25. Новаторские идеи в проектировании городов Арабских эмиратов. Застройка Дубаи.
В ходе исследования мы узнали, что новые города зачастую проектируют не архитекторы и планировщики, а инженеры. Этому есть радикальные примеры – остров Саадият в Арабских Эмиратах, где только достопримечательности вроде Лувра и музея Гуггенхайм проектируют архитекторы. Остальная застройка, разработанная инженерами, оказывается посредственной инфраструктурой для бизнеса. Реальность, в которой архитекторы проектируют только знаковые постройки, не видится мне удовлетворительной. Нам кажется, что дизайн городской среды может пользоваться концептуализацией, уже существующей в архитектуре. Здесь появляется историк и объясняет, что в послевоенное время роль архитектора в проектировании новых городов заключалась еще и в осмыслении их функции. Выходит, задачи архитектора поменялись со временем.
Город становится коммерческим продуктом. У девелоперов даже термин есть — «город в упаковке». Появляется стандартный продукт, который можно продавать и копировать. То есть город не служит обществу, а выполняет коммерческие задачи.
Города нового типа сегодня не принято встраивать в уже сформировавшиеся полисы, а принято начинать с «чистого листа».
Так, поблизости от столицы Арабских Эмиратов Абу-Даби в пустыне начато строительство города Масдар, который должен стать примером самого экологически чистого города на Земле.
Город упрятан под огромную крышу, которая является солнечной батареей и будет обеспечивать энергией жителей. Весь транспорт укрыт под землей, и это преимущественно электропоезда; машины запрещены за исключением специально разработанных для данного поселения электромобилей. Город рассчитан примерно на 50 000 жителей. Основная деятельность в городе — научно-исследовательская, и, конечно, она будет касаться разработки новых альтернативных безвредных и экологических источников энергии.
Абу-Даби считается одним из самых зеленых городов региона во многом благодаря мангровым заводям - многочисленным заиленным заливчикам и островкам, поросшим мангровыми деревьями, выживающими в морской воде. Кроме того, за счет искуственного орошения город от пустыни местами огораживает «зеленый пояс». Суммарно эти насаждения, городские парки и прочие зеленые зоны составляют 5% площади города. Территория города Абу-Даби включает десятки островов, в основном небольших и необитаемых, некоторые из которых являются заповедными зонами.
Абу-Даби - современный город с широкими бульварами, высотными офисными и жилыми зданиями, отелями и торговыми центрами. Поскольку Абу-Даби планировался сравнительно недавно, его улицы в основном пересекаются под прямым углом, образуя сетку, в которой легко ориентироваться даже новичкам. Начиная с набережной Корниш (Corniche), все параллельные ей главные улицы имеют нечетные номера, а перпендикулярные – четные.
Дубаи
Дубай растянулся вдоль побережья Персидского залива, зажатый между водой и песками пустыни, он развивается вдоль залива и вглубь него благодаря созданию череды искусственных островов. Главной транспортной артерией города является улица шейха Заида — широкий, мощный проспект, соединяющий воедино все районы города Как и в шестидесятые годы, жилая архитектура западного типа строится для иностранных специалистов из Европы и Америки, сами же местные жители предпочитают, следуя традициям, жить в домах низкоэтажной застройки большими семьями. Такая дифференциация определяет облик города, где районы небоскребов резко возвышаются над массой однотипных вилл коренных арабов. Посаженная на местную аравийскую почву, архитектура западного мегаполиса, не дает корней, районы высотной застройки остаются местом обитания туристов и экспатриантов, выполняя одновременно функцию привлечения иностранных отдыхающих и специалистов в город. Соответственно функция новых, уходящих в небо зданий, определена потребностями урбанистической среды: как и в 60-е годы, основную массу застройки составляют офисы и апартаменты.
На берегу Персидского залива в последнее десятилетие строится новый район высотных зданий — Дубай Марина. Возведенные вокруг искусственной заводи, скопления небоскребов представляют в основной своей массе жилые апартаменты и отели. Как правило, план такого сооружения восходит к плану всемирного торгового центра в Нью-Йорке, где вокруг центрального ядра коммуникаций группировалось пространство здания. Каких-либо инновационных дизайнерских решений здесь не увидишь, но каждое строение обладает собственной индивидуальностью: где-то можно приметить интересную форму тела небоскреба, как например у башни Инфинити, или же дизайнеры решили выделить свое строение цветом (отель Marina crown). Однако Дубай Марина также является кварталом, построенным для иностранцев, где местных коренных жителей можно встретить лишь в ресторанах на набережной искусственного залива.
Главной особенностью плана развития транспортной инфраструктуры Дубая является перемещение акцентов на железнодорожный транспорт. Элементами железнодорожной сети являются: дубайское метро, действующие линии которого будут продлены и будут введены в строй 2-3 новые линии для обслуживания густонаселенных и застраиваемых районов, действующая монорельсовая дорога на острове Palm Jumeirah, дубайский трамвай (пуск первой очереди ожидается в 2014 году), и железная дорога федерального значения Ittihad Rail, строительство которой уже ведется. Все элементы этой сети будут связаны между собой – монорельс, трамвай и метро, метро и федеральная железная дорога, которая, в свою очередь, станет частью пан-аравийской железнодорожной сети.
Вся архитектура Дубая как будто существует вопреки климату, природному рельефу, окружающей среде и культуре местного населения. Город - творение человеческих рук и научных разработок - экстенсивно наступает на залив и пески пустыни, создавая собственную искусственную среду. Напоминая утопичные проекты эпохи модернизма, Дубай становится неким городом светлого будущего, где человек сможет обуздать природные стихии с помощью технического прогресса и наконец создать для себя урбанистический рай на Земле. Рай, где все самое лучшее, самое роскошное и самое большое принадлежит местному народу и составляет его гордость, рай, который привлекает толпы изголодавшихся по зрелищам туристов и желающих комфортной жизни и хорошо оплачиваемой работы экпатриантов.