Контрольные вопросы:

1. Перечислите дефекты, обнаруживаемые в трансформаторах с помощью АРГ.

2. Назовите эксплуатационные факторы, способствующие росту или уменьшению концентрации растворенных газов в масле трансформаторов.

3. Перечислите критерий граничных концентраций газов, растворенных в масле трансформаторов.

4. Критерий скорости нарастания газов а масле.

5. В какие сроки должен осуществляться храмотографический контроль?

Задания на самостоятельную работу:

1. Опишите, как осуществляется диагностика эксплуатационного состояния трансформаторов по результатам АРГ.

2. Привести примеры влияния эксплуатационных факторов на результаты АРГ.

3. Разобрать пример определения графическим способом развивающихся в трансформаторах дефектов по результатам АРГ [4].

8. Типовые нормы времени и технологические карты на обслуживание и ремонт контактной сети

Содержание: технология ускоренного восстановления контактной сети. Технологическая карта замены подвесного изолятора контактной сети.

Примеры технологии ускоренного восстановления контактной сети. Технология ускоренного восстановления контактной сети определяет очередность и порядок восстановительных работ. В примерах технологии также содержатся ориентировочные нормы времени и трудовые затраты на восстановление контактной сети.

Восстановительные работы должны выполняться в строгом соответствии с Правилами техники безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированной железной дороги и устройств электроснабжения автоблокировки.

Таблица 18.

