2.2.5. Расчет производной площади для зоны то-1.

2.2.5.1. Площадь зоны то-1 постовых работ.

;

(м²);

- площадь занимаемая одним автомобилем в плане (при разномарчности подвижного состава берется площадь автомобиля с наибольшими габаритами);

- количество постов для автомобилей в зоне ТО (п. 2.2.2.1.);

- суммарная площадь оборудования (п. 2.2.4.1.);

- коэффициент плотности расстановки оборудования (Л. 6, стр. 26, табл. 19);

2.2.5.2. Площадь зоны то-1 при поточном производстве.

(м²);

(м²);

- ширина зоны (кратная шагу колон 6 или 9 м);

- длина зоны;

;

=2,0 м - расстояние от автомобиля до наружных ворот;

- длина линии (м);

;

67,18

- длина автомобиля;

- число постов;

= 2,0 - расстояние от автомобиля до наружных ворот;

2.2.6. Перечень работ по вида и операциям, выполняемых в зоне то-1 для заданного подвижного состава.

Контрольно-диагностические работы. При общей диагностике проверяют: люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг с помощью прибора для проверки рулевых управлений; эффективность действия рабочего и стояночного тормозов автомобиля на стенде для проверки тормозов грузовых автомобилей; работу приборов освеще­ния и сигнализации, действие стеклоочистителей, стеклоомывателей, обдува ветрового стекла (зимой), правильность установки зер­кал заднего вида, состояние шин и давление воздуха в них при помо­щи манометра.

Контрольные, крепежные и регулировочные работы. При их выполнении:

проверяют крепление двигателя к раме и оборудования к двига­телю, приемной трубы глушителя к выпускному коллектору. Убеждаются, что нет подтекания масла и воды. Проверяют натяжение приводных ремней вентилятора, генератора, компрессора, насоса гидроусилителя. Если обнаружены течи воды и масла, их устраняют. При необходимости регулируют при­водные ремни;

выявляют состояние приборов системы питания, герметич­ность их соединений и устраняют обнаруженное подтекание топлива;

у автомобилей с дизельными двигателями проверяют действие привода топливного насоса высокого давления и останова дви­гателя;

проверяют крепление коробки передач к картеру сцепления, фланцев кардана к коробке передач и заднему мосту, промежу­точной опоры к поперечине рамы, фланцев полуосей к ступи­цам колес, крышек к картеру главной передачи (ослабленные резьбовые соединения закрепляют), свободный ход педали сцеп­ления (при необходимости регулируют его); крепление рулево­го колеса, гаек, шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, герметичность системы усилителя рулевого управления;

убеждаются в герметичности трубопроводов и приборов приво­да тормозов, нет ли подтекания тормозной жидкости или утеч­ки сжатого воздуха, проверяют работу компрессора и создавае­мое им давление, у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов — свободный ход педали рабочего тормоза, у автомо­билей с пневматическим приводом тормозов — состояние тор­мозного крана, шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, исправность привода стояночного тормоза. При необходимости устраняют подтекание тормозной жидкости или утечку сжатого воздуха, регулируют тормозные механизмы и приводного тор­моза;