18.Австро-прусские отношения в 18-п.П 19 века

А̀встро-пру̀сско-италья́нская война́ 1866 года, в истории Германии известна также как Германская война и Семинедельная война, в Италии известно как Третья война за независимость Италии — военный конфликт Пруссии и Италии с Австрийской империей за гегемонию в Германии и контроль над Венецианской областью, предопределившая малогерманский путь объединения Германии и завершившая войны за независимость Италии и объединения её вокруг Сардинского королевства.В войне участвовали две коалиции, возглавлявшиеся обеими великими германскими державами — Австрией и Пруссией соответственно. На стороне Австрии выступили Бавария, Саксония, Великое герцогство Баден, Вюртемберг и Ганновер, на стороне Пруссии — Италия.

Главным политическим результатом войны явилось образование Северо-Германского союза под главенством милитаристской Пруссии. Пруссия значительно расширила свою территорию за счёт мелких германских государств и заключила секретные военные соглашения с южно-германскими государствами. Австрия осталась вне союза, Венецианская область отошла к Италии.

19.Влияние экономического прогресса Великобр на мо к 18-п п 19

В 60-е годы XVIII в. в Англии начался процесс смены мануфактуры фабрикой, т. е. промышленный переворот. Сущность промышленного переворота сводится к двум моментам: 1) к технической революции, связанной с внедрением машинного производства и заменой им ручного труда, и 2) к изменениям в социальной области, выражающимся в том, что вместо формального возникло реальное подчинение труда капиталу и окончательно сформировались два основных класса капиталистического общества - буржуа и пролетарии. Главным содержанием промышленного переворота является капиталистическая индустриализация. Она начинается в Англии с легкой промышленности, точнее - с текстильной, а еще точнее- с хлопчатобумажной промышленности

В 1733 г. Джон Кэй изобрел простейший ткацкий станок с летающим челноком, ускоривший процесс тканья в два раза. кач Джемс Харгривс изобрел механическую прялку "Дженни" В 1769 г. была изобретена новая прядильная машина - "ваттер-машина", приводившаяся в движение уже не вручную, а силой воды. Она давала, в отличие от "Дженни", прочную, но толстую нить. В 1799 г. Самюэль Кромптон совместил лучшие качества обеих машин в своей "мюль-машине", дававшей и тонкую, и прочную нить. Первая железная дорога. Одновременно были усовершенствованы способы передела чугуна в железо и сталь (пудлиигование). В результате, если в 1720 г. в Англии получали 18 тыс. тонн железа, то в 1812 г.- 250 тыс. тонн, а в 1834 г.- уже около 700 тыс. тонн. Развитие черной металлургии облегчалось тем, что в Англии было много каменного угля

В результате того, что Англия первая стала на путь капиталистической индустриализации, она значительно опередила другие страны и в течение трех четвертей XIX в. экономически господствовала над всем миром. Уже в 1848 г. К. Маркс писал, что Англия "превращает целые нации в своих наемных рабочих" и "своими гигантскими руками охватывает весь мир". Особенно выгодным было для нее монопольное положение на мировом рынке. В начале XIX в. Осуществляется переход от индивидуального к массовому производству машин, а в 1843 г. было отменено запрещение вывозить машины, вследствие чего машиностроение превратилось в экспортную отрасль. Англия стала монопольным поставщиком машин: английские текстильные машины, паровые двигатели и паровозы распространились по всему миру. Английские ткани были также вне конкуренции вследствие своей дешевизны, обусловленной высоким уровнем механизации