Особенности поведения потребителей при выборе товара в магазине:
Правило быстрого поиска – заходя в отдел, покупатель ожидает сразу найти нужный ему товар и часто берет продукцию того производителя, который стоит первым по ходу в данной категории.
"Мертвая зона" – это нижний левый угол, поэтому нижние полки должны занимать либо редко покупаемые позиции, либо крупные упаковки, либо товар целенаправленного спроса.
П
равило
верхней полки (комфортности покупки) –
покупателю
удобно поднимать глаза на угол не более
40 градусов.
З
аконы
восприятия
"Уровень глаз" – это когда наибольшая концентрация внимания приходится на уровень глаз. Самое выгодное для восприятия покупателем расположение товара на уровне 130 см от пола. Если товар перенести снизу на уровень глаз, его продажа может увеличиться на 70–80%.
З
акон
"Фигуры и фона"
– это когда
один объект ярко выделен на фоне других
(яркая и нестандартная упаковка,
дополнительная подсветка, воблеры,
стикеры).
П
родукция
для мест продаж (POS
points
of
sales)
пользуется большим спросом. Задача
перед материалами POS
– повысить продажи определенного товара
в данной точке. При этом оказываемое
этой рекламной продукцией воздействие
носит ограниченный во времени в
пространстве характер, мотивируя
потребителя совершить покупку «здесь
и сейчас». Воблеры представляют собой
подвески с ножками, с помощью которых
они крепятся к полке, кассе и прочее.
Стикеры – яркие наклейки
"Закон переключения внимания" – это если взгляд не фиксирует привлекательный для себя объект, то внимание переключается на другое пространство в поисках яркой "фигуры".
"
Закон
группировки"
– это когда
товар должен располагаться на витрине
группами, не в разнобой:
- товары с провоцирующей «сопроводилкой» (зубную пасту с зубной щеткой; бритвенные станки с гелем для бритья; шампанское с фужерами);
- товары-катализаторы (могут употребляться по отдельности, но совместное потребление улучшает качества того и другого - пиво и рыба, средства для душа и губки для тела).
9.3.3 Размещение распределительного центра
Выбор оптимального варианта размещения распределительного центра осуществляется в том случае, когда на обслуживаемой территории имеется несколько потребителей материального потока.
При выборе варианта размещения распределительного центра применяется следующая последовательность действий:
изучается конъюнктура рынка и разрабатывается прогноз величины материального потока, проходящего через логистическую систему;
разрабатывается система снабжения товарами потребителей;
составляются схемы распределения материальных потоков внутри логистической системы;
осуществляется выбор варианта размещения распределительного центра по критерию минимума приведенных затрат. Приведенные затраты определяются по следующей формуле:
(9.1)
где Зп – приведенные затраты по варианту; Сэ – годовые эксплуатационные расходы центра; Ст – годовые транспортные расходы; К – капитальные вложения в строительство распределительного центра; Т – срок окупаемости капитальных вложений.
Перемещение материальных потоков в логистической цепи практически невозможно без их концентрации на складах. Цена товара в значительной степени зависит от затрат, связных со складированием распределяемой продукции и с расстоянием, методами и средствами доставки товара от склада до потребителя. Вследствие с этим большое значение имеет задача оптимизации размещения распределительного склада. В идеале он должен быть расположен таким образом, чтобы суммарные затраты, связанные с доставкой товаров потребителям, были минимальны. Эта проблема решается с помощью задачи размещения распределительного (грузосборочного) склада (ГСС), которая решается методом условного центра масс.
Местоположение распределительного склада, минимизирующее перевозки, может быть найдено по известной формуле определения условного центра масс:
;
(9.2)
где Xi и Yi – координаты i-того потребителя;
n – число потребителей;
Хopt и Yopt – координаты оптимального расположения склада;
Zi – потребности i-того потребителя.
Н
а
рисунке 9.12 приведен пример исходных
данных задачи и результат ее решения.
Рисунок 9.12 Исходные данные задачи и результат ее решения по традиционным формулам
Расчеты приведены в таблице 9.1.
Таблица 9.1 Расчет оптимального положения распределительного склада по традиционным формулам
Недостатком этого метода является то, что здесь расчет основан на расстоянии по прямой, без учета рельефа местности, трассировки путей, качества дорожного покрытия. Все эти факторы напрямую влияют на расход топлива а, следовательно, на экономические показатели.
Для решения этой проблемы в формулу 8.2 целесообразно ввести безразмерный коэффициент Кт:
(9.3)
где Rф – фактический расход топлива на участке;
Rн – нормативный расход.
В этом случае формула (9.2) принимает вид:
;
(9.4)
Расчет оптимального положения распределительного склада с учетом расхода топлива приведен в таблице 9.2.
Таблица 9.2 Расчет оптимального положения распределительного склада с учетом расхода топлива
Результат решения задачи с учетом расхода топлива приведены на рисунке 9.13.
Рис. 9.13 Результат решения задачи с учетом расхода топлива
Как видно из сравнения рисунков 9.3 и 9.4, учет расхода топлива заметно корректирует оптимальное положение грузосборочного склада.
В соответствии с логистическим подходом, процесс товародвижения необходимо рассматривать “насквозь”,- от производителя до конечного потребителя. В данном примере в качестве конечного потребителя можно рассматривать перевалочную базу ПБ, с которой уже производится распределение товаров между потребителями. Кроме того, некоторые потребители ПТ, расположенные в относительной близости от ГСС, могут получать необходимую продукцию непосредственно от него, как это показано на рисунке 9.14
Решение задачи приведено в таблице 9.3.
Таблица 9.3 Результаты расчетов с учетом перевозок на перевалочную базу и конечному потребителю
Рис. 9.14. Положение ГСС с учетом перевозок на перевалочную базу и конечному потребителю
Как видно из сравнения рисунков 9.13 и 9.14, положение грузосборочного склада резко изменилось. Без сомнения этот вариант позволит весьма существенно снизить расход энергоносителей при осуществлении грузоперевозок.