Вид повреждения. Краткая технология ускоренного восстановления	Норма времени* и трудовые затраты на восстановление	Примеч.
Обрыв одиночного контактного провода
Краткосрочное восстановление Освобождение преждевременного контактного провода от фиксаторов, струн и т.д. Установка натяжных (крюковых) зажимов на несущем тросе и концах поврежденного контактного провода. Стягивание концов контактного провода полиспастами и пристыковка их к несущему тросу соединительными зажимами. Установка временной перемычки, соединяющей концы контактного провода и обеспечивающей необходимое сечение цепной подвески. Установка сигнальных знаков об опускании и подъеме токоприемников. Регулировка контактных проводов цепной подвески на прилегающих участках (проводится под напряжением).	20-25 мин. (2-2,5 чел.ч.)
Полное восстановление Освобождение поврежденного контактного провода от фиксаторов, струн и т.д. Пристыковка конца контактного провода к вставке стыковым зажимом. Раскатка вставки контактного провода. Установка натяжных зажимов на вставке и втором конце поврежденного контактного провода. Стягивание проводов и пристыковка контактного провода к вставке стыковым зажимом. Установка струн, регулировка подвески (производится под напряжением)	30-40 мин. (3-4 чел.ч.)
Обрыв контактного провода в подвеске с двумя контактными проводами
Краткосрочное восстановление Освобождение поврежденного контактного провода от фиксаторов, струн и т.д. Установка натяжных (крюковых) зажимов на концах поврежденного контактного провода и пристыковка к несущему тросу соединительными зажимами. При необходимости сохранения эквивал ентного сечения подвески – установка временной перемычки, соединяющей концы контактного провода.	20-25 мин. (2-2,5 чел.ч.)
Полное восстановление Освобождение поврежденного контактного провода от фиксаторов, струн и т.д. Пристыковка конца контактного провода к вставке стыковым зажимом. Раскатка вставки контактного провода. Установка натяжных зажимов на вставке и втором конце поврежденного контактного провода. Стягивание проводов и пристыковка контактного провода к вставке стыковым зажимом. Установка струн и регулировка цепной подвески (выполняется под напряжением).	30-40 мин. (3-4 чел.ч.)
Обрыв двух контактных проводов
Краткосрочное восстановление Освобождение поврежденных контактных проводов от фиксаторов, струн и т.д. Подкатка недостающих проводов и пристыковка концов поврежденных контактных проводов к несущему тросу. Установка сигнальных знаков об опускании и подъеме токоприемников. При необходимости установка временной перемычки.	20-25 мин. (2-2,5 чел.ч.)
Временное восстановление Освобождение поврежденных контактных проводов от фиксаторов, струн и т.д. Подстыковка к одному из концов поврежденного контактного провода вставки стыковым зажимом. Вытяжка с помощью полиспастов контактного провода и стыковка второго конца контактного провода со вставкой. Установка струн и регулировка вводимого в работу контактного провода (выполняется под напряжением). Пристыковка концов второго поврежденного контактного провода к несущему тросу соединительными зажимами. При необходимости для сохранения эквивалентного сечения – установка временной перемычки. Пропуск электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками по одиночному контактному проводу.	30-40 мин. (3-4 чел.ч.)
Полное восстановление Освобождение поврежденных контактных проводов от фиксаторов, струн и т.д. Установка натяжных (крюковых) зажимов на концах поврежденных контактных проводов. Стягивание их полиспастами, стыкование концов каждого провода непосредственно или через вставку. Установка струн и регулировка цепной подвески (выполняют под напряжением).	50-60 мин. (5-6 чел.ч.)
Отрыв несущего троса
Временное восстановление Освобождение оборванного несущего троса от седел, струн и т.д. Замена компенсированной анкеровки несущего троса жесткой. Установка натяжных (крюковых) зажимов. Устройство вставки в несущий трос с помощью полиспастов. Вытяжка и стыковка несущего троса клиновыми или соединительными зажимами (не менее шести на одно соединение). При необходимости установка шунта или обвода, дополняющего сечение подвески, соединительными зажимами (не менее двух на одно соединение). Проверка габарита контактного провода (при необходимости его поднимают выше в двух нижних точках подв еса). Регулировка подвески в прилегающих зонах (производится под напряжением).	20-25 мин. (2-2,5 чел.ч.)
Полное восстановление Освобождение полного несущего троса от седел, струн и т.д. Установка натяжных (крюковых) зажимов. Устройство вставки в несущий трос с помощью полиспастов. Вытяжка и стыковка несущего троса в соответствии с типовым решением. Установка струн и регулировка цепной подвески (выполняется под напряжением).	40-50 мин. (4-5 чел.ч.)
Обрыв несущего троса и контактных проводов с повреждением опоры Краткосрочное восстановление Перемещение в габарит поврежденных проводов контактной сети и вышедшей из строя опоры. Крепление сохранившейся подвески в пределах габарита к уцелевшим опорам. Разанкеровка концов несущего троса и контактных проводов в месте повреждения на ближайшие опоры с усилием их временными оттяжками. Установка знаков об опускании и подъеме токоприемника.	50-60 мин. (5-6 чел.ч.)
Обрыв поперечных несущих тросов гибких поперечин Временное восстановление Стягивание концов поперечных несущих тросов с установкой временной вставки или временное крепление их к верхнему фиксирующему тросу с помощью двух стыковых зажимов для стальных тросов или к опоре. Регулировка, при возможности, цепной подвески (осуществляется под напряжением). Примечание. В том случае, когда число путей, перекрываемых гибкой поперечиной, более пяти, крепление к верхнему фиксирующему тросу не допускается.	20-30 мин. (2-3 чел.ч.)
Обрыв нижнего фиксирующего троса Краткосрочное восстановление Освобождение нижнего фиксирующего троса от фиксаторов, струн и т.д. Стягивание нижнего фиксирующего троса и монтаж вставки из нового троса или пристыковка его к верхнему фиксирующему тросу с помощью двух соединительных зажимов на одно присоединение. При необходимости врезка изоляторов в нижнем фиксирующем тросе. Регулировка цепной подвески (производится под напряжением).	15-20 мин. (1,5-2 чел.ч.)

Пример. Технологическая карта.

Технологическая карта № 6.1

ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ИЗОЛЯТОРА

1.Состав исполнителей

Исполнители	Со съемной изолирующей вышки	С рабочей площадки автомотрисы	С приставной лестницы или с опоры
Электромонтер 5 разряд	1	1	1
Электромонтер 4 разряд	2	1	1
Электромонтер 3 разряд	2	1	1

2. Условия выполнения работ. Работа выполняется:

2.1 С Пути:

2.1.1 Со снятием напряжения, с применением съемной вышки или рабочей площадки автомотрисы с использованием навесной лестницы 3 м; с подъемом на высоту.

2.1.2 С перерывом в движении поездов, в «окно» продолжительностью не менее 0,3 ч. 2.1.3. По наряду и приказу энергодиспетчера. При работе на станционных путях — по согласованию с дежурным по станции.

2.2 С опоры:

2.2.1 Со снятием напряжения, непосредственно с опоры или с применением приставной лестницы 9 м; с подъемом на высоту; без занятия пути.

2.2.2 По наряду и приказу энергодиспетчера.

3. Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности

Автомотриса (дрезина), съемная изолирующая вышка или лестница
приставная 9 м, шт ..............................................................................……………….…..	1
Лестница навесная 3 м, шт ................................................................………………….….	1
Приспособление для крепления полиспастов на консоли, щт.........………………..…..	1
Полиспаст на 5 кН (500 кгс) или блоки БР-300, шт ........................……………..….......	1
Струбцина монтажная, шт.....…………………………………………..…………………	1
«Удочка» веревочная, шт...................................................................……………………..	1
Штанга заземляющая, шт....................................................................…..………………..	2
Пояс предохранительный, шт..................................................…………..………..............	2
Каска защитная, шт.....................................…………………………по числу исполнителей
Жилет сигнальный, шт..................................………………………..по числу исполнителей
Перчатки диэлектрические, пар ........................................................…………………....	2
Ключи гаечные, шт..............................................................................………………….…	2
Плоскогубцы, шт.................................................................................…………………….	1
Сигнальные принадлежности, компл..................................……………………………...	1
Аптечка, компл…………………………………………………………………………….	1

4. Норма времени на один изолятор, чел.ч.

Условия выполнения работ	Первый изолятор в гирлянде	Добавлять на каждый последующий изолятор
Со съемной изолирующей вышки	1,10	0,22
С рабочей площадки автомотрисы	0,64	0,13
С приставной лестницы	0,92	0,13
С опоры	0,66	0,13

5. Подготовительные работы и допуск к работе

5.1 Накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на выполнение работ со снятием напряжения в зоне работы с применением съемной вышки или рабочей площадки автомотрисы непосредственно с опоры или приставной лестницы 9 м и предоставление «окна» в движении поездов, с указанием времени, места и характера работ.

5.2 Получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его.

5.3 Подобрать изоляторы по типам, очистить их от загрязнения, проверить внешним осмотром комплектность и отсутствие дефектов на оконцевателях и изоляционных деталях. Изоляторы должны удовлетворять требованиям, изложенным в главе 2.9 ПУТЭКС (ЦЭ-197).

Фарфоровые тарельчатые и многоэлементные (сборные) изоляторы должны иметь отличительную маркировку на шапке-оконцевателе о том, что они прошли входной контроль, выдержали электрические испытания напряжением 50 кВ и имеют электрическое сопротивление не менее 300 МОм (для каждого элемента сборного многоэлементного или одиночного изолятора).

5.4 При замене гирлянды целиком - собрать изоляторы в гирлянду, в местах соединений установить замки. Наличие в одной гирлянде тарельчатых изоляторов из стекла и фарфора не рекомендуется. Нижний изолятор гирлянды должен иметь оконцеватель в виде серьги, либо быть укомплектован переходным зажимом - ушком однолапчатым (деталь К-012).

5.5 Подобрать монтажные приспособления, защитные средства, сигнальные принадлежности и инструмент, проверить их исправность и сроки испытаний. Погрузить их, а также подобранные материалы и детали на транспортное средство, организовать доставку вместе с бригадой к месту работы.

В процессе погрузки, разгрузки, транспортировки и монтажа не допускается бросать изоляторы, наносить удары по ним и соединенным с ними деталям, проводить какую-либо термическую или механическую обработку арматуры изоляторов.

5.6 Получить приказ энергодиспетчера с указанием о снятии напряжения в зоне работы и закрытии пути для движения поездов, времени начала и окончания работ («окна»). При работе на станционных путях согласовать ее выполнение с дежурным по станции, оформив запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети».

После закрытия путей перегона или станции для движения поездов при работе с автомотрисы, получить разрешение на его занятие. На перегон автомотриса отправляется на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

5.7 По прибытии на место работы провести целевой инструктаж по технике безопасности всем членам бригады с росписью каждого в наряде. Четко распределить обязанности между исполнителями.

5.8 Заземлить провода и оборудование, с которых снято напряжение, переносными заземляющими штангами с обеих сторон от места работы в соответствии с нарядом.

5.9 При работе со съемной вышкой — проверить внешним осмотром ее техническую исправность.

5.10 При работе с автомотрисы — подняться на ее рабочую площадку, поднять и закрепить перила ограждения, привести площадку в рабочее положение. ,

5.11 При работе с приставной лестницей — установить и закрепить лестницу на опоре.

5.12 Осуществить допуск бригады к производству работ.

