Тесты по ртс овд

2 Рубежный контроль

1. Инструментальная система посадки ILS состоит из маяков:

1. КРМ,ГРМ, БПРМ.

2. КРМ,ГРМ,МРМ.

3. VOR, МРМ, КРМ.

4. VOR, МРМ, ГРМ

5. АРП, БПРМ, ГРМ.

2. Курсовой радиомаяк предназначен для:

1. Определения курса ВС относительно ВПП.

2. Определения глиссады относительно ВПП.

3. Определения курса ВС относительно БПРМ.

4. Определения курса ВС относительно ДПРМ.

5. Определения курса ВС относительно АРП.

3. Глиссадный радиомаяк предназначен для:

1. Определения курса ВС относительно ВПП.

2. Определения глиссады относительно ВПП.

3. Определения курса ВС относительно БПРМ.

4. Определения курса ВС относительно ДПРМ.

5. Определения глиссады ВС относительно АРП.

4. Автоматический радиопеленгатор предназначен для определения

1. Курса ВС.

2. Скорости ВС.

3. Пеленга ВС.

4. Высоты ВС.

5. Глиссады.

5 Максимальная инструментальная погрешность АРП 95 не более

1. +_1 градус.

2. +_2 градуса.

3. +_3 градуса.

4. +_4 градуса.

5. +_5 градусов.

6. Частотный диапазон курсового радиомаяка (КРМ):

1. 2-30МГц.

2. 108-117,95МГц.

3. 108,1-111,975МГц.

4. 329,15-335,5МГц.

5. 75МГц.

7. Частотный диапазон глиссадного радиомаяка (ГРМ):

1. 2-30МГц.

2. 108-117,95МГц.

3.108,1-111,975МГц.

4.329,15-335,5МГц.

5.75МГц.

8. Частотный диапазон маркерного радиомаяка (МРМ):

1. 2-30МГц.

2. 108-117,95МГц.

3.108,1-111,975МГц.

4.329,15-335,5МГц.

5.75МГц.

9.Влияют ли на точность показания КРМ и ГРМ посторонние предметы (машины и т.д.) находящиеся на линии курса и глиссады.

1. нет.

2. да.

3. только в условиях СМУ. (сложные метеоусловия)

4. только в условиях ПМУ . (простые метеоусловия)

5. в зависимости от высоты полета ВС.

10. Инструментальная система посадки ILS обеспечивает посадку:

1. в условиях СМУ (сложные метеоусловия)

2. в условиях ПМУ (простые метеоусловия)

3. в условиях ПМУ и СМУ.

4. при выполнении "коробочки"

5. только при уходе на второй круг.

11. Работа курсового и глиссадного маяков основана на измерении:

1. разности глубин модуляции (РГМ)

2. разности фазового сдвига.

3. разности частот.

4.суммы частот.

5. суммы фаз.

12.Угол глиссады может устанавливаться в пределах:

1. 1-5градусов.

2. 2-4 градусов

3. 3-6 градусов

4. 4-5 градусов

5. 5-7 градусов

13.Дальность захвата курсового маяка не менее:

1. 15км.

2. 25км.

3. 35км.

4. 45км.

5. 55км.

14. Дальность захвата глиссадного маяка не менее:

1. 18км.

2. 28км.

3. 38км.

4. 48км.

5. 58км.

15. Дальний маркерный радиомаяк излучает позывные в виде кода Морзе

1.шесть точек.

2. одну точку и тире.

3. одна тире

4. две тире.

5. три тире.

16. Средний маркерный радиомаяк излучает позывные в виде кода Морзе

1. шесть точек

2. одну точку и тире.

3. одна тире

4. две тире.

5. три тире.

17.Ближний маркерный радиомаяк излучает позывные в виде кода Морзе

1. шесть точек.

2. одну точку и тире.

3. одна тире

4. две тире.

5. три тире.

18. Дальность пеленгования при мощности бортовой УКВ-радиостанции 5 Вт и высоте полета 10000м не менее:

1. 100км.

2. 200км.

3. 300км.

4. 400км.

5. 500км.

