М ОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

Кафедра

Дорожно-строительные материалы

Реферат

На тему: « Получение и область применения асфальтовой крошки. Классификация методов. Экологические аспекты. »

Преподаватель: Курденкова И. Б.

Выполнила: Кулакова Анастасия

Студент группы 2БЗС

Москва 2014г.

План:

1. Введение……………………………………………………………….2

2. Получение и область применения асфальтовой крошки…………..…………………………………………………….........4

2.1 Способ получения…………………………………………………..6

2.2 Область применения………………………………………………..7

3. Виды и классификация асфальта ……………………………………..9

3.1 Классификация асфальтовых бетонов…………………………….10

3.2 Разновидности асфальтовых бетонов……………………………..13

3.3 Составляющие материалы асфальтового бетона…………………17

3.4 Типы дефектов и разрушения дорожной одежды………………...20

4.Экологические аспекты ………………………………………………....30

6. Заключение ……………………………………………………………..39

7. Список используемой литературы……………………………………..40

Введение

В настоящее время стоит вопрос о строительстве более усовершенствованных дорог с асфальтобетонным покрытием, отвечающие всем требованиям по долговечности, ровности, шероховатости (коэффициенту сцепления). Для реализации этой цели необходим подробный и более детальный анализ технологического процесса производства асфальтобетонной смеси производства такого покрытия, требуется приготовление асфальтобетонной смеси.

Производство асфальтобетонной смеси - это один из самых энергоемких процессов дорожного строительства. От состояния всего парка машин и оборудования зависит расход топлива - энергетических ресурсов.

Асфальтовый бетон (асфальтобетон) - искусственный строительный материал, получаемый в результате затвердевания уплотненной смеси минеральных заполнителей (щебня, песка, тонкоизмельченного минерального порошка) с органическим вяжущим (битумом или дегтем). Асфальтобетон без крупного заполнителя (щебня) называют песчаным асфальтом или асфальтовым раствором.

Асфальтовые бетоны значительно более стойки к коррозионным воздействиям, чем цементные, но боятся воздействий жидких топлив и масел. Износостойкость асфальтовых бетонов выше, чем цементных.

Наиболее широкое применение асфальтовый бетон находит в строительстве при возведении магистральных, городских, аэродромных, дорожных, кровельных и других покрытий, гидротехнических, мостовых, промышленных, жилищно-гражданских и иных зданий и сооружений.

Для повышения качества дорог необходимо производить качественную и эффективную асфальтобетонную смесь, а для этого необходимы АБЗ с новейшей технологией и применением местных ресурсов.

Такой строительный материал как асфальтная крошка имеет доступную стоимость и является продуктом переработки пришедшего в негодность старого асфальтового покрытия. Кроме того, асфальтная крошка очень проста в укладке дорожного полотна и содержит в своем составе битум. Он обеспечивает надежное сцепления компонентов и поверхности.

На сегодняшний день многие подрядчики, выполняющие услуги по асфальтированию и благоустройству территорий, стремятся использовать наиболее практичные и выгодные с экономической точки зрения материалы для сооружения дорожного полотна. Часто появляются новые составы и технологии, но еще никто и ни разу не смог превзойти асфальтную крошку по частоте использования и низкой себестоимости работ.

Получение и область применения асфальтовой крошки.

Асфальтовая крошка – вторичное строительное сырье, образуемое в процессе фрезерования (разработки) устаревшего асфальтобетонного покрытия, а также получаемое путем дробления асфальтового скола (крупных фрагментов демонтированного дорожного покрытия). Технологическая ценность асфальтовой крошки, как дорожно-строительного материала, обусловлена присутствием в её составе остаточной доли битумного вяжущего, способствующего усилению связей между отдельными компонентами смеси и повышающего конечную прочность уже готовой дорожной конструкции. При использовании отходов дорожного строительства (возникающих в процессе асфальтирования, ремонта и строительства дорог) для получения асфальтовой крошки, допускается попадание в её состав незначительного количества включений, таких как, бетонная крошка, резиновая крошка и другое.

Виды асфальтовой крошки

1. Различают несколько разновидностей асфальтной крошки, самой дорогой из которых считают такую, которая получена с использованием фрезы. В ней высокая доля содержания битума и частицы продукта мелкие. Такую крошку необходимо подавать на место проведения строительных работ в горячем виде, что обеспечивает более легкую работу с ней, то есть трамбовку. Используют ее, как правило, в летний период.