6. Схема последовательного технологического процесса

№ п/п	Наименование операции	Содержание операций, технологические требования и нормы
I	2	3
6.1.	Выполнение работ	6.1.1 При работе с конической железобетонной опоры установить приставную лестницу 9 м и закрепить ее на опоре. Исполнителю с веревочной удочкой подняться по приставной лестнице (или по опоре непосредственно) к месту работ на кронштейне, или, перемещаясь далее по консоли или ригелю, к месту крепления на них заменяемого подвесного изолятора или гирлянды. 6.1.2 При работе со съемной изолирующей вышки или с рабочей площадки автомотрисы, установить ее под заменяемым изолятором (гирляндой), завесить на провод рядом с заменяемым изолятором навесную лестницу 3 м и исполнителю с веревочной «удочкой» подняться к месту работы. 6.1.3 Установить на консоль (1) специальное приспособление (2), а на ригель струбцину, и закрепить на них один конец натяжного устройства, (блока БР-300 или полиспаста (3) на 5 кН (500 кгс)), а второй конец — на проводе (7) рядом с седлом (6) параллельно заменяемому изолятору или гирлянде (рис. 6.1). Рисунок 16. Схема крепления полиспаста на несущем тросе и консоли: 1 — консоль; 2 — приспособление ; 3 — полиспаст на 5 кН; 4 — ведущая ветвь полиспаста; 5 — изоляторы гирлянды; 6 — седло (деталь К-008 или К-009); 7 — несущий трос
		6.1.4. Перевести нагрузку на натяжное устройство. Удалить замки в местах разъединения заменяемого изолятора или в месте, куда будет монтироваться дополнительный изолятор. При замене гирлянды изоляторов вынуть замок, крепящий пестик серьги бугеля в шапке изолятора, расшплинтовать и вынуть валик (или замок), соединяющий изолятор с седлом. 6.1.5. Отсоединить и снять заменяемый изолятор или гирлянду, опустить их с помощью «удочки» на землю или передать на рабочую площадку автомотрисы. 6.1.6. Поднять наверх новый изолятор (гирлянду) и соединить его с оставшимися изоляторами или (при замене гирлянды) с бугелем консоли и седлом провода. Установить в месте соединения замки. Передать нагрузку с натяжного устройства на изолятор (гирлянду). 6.1.7. Снять натяжное устройство и приспособление с консоли или струбцину с ригеля, опустить их на рабочую площадку съемной вышки или автомотрисы. Электромонтеру спуститься вниз тем же порядком, что и при подъеме. Снять навесную лестницу с несущего троса. 6.1.8. При изменении строительной длины подвесной гирлянды несущего троса отрегулировать с помощью вертикальных струн положение контактного провода по высоте.

7. Окончание работ

7.1 Собрать материалы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и погрузить их на транспортное средство.

7.2 При работе с применением съемной вышки — убрать ее с пути, установить с полевой стороны опоры и запереть струбциной на замок.

7.3 При работе с применением автомотрисы привести ее рабочую площадку в транспортное положение.

7.4 При работе с приставной лестницы — отсоединить ее от опоры и опустить на землю.

7.5 Снять заземляющие штанги.

7.6 При работе с автомотрисы на перегоне возвратить ее на станцию примыкания на правах хозяйственного поезда порядком, установленным Инструкцией по движению поездов.

7.7 Дать уведомление энергодиспетчеру об окончании работ. При работе на станции оформить запись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети»

7.8 Возвратиться на производственную базу ЭЧК.

Контрольные вопросы:

1. Норма времени на замену одного изолятора.

2. Как осуществляется подготовительная работа и допуск к работе при замене подвесного изолятора?

3. Как осуществляется краткосрочное восстановление обрыва несущего троса и контактных проводов с повреждением опоры?

Задания на самостоятельную работу:

1. Опишите технологию ускоренного восстановления контактной сети при обрыве одиночного контактного провода.

2. Опишите технологию ускоренного восстановления контактной сети при обрыве контактного провода в подвеске с двумя контактными проводами.

3. Опишите схему последовательного технологического процесса замены подвесного изолятора.

9. ОПЕРАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ.

ФОРМА НАРЯДОВ-ДОПУСКОВ ЭУ-115

Содержание: заполнение формы наряда-допуска ЭУ-115 для работы на контактной сети, ЛЭП, воздушных линиях (ВЛ)

Перечень оперативно-технической документации

1. План технического обслуживания и ремонта контактной сети, утвержденный руководством дистанции электроснабжения.

