- •"Гирокомпас Вега" Введение
- •Ттх гирокомпаса «Вега»
- •Устройство и принцип работы курсоуказателя.
- •Особенности работы курсоуказателя в режиме гирокомпаса.
- •Работа курсоуказателя в режиме гироазимута.
- •Основной прибор вг-1а.
- •34. Подготовка к включению и включение гирокомпаса “Вега-м”
- •36.Выключение гирокомпаса “Вега-м”
- •37. Режим гироазимута г/к "Вега-м", его особенности и рекомендации по применению.
- •38. Определение и компенсация азимутального дрейфа г/к "Вега-м"
- •Определение и компенсация азимутального дрейфа
- •39. Действия вахтенного помощника капитана при срабатывании индикаторов контрольно-сигнальной системы гирокомпаса “Вега-м”
- •40. Контроль за функционированием гирокомпаса “Вега-м” при заступлении на ходовую вахту.
- •41. Контроль за функционированием гирокомпаса “Вега-м” при несении ходовой вахты.
36.Выключение гирокомпаса “Вега-м”
До выключения гирокомпаса при подходе к месту приема лоцмана переключатель 6S1 "Выкл. двиг. ПК" интегратора сигнального прибора ВГ-6 устанавливают в положение ''Выключено",
Штатное выключение прибора при неподвижном судне предусматривает выполнение следующих операций:
1. На мостике, после окончания швартовки судна, на курсограмме делают отметку времени. У сноски этой отметки регистрируют время, лагу, год, название порта. После этого тумблер 23S2 "Приемник" прибора 23К устанавливают в положение "Выключено". Затем берут и записывают пеленг отдаленного ориентира. Пеленгаторы снимают и убирают. Пелорусы с репитерами зачехляют. Тумблер 3SA2 "Следящая система" в приборе ВГ-ЗВ устанавливают в положение "Отключено".
2. В гиропосту переключатель 1SA1 "Подготовка — Работа" устанавливают в положение "Подготовка". В приборах ВГ-1Б и ВГ-ЗВ гаснут табло "Гирокомпас". Гаснет табло "Обогрев" в приборе ВГ-1 Б. В приборе ВГ-ЗВ зажигается табло "Подготовка", а в приборе ВГ-1Б — табло "Пуск" и "Подготовка".
Затем в приборе ВГ-2Б следует нажать кнопку 2SB1 "Стоп" и удерживать ее в таком положении не менее 5с, пока не начнет работать ревун. Тогда же загорятся табло "Неисправность" и "Откл. питания" приборов ВГ-ЗБ и ВГ-6. В приборах ВГ-1 Б, ВГ-2Б и ВГ-ЗВ погаснут табло "Пуск" и "Подготовка", "Агрегат" и "Система", а также "110В 50 Гц" и "Подготовка" соответственно.
Затем судовыми пакетниками SI и S2 на распределительном щите снимают питание судовой сети с гирокомпаса. При этом перестает работать ревун. Гаснут табло "Откл. питание" и "Неисправность". Через 15 мин гироскоп останавливается.
После остановки гирокомпаса в формуляр записывают показания счетчика 2РТ прибора 8Г-2Б и показания шкал интегратора в приборе ВГ-6. Устраняют замеченные при работе прибора неисправности и подготавливают его к следующему пуску.
Выключение гирокомпаса в море. При сильном волнении следует избегать выключения гирокомпаса. Дело в том, что при отключении питания система стабилизации гироблока мгновенно обесточивается и перестает функционировать, а гироскоп продолжает вращаться еще около 15 мин. В этих условиях вследствие механического воздействия корпуса гироблока на гироскоп может произойти нарушение балансировки гироблока.
Поэтому нештатное выключение гирокомпаса в морс и последующее арретирование гироблока нужно выполнять следующим образом:
1. Установить переключатель 1SA 1 "Подготовка—Работа” прибора ВГ-1Б в положение "Подготовка". Нажав кнопку 2SB1 “Стоп" обесточить гирокомпас.
2. Снять колпак прибора ВГ-1А. Установочное кольцо с гироблоком следует до полной остановки гироскопа вручную удерживать в горизонтальном положении.
3. Арретирование гироблока производят следующим образом. Сначала устанавливают штифт 1. затем ввинчивают стойки 2 с закрепленными на них втулками 4. Подняв обе втулки и прижав их снизу к горизонтальному карданову кольцу 3, завинчивают стопорные винты 5 и устанавливают на место колпак.
4. На распределительном щите снимают питание с гирокомпаса.
Аналогичным образом, когда это необходимо по техническим причинам, производят выключение гирокомпаса после постановки судна на якорь при волнении на открытых рейдах.