Вопрос 58. Условия поражения воздушных судов электрическими разрядами вне зон грозовой деятельности.

В настоящее время считается, что поражение воздушного судна электри­ческим разрядом непосредственно связано с наличием электрического заряда на его поверхности и происходит в результате взаимодействия заряженного воздушного судна с облаком, имеющим заряд, знак которого противополо­жен знаку заряда воздушного судна. Электрическое заряжение воздуш­ного судна, возникшее в результате электризации, является существенным фактором поражения его электрическим разрядом.

Электрическое поле в атмосфере существует всегда. При отсутствии обла­ков, явлений погоды (осадков, тумана, дымки, метели) и при слабом ветре на­пряжённость электрического поля у поверхности земли составляет около 100 В/м и убывает с высотой в тропосфере по экспоненциальному закону. Появление в атмосфере облаков и осадков сильно изменяет её электрические характеристики: увеличивается проводимость, возникают сильные электриче­ские поля.

Вопрос 59. Рекомендации по обеспечению безопасности полетов воздушных судов в условиях сдвига ветра.

При выполнении полета в условиях сдвига ветра летный экипаж:

1. На взлёте и посадке:

- увеличивает расчетные скорости полета, но не превышая установ­ленных ограничений в РЛЭ или эквивалентном ему документе;

- осуществляет повышенный контроль над изменением поступательной и вертикальной скоростей, находясь в готовности к адекватному устранению возни­кающих отклонений от расчетных параметров и заданной траектории поле-га.

2. При заходе на посадку:

- немедленно выполняет процедуру прерванного захода на посадку (ухода на второй круг) с использованием взлетного режима, если:

- вертикальная скорость снижения на удалении 4 км и менее от рабо­чего порога ВПП увеличилась на 3 м/с и более от расчетной скорости,

- или для выдерживания заданной траектории снижения требуется увеличение режима работы двигателей выше номинального режима.

3. Взлёт при прогнозируемом сильном сдвиге ветра и заход на посадку в условиях сильного сдвига ветра не допустимы.

Вопрос 60. Рекомендации по обеспечению безопасности полетов в зонах повышенной электрической активности атмосферы.

В случае поражения воздушного судна разрядом атмосферного электри­чества экипажу воздушного судна необходимо:

- доложить органу ОВД о факте, метеоусловиях, месте и высоте пора­жения воздушного судна разрядом;

- проконтролировать параметры работы двигателей;

- проверить работу электрооборудования и пилотажно-навигационного оборудования;

- осмотреть воздушное судно в целях обнаружения повреждений;

- при обнаружении отказов и неисправностей действовать в соответ­ствии с РЛЭ.

При подготовке и выполнении полетов воздушных судов необходимо помнить, что поражение воздушных судов разрядами атмосферного электри­чества наиболее часть происходит в диапазоне температур атмосферного воздуха от+5 до -10 °С.