Правила постройки и обмера швертботов класса «луч»
2012
УТВЕРЖДЕНЫ РЕШЕНИЕМ ПРЕЗИДИУМА ВФПС
Протокол 02/12, 26 мая 2012г.(Р.9)
Протокол 03/12,06 октября 2012г.
ВСЕРОССИЙСКАЯ
ФЕДЕРАЦИЯ ПАРУСНОГО СПОРТА
119971, Г.Москва, Лужнецкая наб. 8.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
АССОЦИАЦИЯ КЛАССА ЯХТ «ЛУЧ»
443070 Г.Самара, ул. Дзержинского 29
СОДЕРЖАНИЕ
Часть I. Администрирование 6
A. ОБЩЕЕ 6
B. Язык правил 6
B.1.3. Сокращения 6
C. Руководящий орган. 6
C.1.2. Администрирование 6
C.1.4. Правила 6
C.1.8. Изменения и интерпретации Правил Класса 6
C.1.16. Регистрационный, лицензионный и строительный взносы. 7
C.1.19. Номера на парусах 7
C.1.23. Изготовители 7
C.1.28. Сертификат 7
D. Действительность сертификата 8
E. Сертификационный контроль 8
F. Протесты по обмеру 9
G. ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ К КЛАССУ 9
Часть II. Требования и ограничения 10
H. ПРАВИЛА ДОПУСКА И ТРЕБОВАНИЯ К ЯХТЕ ВО ВРЕМЯ ГОНОК. 10
I. Правила 10
I.1.3. Экипаж 10
I.1.6. Личное снаряжение 10
I.1.9. Непотопляемость 10
J. Съемное оборудование и снабжение 10
K. Замена оборудования 11
K.1.2. Корпус 11
K.1.5. Шверт 11
K.1.13. Руль 11
K.1.20. Рангоут 12
K.1.27. Дельные вещи и такелаж 12
K.1.31. Парус 13
L. ЯХТА В ЦЕЛОМ 13
M. Общее 13
M.1.2. Материалы 13
N. КОРПУС 13
O. Общее 13
O.1.5. Размеры корпуса 13
P. Конструкция и материалы 14
P.1.12. Вес корпуса 15
P.1.15. Плавучесть 15
P.1.17. Идентификационные номера и маркировка 15
Q. ОБОРУДОВАНИЕ КОРПУСА 15
R. Обязательное оборудование 15
S. Разрешенное оборудование 16
T. ШВЕРТ И РУЛЬ 19
U. Шверт 19
V. Руль 19
W. МАЧТА И ГИК 20
X. ПАРУСА 22
Y. Общее 22
Y.1.2. Отличительные знаки 22
Y.1.8. Материалы 23
Y.1.11. Конструкция паруса. 23
Y.1.26. Размеры паруса. 24
Приложение 1 . Форма сертификата 30
Приложение 2 . Протокол сертификационного обмера 31
Приложение 3. Инструкция по обмеру корпусов яхт классов "Луч", "Луч-Радиал" и "Луч-М" 35
6. Детали корпуса 39
7. Оборудование корпуса 39
Приложение 5 Шаблоны поперечных сечений (разрабатывается) 42
Введение
Швертбот «ЛУЧ» разработан в 1983 г. и утвержден в качестве Национального класса СССР в 1984 г.
Настоящая редакция правил разработана Техническим Комитетом ВФПС совместно с Межрегиональной Общественной Организацией «Ассоциация класса яхт «Луч» в 2011 г. и вступает в силу с 01 марта 2012 г.
Предыдущая редакция была выпущена в 2010 г. Новые или существенно измененные по сравнению с предыдущей редакцией правила выделены жирной чертой слева. Правила, в которых были изменены формулировки без существенного изменения смысла правил, отмечены прерывистой чертой слева.
Данные правила охватывают три класса: "Луч", "Луч-Радиал", "Луч-М". Яхты классов "Луч-Радиал" и "Луч-М" отличаются от класса "Луч" только уменьшенными размерами парусов и мачт. Текст правил в равной мере относится к трем классам. В пунктах правил, относящихся только к одному из классов, сделаны соответствующие оговорки.
Настоящие классы являются строгими монотипами. Конструкция яхты, правила постройки и намеченный путь развития классов направлены на создание такой яхты, на которой успех в гонке зависит исключительно от подготовки спортсменов, а не от качества материальной части.
Любые замены, переделки, изменения формы или конструкции корпуса, оборудования, рангоута, паруса или такелажа по сравнению с тем, как они изготовлены лицензированным строителем или описаны в правилах класса, запрещены, за исключением тех случаев, где это специально оговорено в данных правилах. Отсутствие запрета в правилах не может служить основанием для указанных переделок, замен и изменений.
Обмерные чертежи, форма бланка сертификата и инструкция по обмеру являются составной частью данных правил.
Всероссийская Федерация парусного спорта не принимает на себя никакой юридической ответственности, которая могла бы вытекать из настоящих правил или их нарушений.
Безопасность яхты является исключительной ответственностью владельца яхты или его представителя и экипажа яхты. Принадлежность яхты к классу «Луч» никаким образом не перекладывает эту ответственность на ВФПС, Ассоциацию класса «Луч», Официальных Мерителей ВФПС и/или их официальных представителей