2. Если асфальтовая крошка получена при помощи дробилки, то ее можно использовать в любое время года. Полученные таким образом фрагменты старого асфальта сортируются в соответствии со своими размерами и доставляется на строительный объект. Такая крошка обладает более низкими вяжущими свойствами и устойчивостью к влаге, но имеет более низкую стоимость. Используется она в основном при ремонте дорожного полотна и выравнивании.

3. Чтобы получить максимально эффективное дорожное покрытие из асфальтной крошки, в процессе строительства дороги может быть использован материал с добавлением бетона или цемента. Кроме того, в массу из асфальтной крошки могут добавлять различные химические добавки, которые повышают связующие свойства и стойкость к влиянию агрессивных внешних факторов.

4. Для улучшения качества дорожного покрытия, полученного с использованием асфальтовой крошки, часто используют каток. Под давлением массы катка присутствующий в асфальтной массе битум создает прочные связи и делает покрытие прочным и долговечным.

Способы получения асфальтовой крошки

1. Фразерование асфальтобетонного покрытия – процесс послойной разработки (срезания) верхних слоев дорожной конструкции путем механического механического воздействия на поверхность. Выполняется специальной дорожной строительной техникой –планировщиком холодного типа (дорожной фрезой), с целью ремонта и последующего асфальтирования дефектного участка дороги.

Образование асфальтовой крошки происходит в результате вращения фразерного барабана- разрушающего монолитную структуру дорожного покрытия. Размер фракции полученного материала зависит от типа исходной асфальтобетонной смеси используемой при асфальтировании: крупнозернистой, мелкозернистой или песчаной.

2. Дробление асфальтового скола – процесс механического измельчения крупных асфальтобетонных фрагментов с помощью специальных механизмов – валковых дробилок или асфальтовых грануляторов. С целью повышения однородности состава и общей стабильности материала, полученную асфальтовую крошку рассеивают по нескольким фракциям.

Области применения асфальтовой крошки

Применяют асфальтную крошку в основном при строительстве дорог с невысокой транспортной нагрузкой, в обустройстве дачных поселков и при выполнении ремонтных работ дорожного полотна. Также с ее помощью можно обустраивать пол в подвальном помещении, укреплять магистрали, делать дорожки и площадки. Все работы проходят по чётко выведенным схемам, которые отличаются количеством необходимых слоёв и их уплотнением. Благодаря красивому серебристому оттенку может использоваться в ландшафтном дизайне. Применение асфальтной крошки экономически оправдано вместо щебня и песка при отсыпке дорог. Все-таки строительный щебень считается относительно более дорогим строительным материалом и некоторые дачники используют его для восстановления внутрипоселковых и подъездных дорог. Используя асфальтную крошку, можно сократить расходы и избежать дополнительных затрат.

Асфальтовая крошка используется также в качестве вторичного сырья при производстве традиционных и модифицированных асфальтобетонных смесей на асфальтобетонных заводах. Так, при добавлении асфальтовой крошки в холодном виде её доля в новой смеси может достигать 25 %, а в горячем 60 %, что позволяет значительно сократить расход материалов и стоимость производства асфальтобетонных смесей.

Особенности работы с асфальтовой крошкой

1. Устройство дорог и проездов – при создании временных или технологических дорог и проездов, а также при устройстве твёрдого покрытия на слабых грунтовых основаниях, укладка асфальтовой крошки должна осуществляться в два слоя, толщиной не менее 10 см, с последовательным уплотнением слоя. Перед укладкой асфальтовой крошки, подстилающий грунтовый слой желательно спрофилировать и выровнять.

2. Досыпка и укрепление дорожных обочин – осуществляется после устройства дорожной одежды ( укладки верхнего слоя асфальта). Укладка асфальтовой крошки осуществляется несколькими слоями с предварительным уплотнением каждого слоя. После укладки последнего слоя происходит планировка и окончательное уплотнение обочины с помощью виброплиты или дорожного катка.

3. Ликвидация дорожных ям и выбоин – в случае невозможности проведения полноценного ремонта и асфальтирования поврежденного участка дороги, наиболее оправданно с точки зрения затратности, применение асфальтовой крошки для отсыпки ям и выбоин. Такое решение позволяет оттянуть сроки проведения полноценного ремонта и обеспечить безопасное движение транспорта.

Виды и классификация асфальта

Асфальтное покрытие сегодня используется практически повсеместно. Асфальт кладут на автострады, тротуары, площадки и парковки. Поверхность, покрытая этим искусственно созданным материалам, выдерживает большие механические нагрузки. С наступлением весенне-летнего периода асфальт становится одним из самых востребованных материалов.

Классификация асфальтовых бетонов