Заключение.
Кроме
описанных видов транспортного травматизма
в практической работе могут быть
встречены и другие. Увеличение разнообразия
традиционных транспортных средств,
появление совершенно новых видов
транспорта, изменение условий его
эксплуатации, влекут за собой увеличение
разнообразия механизмов транспортного
травматизма. Однако общие принципы
работы судебных медиков при транспортной
травме остаются актуальными для любых
новых случаев. Травматизация редкими
и новыми видами транспорта не является
преградой для судебно-медицинского
исследования жертв таких происшествий.
В случаях падения самолета на
землю, взрыве его тела пилотов и пассажиров
подвергаются грубому разрушению. Части
тела и одежды разбрасываются на
значительной площади земли.
На
экспертизу доставляются отдельные
части тела, фрагменты костей.
Несмотря
на это, по ним можно решить многие
вопросы: групповую принадлежность
крови, рабочую позу летчика, наличие
отравляющих веществ. Детали рычагов
управления в мо-мент авиационного
происшествия отображаются на поврежденных
перчатках, кистях, обуви, стопах летчика,
если он находился в активной позе.
Список литературы:
1. Самищенко
С.С. Судебная медицина. – М. Право и
закон, 1996
2. Судебная
медицина, учебник для высших учебных
заведений. – М. Юридическая литература,
1990
3.Судебная
медицина (учебник). Под ред. Самищенко
С.С, М., 1996.
4.
Судебно - медицинская диагностика смерти
от отравлений (методические рекомендации
) Марченко Н.П. и др. Харьков., 1986.
5.Матышев
А.А. Осмотр трупа на месте его обнаружения
(руководство для врачей) Л., 1989.
6.Солохин
А.А. Судебно- медицинская экспертиза
повреждений при падении с высоты.
(лекция). М., 1983.
7.
Попов В.Л. Черепно-мозгговая травма.
Л.,1988
8.
Смольянинов В.М. Судебная медицина
(учебник) М.,1992.
10
