- •Требования техники безопасности при работе на воздушном судне.
- •Идентификационная информация штампа на чертеже.
- •Инструмент , применяемый при работе на вс. Калибровка и стандарты калибровки инструмента.
- •Типы чертежей, обозначения, размеры, допустимые отклонения и проекции.
- •Контроль и сбережение рабочего инструмента.
- •Меры предосторожности при работе с электричеством, газами, в частности кислородом, маслами и химическими веществами.
- •Назначение и использование обычной электрической испытательной аппаратуры.
- •Инженерно-техническая документация и её назначение
- •Размеры, допуски и допустимые отклонения, стандарты качества изготовления.
- •Назначение электрических кабелей, проводов и разъёмов на вс.
- •Назначения просветов и зазоров.
- •Проверка целостности изоляции проводов и кабелей.
- •Способы пайки мягким припоем.
- •Вес и центровка вс, назначение процедуры.
- •Способы пайки и сварки твердым припоем.
- •Взвешивание вс.
- •Обслуживание и хранение вс, назначение данной процедуры.
- •Аэродромные источники питания, гидравлического питания и пневматической сети.
- •§ 3. Заправка спецжидкостями, водой и зарядка газами
- •Воздействие условий окружающей среды на техническое обслуживание и эксплуатацию вс.
- •Методы хранения вс.
- •Процедуры борьбы с обледенением. Методы и способы защиты от обледенения.
- •Типы дефектов и методы визуального и инструментального контроля.
- •Методы неразрушающего контроля. В чем заключаются методы проникающей жидкости, радиографии, вихревого шока, ультразвука и использования прибора для осмотра внутренних поверхностей.
- •Меры предосторожности при поддомкрачивание вс, установке тормозных башмаков.
- •Внештатные ситуации, назовите некоторые из них и объясните их причины появления.
- •1.Внештатные ситуации,некот из них и причины их появления
- •Процедуры тОиР, назовите некоторые из них и объясните их назначение.
Способы пайки и сварки твердым припоем.
Применение пайки твердыми припоями
Область применения пайки твердыми припоями определяется ее промежуточным положением между низкотемпературной пайкой и сваркой. Везде, где требуется получить более прочное соединение, чем это можно сделать с использованием мягких припоев, способное к тому же работать в условиях высоких температур, и в то же время сохранить структуру соединяемых металлов, не допустить их разупрочнения и деформации (как это имеет место при сварке), применяют высокотемпературную пайку.
Пайка твердыми припоями является основным способом при изготовлении металлорежущего инструмента с твердосплавными пластинами. Припаивание последних обеспечивает достаточную прочность соединения и не оказывает отрицательного воздействия на твердость и геометрию режущих пластин.
Изготовление всевозможных сосудов из цветных металлов и нержавеющих сталей, соединение стальных и медных трубопроводов, работающих под высоким давлением или повышенной температуре в различных системах - холодильных, теплообменных и пр. - также не может обойтись без пайки твердыми припоями.
Широко используется высокотемпературная пайка при ремонте автомобилей - радиаторов, трубопроводных систем двигателя и трансмиссии, кузовов, различных деталей - везде, где нельзя или нежелательно применять сварку.
Целесообразно использование высокотемпературной пайки для соединения между собой тонкостенных деталей, работающих при значительных нагрузках и упругих деформациях.
Для ремонта медных и латунных бытовых изделий, подвергающихся в процессе эксплуатации высоким температурам, высокотемпературная пайка является способом ремонта не имеющим альтернативы. Таких, например, как старинный самовар, растапливаемый дровами. В этом случае мягкие припои не могут применяться из-за неспособности выдерживать высокую температуру нагрева.
Сварка
Та прочность, которая достигается при соединении деталей твердым припоем, для многих целей является недостаточной. Поэтому детали из одинаковых или подобных материалов сваривают вместе, добавляя вспомогательный материал или без него. Полученное таким приемом соединение является неразъемным.
а) Газовая сварка. Для нее применяется сварочная горелка, работающая в большинстве случаев на ацетилене и кислороде. Не так давно для лабораторий выпущен небольшой генератор ацетилена с емкостью около 1 кг карбида, кроме того, в продаже имеются небольшие стальные баллоны с ацетиленом, обеспечивающие еще более чистое выполнение работ. Установка пригодна, между прочим, и для многих жестяных работ. Она не требует наличия каких-либо особых знаний или приготовлений, дешева в изготовлении и в эксплуатации.
При сварке поступают следующим образом: после выбора соответствующей горелки прежде всего закрывают краны горелки. Вслед за этим открывают ацетиленовый кран на генераторе или на стальном баллоне, а затем — кислородный кран. После этого несколько приоткрывают ацетиленовый кран на горелке, зажигают вытекающий из него газ и поворачивают кислородный кран на горелке, открывая его до тех пор, пока у выхода горелки не возникает маленький острый конус пламени. Теперь горелка готова к работе. Свариваемую деталь сначала обрабатывают на некотором расстоянии вокруг места сварки, после чего легким прикосновением конуса пламени начинают расплавлять шов и, добавляя материал в виде сварочной проволоки, постепенно заполняют весь шов целиком. Чтобы приобрести некоторую уверенность в этих работах, начинающим следует попросить опытного сварщика показать им все операции сварки.
Этим способом могут быть сварены почти все железосодержащие материалы.
