- •Практическая работа
- •Оценка влияния дорожных условий на Себестоимость автомобильных перевозок
- •Содержание
- •Введение
- •1 Задание на расчетно-графическую работу
- •2 Тепловой расчет рабочего цикла
- •2.1 Рабочее тело и его свойства
- •2.1.1 Топливо
- •2.1.2 Горючая смесь
- •2.1.3 Продукты сгорания
- •2.2.5 Коэффициент и количество остаточных газов
- •2.2.6 Температура в конце впуска
- •2.2.7 Коэффициент наполнения
- •2.4 Процесс сгорания
- •2.4.1 Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси
- •2.4.2 Температура конца видимого сгорания
- •2.4.3 Степень повышения давления цикла
- •2.4.4 Максимальное давление сгорания
- •2.5 Процесс расширения
- •2.5.1 Показатель политропы расширения
- •2.5.2 Давление и температура конца процесса расширения
- •2.9 Основные параметры и показатели двигателя
- •2.10 Оценка надежности двигателя
- •2.11 Тепловой баланс
- •2.11.1 Уравнение теплового баланса
- •2.12 Построение индикаторной диаграммы
- •3 Расчет внешней скоростной характеристики двигателя
- •Заключение
- •Список использованных источников
2 Тепловой расчет рабочего цикла
2.1 Рабочее тело и его свойства
2.1.1 Топливо
Топливом для рассчитываемого двигателя служит бензин по ГОСТ 2084-77 марки Л - для лета и З – для зимы с цетановым числом 45…50. Элементный состав топлива:
С=0,855,
Н=0,145,
О=0.
Низшая теплота сгорания Hu в кДж/кг:
Hu = [33,91·C+125,6·H-10,89· (O-S)-2,51· (9·H+W)] ·103,
Hu = [33,91·0,855+125,6·0,145-0-2,51· (9·0,145+0)] ·103 = 43929.
2.1.2 Горючая смесь
Теоретически необходимое количество топлива l0 в кг возд/кг топл:
l0
=
· (
· C
+ 8 · H
– O),
l0
=
· (
+ 8 · 0,145) = 14,95
или L0 кмоль возд/кг топл:
L0
=
· (
),
L0
=
· (
) = 0,519.
Коэффициент избытка воздуха α = 0,9.
Действительное количество воздуха L в кмоль возд/кг топл:
L = α · L0,
L = 0,9 · 0,519 = 0,467.
Молекулярная масса топлива mT = 115 кг/кмоль.
Количество горючей смеси M1 в кмоль гор.см/кг топл:
M1
= L
+
,
M1
= 0,467 +
= 0,476.
2.1.3 Продукты сгорания
Продукты сгорания состоят из углекислого газа CO2, водяного пара H2O, избыточного кислорода О2 и азота N2.
Количество отдельных составляющих продуктов сгорания в кмоль пр.сг/кг топл:
,
;
=
,
;
= 0.0145,
= 0, 792 · α
· L0,
= 0,3699.
Общее количество продуктов сгорания жидкого топлива ΔM в кмоль пр.сг/кг топл:
M2
=
+
+
+
,
M2 = 0.0567+0.0656+0.0145+0.3699 = 0.514.
Изменение количества молей рабочего тела при сгорании ΔM в кмоль пр.сг/кг топл:
ΔM = M2 - M1,
ΔM =0.514-0.476= 0,038.
Химический коэффициент молекулярного изменения горючей смеси:
µ0
=
,
µ0
=
= 1,079.
2.2 Процесс впуска
2.2.1 Давление и температура окружающей среды
Атмосферные условия: p0 = 0,1 МПа;
Т0 = 293 К;
pk = 0,17 МПа;
K,
где
-
показатель политропы сжатия в компрессоре,
принимается
=
1,7.
2.2.2 Давление и температура остаточных газов
Давление остаточных газов рr в МПа принимаем равным:
рr = (0,75…0,98) · рk,
рr = 0,8 · 0,17 = 0,136.
Температура Тr остаточных газов принимаем Тr = 750 К.
2.2.3 Степень подогрева заряда
ΔТ = 10 К.
2.2.4 Давление в конце впуска
Величина давления в конце впуска ра в МПа определяется по формуле
ра = рк - ∆ра .
Потери давления во впускном трубопроводе Δр в МПа:
Δра = 0,5 · β· ρk · ωвп2 · 10-6,
Δра = 0,5 · 3· 1,308 · 602 · 10-6 =0,00706
где β – коэффициент затухания скорости заряда в цилиндре, принимаем за β =3;
ωвп – средняя скорость движения заряда при максимальном открытие клапана, принимаем за ωвп =100 м/с;
ρk – плотность заряда на впуске, кг/м³
Плотность заряда на впуске ρk в кг/м3:
ρk
=
,
ρk
=
= 1,308 .
2.2.5 Коэффициент и количество остаточных газов
Коэффициент остаточных газов γr:
γr
=
,
γr
=
= 0,0497.
Количество остаточных газов Mr в кмоль остат.газов/кг топл:
Mr = γr · M1,
Mr = 0,0497 · 0.476 = 0,0236.
2.2.6 Температура в конце впуска
Температура в конце впуска Та в градусах Кельвина (К):
Та
=
,
Та
=
= 335,3.
