі желінің I_доп - тогын салыстыруымен тексеріледі.

мұндағы Р_потр-тұтынылатын қуат; Р_ном және арқылы анықталады: ;

к₃₀ - сұраныс коэффициенті, к₃₀ = f(n_э, -жұмыс режимі) графиктен анықталады;

б) бұрыштық болаттың алынған өлшемі мүмкін болатын кернеу шығынына тексеріледі:

∆U = m *I_пик* l,

мұндағы m –кернеудің меншікті шығыны U, %/м. (5.19 кесте, Липкин);

               I_пик = I_кр қабылдағыштар тобының  ең шынды тоғы, А;

               l - қоректендіру желісіне қосылған нүктеден троллейдің ең алшақ соңына дейінгі арақашықтық,м.

Шынды (аз уақытты) ток.

I_пик= I_{пуск.макс.} + (I_макс. – I_ном),

мұндағы I_{пуск.макс}-топтағы ең үлкен іске қосылу тоғы I_макс.= I₃₀ ;

                I_ном-  ең үлкен қозғалтқыштың номиналды тоғы.

Троллейлі желілерді есептегенде мынаны ескеру керек: аз жүкті көтеруге арналған  қысқа  тұйықталмаған  роторлы  қозғалтқышы  бар  крандар      үшін Cos  = 0,45 0,5 және үлкен жүкті көтеруге арналған фазалы роторлы қозғалтқышы бар крандар үшін cos = 0,6.

35. Электрлік жарықтандыру тораптарын есептеу

ГОСТ 13109-67-87 сәйкес  жұмысшы жорықтандыру тораптарында U-дің ауытқуы 2,5-тен 5 % -ға дейінгі аралығында  болуы мүмкін.

U = 380/220 В тораптарында жарықтандыру және күштік желілерді бір жерден қоректендіру барысында қозғалтқышты іске қосу кезіндегі кернеудің толқуын ескеру керек. Егер кернеудің толқуы 1 сағат ішінде 10 реттен көп  қайталанса, олар шамның U_ном кернеуінен 4%-дан аспауы керек. Сондықтан қыздыру шарты бойынша алынған электр жарықтандыру тораптары мүмкін болатын кернеу шығынына тексеріледі.

Жарықтандырудың жүктемесі активті  және ол бірқалыпты таратылған  кезде тораптың кез келген  бөлігі үшін (cos=1) келесі формуланы қолданады

∆U%=∑M/CS  немесе S=∑M/C∆U%,

мұндағы ∑M=∑pL - жүктемелер моментінің суммасы;

                С= - электрэнергияның  тарату жүйесіне, U_сети, сымның материалына  тәуелді коэффициент, (С – кестеден алынады).

Қабылдағыш көзінен ең соңғы шамаға дейінгі жарықтандыру электр торабының толық U шығыны:

∆U=

мұндағы U_о – трансформатордың шықпалы кернеуі; U_хх нормаға сәйкес және U_нл– дан   97,5% -ға  тең алынатын ең соңғы шамның кернеуі;

U_нл – желінің U_н сәйкес келетін  шамының номиналды кернеуі.

Кернеудің толық шығыны трансформатордағы ∆U_т кернеу шығынымен  және тораптағы U_с кернеу шығынымен анықталады.

∆U=∆U_т+∆U_с.

Трансформатордағы кернеу шығыны

∆U_т= (U_acos+U_psin)

мұндағы = - бос жүріс кезіндегі транформатордың шығысындағы

кернеудің тораптары U_ном қатынасына тең коэффициент;

= - трансформатордың жүктелу коэффициенті;

U_а, U_р, U_к.з - нің активті және реактивті құраушылары. Олардың мәні

келесі өрнекпен анықталады

,           ,

мұндағы ∆Р_м-трансформатордың мысындағы шығын, Вт.

Тораптағы кернеу шығыны

∆U_с=∆U-∆U_т= - (U_acos+U_psin).

Сондықтан ∆U_с, негізінде трансформатордың қуатымен, оның жүктелуімен және cos-мен анықталады (берілулер - кестелерде).

Сым материалы аз болуы үшін жарықтандыру торабының сымының қимасы келесі өрнекпен анықталады

S=(∑M+∑ m)/C∆U

мұндағы ∑M-берілген бөліктің (участок)  және энергия бағыты бойындағы бөліктердің моменттерінің қосындысы, кВт/м. Желідегі өткізгіштер саны берілген біліктіктегі өткізгіштердің санына тең.

∑ m-берілгенучаскіден қоректенетін, бірақ сымдар саны басқа, барлық тармақтардың моменттерінің қосындысы;

-учаскідегі және тармақтағы сымдар санына тәуелді моменттерді келтіру коэффициенті;

∆U-есептелетінучаскінің  басынан ең қашықтықта орналасқан шамға мүмкін болатын кернеудің  есептік шығыны. Есептік формула тізбектеліп тораптың барлық бөліктері үшін  қолданылады (ҚС-ың шинасынан шығатын қоректендіруші магистральдан бастап ең соңғы шамға дейін).  Сымның таңдалған есептік  қимасы бойынша соған жақын үлкенрек стандартты сым қимасы таңдалады. Содан соң таңдалған  қима бойынша және оның нақты моменті бойынша кернеу шығыны есептеледі.