Искаже́ния сигна́ла — изменение сигнала, вызванное несовпадением идеальных и реальных характеристик системы его обработки и передачи. Частотные искажения

Частотные искажения вызваны неидеальностью амплитудно-частотной характеристики системы обработки и передачи сигнала. Показателем степени частотных искажений, возникающих в каком-либо устройстве, служит неравномерность его амплитудно-частотной характеристики, количественным показателем на какой-либо конкретной частоте спектра сигнала является коэффициент частотных искажений.

• Коэффициент частотных искажений — отношение коэффициента передачи на средних частотах к его значению на данной частоте.

Фазовые искажения

Фазовые искажения вызваны неидеальностью фазо-частотной характеристики системы обработки и передачи сигнала. Искажения, вызванные нарушением фазовых соотношений между отдельными спектральными составляющими сигнала при передаче по какой-либо цепи.

Динамические искажения

Динамические искажения вызваны неидеальностью динамических харктеристик (быстродействие, перерегулирование и т. д.) системы обработки и передачи сигнала. Искажения формы сигнала из-за ограниченной скорости нарастания выходного напряжения при быстрых изменениях входного напряжения.

Перекрёстные искажения (приёмника)

Основная статья — Перекрёстные искажения

• Коэффициент перекрёстных искажений — отношение отклика, возникающего в результате перекрёстных искажений, к заданному отклику на полезныйрадиосигнал.

Взаимомодуляционные искажения (передатчика)

• Коэффициент взаимомодуляционных искажений — отношение мощности комбинационной составляющей спектра выходного сигнала к мощности несущейрадиопередатчика

Краевые искажения

Искажения, вызванные смещением краёв элементов двоичного сигнала относительно их заданного положения.

31. Нелинейные искажения, возникающие в каналах связи при передачи сигналов, обусловлены нелинейностью динамических характеристик, отдельных элементов тракта. Такими элементами обычно я являются электронные усилители, модуляторы и демодуляторы. Эти характеристики представляют собой зависимость мгновенного значения выходной величины тока или напряжения от мгновенного значения тока или напряжения на входе при гармоническом характере его напряжения.

Разложение выходного сигнала на гармонические составляющие показывает, что за счёт криволинейной формы динамической характеристики этот сигнал содержит вторую гармонику. Более высокие гармонические составляющие опущены. Нелинейные искажения оцениваются коофицентом гармоник, представляющим отношения действующего значения напряжения или тока высших гармоник к действующему значению первой гармоники:

37) Спу, Режим радио. СвязЬ при нажатой кн. Радио

СПУ – (Самолетное Переговорное Устройство) предназначена для обеспечения двусторонней внутрисамолётной связи между членами экипажа, выхода членов экипажа на внешнюю связь через радиостанцию „Баклан-5", прослушивания сигналов радиокомпаса АРК-15М. Устройство состоит из усилителя, умформера и абонентских аппаратов.

При необходимости выйти на внешнюю связь через одну из радиостанций, абонент должен установить переключатель радиосвязей на своем аппарате на требуемую радиостанцию, а ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ( не кнопка!) СПУ-РАДИО в положение РАДИО. При нажатой кнопки радио через одну пару ее контактов, ларингофоны(наушники) абонента переключаются к входу той радиостанции, на которую установлен переключатель радиосвязей.

Кнопка Радио - для включения передатчика, на который уста­новлен переключатель радиосвязей на абонентском аппарате СПУ, и подключения к этому передатчику микрофона абонента при усло­вии, что переключатель СПУ-РАДИО на абонентском аппарате уста­новлен в положение РАДИО. Когда этот переключатель находится в положении СПУ, микрофон при нажатии кнопки подключается к уси­лителю СПУ, т.е. при помощи кнопки можно вести передачу по внутрисамолетной сети связи. Эта передача будет прослушиваться абонен­тами, ведущими радиосвязь, с пониженной громкостью.

Абонентам, которые в полете ведут радиосвязь, рекомендуется ус­танавливать переключатель СПУ-РАДИО на все время полета в по­ложение РАДИО, а внутрисамолетную связь вести при помощи кноп­ки СПУ.