19. Число одновременно пеленгуемых ВС, работающих на разных частотных каналах связи:

1. от1 до 4(8)

2. от2 до 4(8)

3. от3 до 4(8)

4. от4 до 6(8)

5. от5 до 6(8)

20. Зона пеленгования по азимуту пеленгатора:

1. 90 градусов.

2. 180 градусов

3. 270 градусов

4. 360 градусов

5. 0 градусов

21. Зона пеленгования по углу места пеленгатора АПР75

1. 18 градусов

2. 28 градусов

3. 38 градусов

4. 48 градусов

5. 58 градусов

22. Время излучения бортового передатчика для получения пеленга с заданной точностью не менее

1. 1секунды

2. 2 секунд

3. 3 секунд

4. 4 секунд

5. 5 секунд

23. Приводной радиомаяк предназначен для ненаправленного излучения ВЧ колебаний и обеспечивает:

1. определение курса.

2. определение азимута

3. определение КУРа

4. определение высоты

5. определение угла сноса.

24. Приводной радиомаяк может быть использован в качестве

1. БПРМ. ДПРМ. ОПРМ.

2. КРМ. ГРМ. МРМ.

3. БПРМ, ГРМ, МРМ.

4. VOR

5. DME

25. Приводные радиомаяки работает

1.В среднем диапазоне волн.

2. В коротком диапазоне волн

3. В метровом диапазоне волн

4. В дециметровом диапазоне волн

5. В сантиметровом диапазоне волн

26. Передача речевых сообщений, передаваемых по каналу «земля-борт». (аварийный канал связи) осуществляется в маяках:

1. ГРМ.

2. МРМ.

3. АРП.

4.ДПРМ.

5. РЛС.

27. Дальний приводной радиомаяк обозначается кодом Морзе:

1. одна буква кодом Морзе.

2. две буквы кодом Морзе

3.три буквы кодом Морзе

4. четыре буквы кодом Морзе

5. пять букв кодом Морзе

28. Ближней приводной радиомаяк обозначается кодом Морзе:

1. одна буква кодом Морзе.

2. две буквы кодом Морзе

3.три буквы кодом Морзе

4. четыре буквы кодом Морзе

5. пять букв кодом Морзе

29. Диапазон частот рабочих каналов приводных радиомаяков составляет:

1. от 190 до 1750 Гц

2. от 190 до 1750 кГц

3. от 190 до 1750 МГц

4. от 190 до 1750 ГГц

5. от 190 до 1750 ТГц

30. Погрешность приводного радиомаяка (РПМ 200) вносимая в суммарную погрешность определения на борту ВС значений курсовых углов составляет не более

1. +_1 градус.

2. +_2 градус

3. +_3 градус

4. +_4 градус

5. +_5 градус

31. Зона действия ДПРМ приводного радиомаяка (РПМ 200) составляет не менее

1. 50км.

2. 100км.

3. 150км

4. 200км.

5. 250км.

32. Зона действия БПРМ приводного радиомаяка (РПМ 200) составляет не менее

1. 50км.

2. 100км.

3. 150км

4. 200км.

5. 250км

33. Радиомаяк VOR предназначен для формирования в пространстве навигационных сигналов для:

1. определение курса.

2. определение магнитного пеленга.

3. определение КУРа

4. определение высоты

5. определение угла сноса

34. Зона действия радиомаяк VOR в горизонтальной плоскости

1. 90 градусов.

2. 180 градусов

3. 270 градусов

4. 360 градусов

5. 0 градусов

35. Диапазон излучения частот радиомаяка VOR

1. 2- 30МГц.

2. 108- 117,95МГц.

3. 108,1- 111,975МГц.

4. 329,15- 335,5МГц.

5. 75МГц.

36. радиомаяк VOR обозначается кодом Морзе:

1. одна буква кодом Морзе.

2. две цифры кодом Морзе

3.две или три буквы кодом Морзе

4. пять букв кодом Морзе

5. четыре буквы кодом Морзе

37. Погрешность измерения азимута радиомаяком "VOR" РМА- 90

1. +_2 градус

2. +_3 градус

3. +_4 градус

4. +_5 градус

5. +_6 градус

38. Измерение угловых координат радиомаяком "VOR" основано на:

1. временном методе.

