40. Контроль за функционированием гирокомпаса “Вега-м” при заступлении на ходовую вахту.

Контроль функционирования гирокомпаса на ходу судна возложен на помощника капитана, несущего ходовую вахту. И предусматривает выполнение комплекса мер по проверке гирокомпаса, а в случае обнаружения отказа в схеме принятие своевременных энергичных мер по обеспечению навига­ционной безопасности судна.

При наступлении ни ходовую вахту вахтенный помощник капи­тана контролирует:

режим работы гирокомпаса (должно гореть табло " Гирокомпас") ;

— курс судна по прибору ВГ-ЗВ и магнитному компасу;

— поправки обоих приборов:

— широту места и се наименование, которые введены в прибор ВГ-ЗВ:

• показания шкал и режим работы интегратора: тумблер 6S1 "Выкл. двиг. ИК" должен быть включен:

• исправность схемы сигнализации прибора ВГ-6 при нажатой кнопке 3 (6SB1) “Контроль” (рис. 7) сигнальные лампы в этом приборе должны загораться.

• режим работы индукционного лага и значение вводимой от лага скорости: шкала скорости прибора ВГ-ЗВ должна находиться в положе­нии "Лаг", а контроль осуществляют по показаниям шкал лага и воль­тметра 3SV1 в приборе ВГ-ЗВ; если лаг не сопряжен с компасом, то значение скорости выставляют вручную по шкале скорости и контро­лируют по вольтметру 3SV1прибора ВГ-ЗВ; при этом должно гореть табло “Ручной ввод V” прибора ВГ-ЗВ:

— отметку времени на курсограмме на момент приема вахты, которую должен выполнить сменяющийся помощник капитана:

— положение переключателя 2BS1 "Питание ДСР-2" прибора 2ЗК: переключатель должен находиться в положениях "Стабилизир." или "Судовая сеть":

— четкость записи курса и четверти:

— состояние сигнальных табло: должно гореть табло “Гироком­пас”, может также гореть табло "Ручной ввод V";

— согласованность показаний всех находящихся на ходовом мос­тике репитеров с показаниями прибора ВГ-ЗВ.

Во время стоянки у причала обязанности по штурманскому контролю за работающим гирокомпасом выполняет судовой специа­лист, в заведование которого входит данный курсоуказатель Несмотря на то. что оперативный контроль на ходу судна или стоянке его на якоре возложен на вахтенного помощника, судовой специалист обязан дваж­ды в сутки обходить помещения, в которых установлены приборы ком­плекта, и проверять следующие параметры:

— температуру и общий уровень шума в гиропосту, отсутствие посто­ронних звуков и запахов, исправность вентиляции, температур) агрегата:

— температуру прибора ВГ-1Б: признаками его перегрева до сра­батывания сигнализации являются помутнение прозрачной части кол­пака и значение температуры, превышающее 50 ^о :

— величину напряжений между фазами с помощью переключате­ля 2SA1 ''Контроль" и вольтметра 2PV1',

— показания сигнальных табло в приборах ВГ-1 А, ВГ-2А, ВГ-ЗА:

— согласованность показаний всех репитеров и прибора BI -ЗА;

• показания шкал интегратора в приборе ВГ-6;

• исправность сигнальной системы прибора ВГ-6;

• исправность курсографа 23Т: наличие бумажной ленты, согла­сованность записи четвертного и курсового перьев, наличие судовых отметок времени;

• показания шкал широты и скорости в приборе ВГ-ЗА;

• режим функционирования индукционного лага и сопряжение лага с гирокомпасом.