39. Действия вахтенного помощника капитана при срабатывании индикаторов контрольно-сигнальной системы гирокомпаса “Вега-м”

В случае срабатывания одного из сигнальных табло или визуаль­но замеченных нарушений в работе приборов вахтенный помощник капитана немедленно выполняет три операции:

— проверяет показания всех остальных сигнальных табло в прибо­рах ВГ-ЗВ и ВГ-6;

— сличает показания магнитного и гироскопического компасов;

• снимает показания шкал интегратора в приборе ВГ-6 и сравни­вает их с показаниями, которые были приняты при заступлении на вахту.

Далее вахтенный помощник капетана должен руководствоваться в своих действиях следующими правилами:

1 . Одновременное загорание табло "Неисправность" прибора ВГ-ЗВ, табло "Неиспр. след, сист." Прибора ВГ-6 и срабатывание ревуна указывают на неисправность системы передачи курса. В этом случае необ­ходимо перейти на управление судном по магнитному компасу и поста­вить об этом в известность судового специалиста и капитана.

2. Если при одновременном загорании табло 'Неисправность" прибора ВГ-ЗВ, табло "ИГ на упоре" и срабатывании ревуна показания шкал интегратора отличаются от значений, которые были зафиксиро­ваны при заступлении на вахту, то необходимо перейти на управление судном по магнитному компасу и поставить об этом в известность судового специалиста и капитана. Необходимо определить поправки гирокомпаса". Если показания шкал интегратора не изменились, а сли­чение показаний магнитного и гироскопического компасов подтверж­дает устойчивость гирокомпаса в меридиане, то достаточно поставить в известность о появлении неисправности судового специалиста.

3. Если при одновременном загорании табло "Неисправность" прибора ВГ-ЗВ, табло "ИК на пределе" и срабатывании ревуна пока­зания шкал интегратора отличаются от значений, которые были за­фиксированы при заступлении на вахту, то необходимо осуществить переход на управление судном по магнитному компасу определить поправку гирокомпаса. Если показания шкал интегратора не изменились, а сличение показаний магнитного и гироскопического ком­пасов подтверждают устойчивость гирокомпаса в меридиане, то достаточ­но поставить в известность о неисправности судового специалиста.

4. Одновременное включение ревуна, загорание табло "Неисправ­ность" прибора ВГ-ЗВ и табло "Перегрев" прибора ВГ-6 указывают на неисправность системы терморегулирования. В этом случае необходи­мо перейти на управление судном по магнитному компасу и поставить в известность о случившемся специалиста и капитана.

5. Погасание табло "Гирокомпас" при отсутствии сигнала ревуна и остановившихся шкалах репитеров указывают на отключение судовой сети:

временное отключение сети (менее 5 с) не нарушает работу гирокомпаса; после подачи питания, когда табло "Гирокомпас" вновь загорится, следует проверить согласование репитеров и произвести сличение показаний магнитного компаса и гирокомпаса;

- если погасание табло "Гирокомпас" не сопровождается включе­нием ревуна, а все репитеры работают нормально, то необходимо вы­звать судового специалиста для устранения неисправности в цепи са­мого табло, поскольку длительная эксплуатация приборов при неисп­равных табло запрещена:

- если длительность отключения судового питания составляет более 5 с, то при возобновлении подачи напряжения судовой сети вклю­чится ревун, загорятся табло "Неисправность" прибора ВГ-ЗВ и табло "Откл. питания" прибора ВГ-6. а гирокомпас останется выключенным; вахтенный помощник должен немедленно перейти на управление суд­ном по магнитному компасу и сообщить об этом капитану и судовому специалисту.

6. При выходе из строя лага вахтенный помощник должен сразу же ввести скорость судна в прибор ВГ-ЗВ вручную; на ручной ввод скоро­сти следует переходить также в случае выполнения судовым специали­стом каких-либо регламентных работ в схеме лага.

После доклада судового специалиста об устранении неисправности и повторном включении гирокомпаса, вахтенный помощник должен определить поправку, убедиться в том, что гирокомпас в меридиане, и, получив разрешение капитана, вновь перейти на управление судном по гирокомпасу.