2. фазовом методе

3. длительном методе

4. амплитудном методе

5. периодном методе

39. Для определения местоположения ВС необходимо иметь минимально информацию от:

1. 1-го радиомаяка "VOR

2. 2-х радиомаяков "VOR

3. 3-х радиомаяков "VOR

4. 4-х радиомаяков "VOR

5. 5-и радиомаяков "VOR

40. Наземный радиомаяком "VOR"выдает одновременно угловые координаты воздушным судам (ВС)

1. не более 10 воздушным судам.

2. не более 100 воздушным судам

3. не более 200 воздушным судам

4. не более 1000 воздушным судам

5. без ограничения.

41. Измерение наклонной дальности радиомаяком "DME" основано на:

1. временном методе.

2. фазовом методе

3. длительном методе

4. амплитудном методе

5. периодном методе

42. Диапазон излучения частот радиомаяка "DME"

1. 2- 30МГц.

2. 108- 117,95МГц.

3. 108,1- 111,975МГц.

4. 329,15- 335,5МГц.

5. 1025 – 1150 МГц .

43.Наземный приемоответчик "DME" имеет возможность одновременно отвечать самолетным запросчикам до:

1.20 ответов.

2. 200 ответов

3. 300 ответов

4. 400 ответов

5. 500 ответов

44. Наземный маяк "DME" непрерывно передает кодированные пары импульсов в виде хаотической импульсной помехи (ХИП) для:

1. опознавания радиомаяка.

2. автоматического запроса маяка самолетным ответчиком.

3. связи "земля - воздух"

4. увеличении дальности.

5. улучшения параметров.

45. Наземный маяк "DME имеет число каналов

1. 52.

2. 252

3. 525

4. 400

5.500

46. Мощность передатчика маяка "DME"

1. 0.1 - 100 кВт

2. 0.2 - 200 кВт

3. 0.3 - 300 кВт

4. 0.4 - 400 кВт

5. 0.5 - 2.0 кВт

47. Для определения местоположения ВС необходимо иметь минимально информацию

от:

1. 1-го радиомаяка " DME"

2. 2-х радиомаяков " DME"

3. 3-х радиомаяков " DME"

4. 4-х радиомаяков " DME"

5. 5-и радиомаяков " DME"

48. Погрешность измерения наклонной дальности в зоне до 20 км самолетным

дальномером:

1. +_ 0.1км

2. .+_ 0.2км

3. .+_ 0.3км

4. .+_ 0.4км

5. .+_ 0.5км

49. Кодовые интервалы маяка "DME" между импульсами запроса канал Х

1. 12+_ 0.5мкс

2. 22+_ 0.5мкс

3. 32+_ 0.5мкс

4. 42+_ 0.5мкс

5. 52+_ 0.5мкс

50. Принцип действия системы DME, диапазон частот, технические характеристики и формат сигнала определены Стандартами.

1. КОСПАС-САРСАТ

2. ICAO

3. ARINl

4. МКС

5. ОСП.

51. радиомаяк DME обозначается кодом Морзе:

1. одна буква кодом Морзе.

2. две цифры кодом Морзе

3.две или три буквы кодом Морзе

4. пять букв кодом Морзе

5. четыре буквы кодом Морзе

52. Радиомаяк "DME" и радиомаяк "VOR" объеденены в систему которая называется.

1. РСБН.

2. РСДН.

3 ОСП.

4. ILS.

5. КОСПАС-САРСАТ

53.В ОВЧ-линии передачи данных (УКВ) воздух - земляиспользуются частоты.

1. 2- 30МГц.

2. 118- 137,00МГц.

3. 108,1- 111,975МГц.

4. 329,15- 335,5МГц.

5. 1025 – 1150 МГц

54. В ВЧ-линии передачи данных (КВ) воздух - земляиспользуются частоты.

1. 2- 30МГц.

2. 118- 137,00МГц.

3. 108,1- 111,975МГц.

4. 329,15- 335,5МГц.

5. 1025 – 1150 МГц