2. Исполнительные планы и схемы:

- контактной сети, линий продольного электроснабжения и других проводов на опорах контактной сети;

- питания и секционирования контактной сети и воздушной линии (ВЛ) с профилактическим подогревом или плавкой гололеда на проводах в пределах своего и прилегающих районов;

- рельсовых цепей с указанием мест присоединения заземлений опор и других сооружений, а также междупутных и других электрических соединителей;

- проводов и расположения перегонных точек энергодиспетчерской связи;

- дистанционного управления разъединителями;

- пересечений с контактной сетью воздушных линий, трубопроводов и канатных дорог;

- прокладки сетей дистанционного управления разъединителями;

- расположения съемных изолирующих вышек;

- безопасного прохода работниками по железнодорожным путям при следовании на работу и с работы.

3. Журналы, паспорта, книги и ведомости:

паспорт контактной сети формы ЭУ-102;

нормативный журнал основных параметров (по балльной оценке состояния) контактной сети, утвержденный директором Департамента электрификации и энергетики филиала Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» - «Дирекция магистральной сети»;

- формуляр района контактной сети по регулировке;

- паспорт воздушной линии и ее опор формы ЭУ-3;

- книга осмотров и неисправностей формы ЭУ-83;

- книга произведенных работ формы ЭУ-83 а;

- оперативный журнал формы ЭУ-82;

- журнал учета выполненных работ формы ЭУ-99;

- книга металлических и железобетонных опор формы ЭУ-87;

- вахтенный журнал крановщика;

- дефектные карточки опор (фундаментов);

- книга состояния контактного провода формы ЭУ-85;

- журнал состояния искровых промежутков и диодных заземлителей формы ЭУ-129;

- журнал специального самоходного подвижного состава формы ЭУ-38, ТУ-152;

- журнал диагностирования, обследования, измерений и испытаний;

- журнал защитных средств и монтажных приспособлений с указанием сроков осмотров и испытаний;

- журнал инструктажа по технике безопасности;

- журнал проверки работников в знании техники безопасности при эксплуатации электроустановок формы ЭУ-39, ЭУ-130;

журнал проведения технической учебы и противоаварийных тренировок формы КУ-107);

журнал трехступенчатого контроля;

журнал инструмента строгого учета (форма ПУ-80а).

5. Типовые проекты конструкций, узлов, арматуры и изоляторов.

6. Перечни:

- мест повышенной опасности с технологическими картами для работы в этих местах;

- страхового неснижаемого аварийно-восстановительного запаса материалов с указанием мест его хранения;

- мест (мосты, высокие насыпи, тоннели, скальные выемки, высокие платформы, кривые малого радиуса), где работы со съемной вышкой выполняются с закрытием путей для движения поездов, а также мест с односторонним ограждением съемных изолирующих вышек;

- мест с повышенным ветровым воздействием;

- гибких поперечин, разъединителей и других устройств, на которых может производиться работа без снятия напряжения с контактной сети утвержденный руководством дистанции электроснабжения.

7. Акты:

- разграничения между районами контактной сети, тяговыми подстанциями и районами электроснабжения по обслуживанию устройств;

- о повреждениях контактной сети формы ЭУ-93;

- проверки пересечений воздушных линий, трубопроводов и канатных дорог с контактной сетью;

- проверки токоприемников (для районов, где такая проверка осуществляется);

- осмотров и ремонта специального самоходного подвижного состава.

8. Списки:

- работников, имеющих право выдачи нарядов и распоряжений на производство работ;

- работников, которые могут быть назначены ответственными руководителями, производителями работ, наблюдающими при выполнении работ по нарядам и распоряжениям;

- работников, имеющих право производства оперативных переключений (в том числе и работников других филиалов).

- номеров телефонов станций скорой медицинской помощи, пожарной охраны, пожарного поезда, полиции;

- номеров телефонов работников района контактной сети;

9. Порядок вызова работников района контактной сети для ликвидации повреждений.

10. Ежемесячный график дежурства работников района контактной сети, утвержденный начальником района контактной сети или лицом, его замещающим.

11. Нормативные правовые акты Республики Казахстан, локальные акты Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения, по вопросам охраны труда и обеспечению безопасного выполнения ремонтных и восстановительных работ, безопасности движения, по специальному самоходному подвижному составу.

12. Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов, сосудов, работающих под давлением, вышек (подъемников), утвержденные Госгортехнадзором Республики Казахстан 21 апреля 1994 года.