- •Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка в. Лазаряна
- •Імітаційне моделювання транспортних систем
- •Задача 1 моделювання категорії поїздів, що прибувають у приймально-відправний парк станції
- •1. Теоретичні відомості
- •1.1. Моделювання окремих випадкових подій
- •1.2. Моделювання випадкових подій, які утворюють повну групу несумісних подій
- •2. Приклад вирішення задачі
- •2.1. Умови задачі
- •2.2. Рішення задачі
- •Моделювання прибуття поїздів в парк станції
- •Задача 2 моделювання інтервалів між поїздами, що прибувають у приймально-відправний парк
- •1. Теоретичні відомості
- •1.1. Випадкові величини. Закони розподілу випадкових величин
- •Приклад статистичного ряду розподілу випадкової величини
- •1.2. Числові характеристики випадкових величин
- •2. Приклад вирішення задачі
- •2.1. Умови задачі
- •2.2. Рішення задачі
- •Значення функції розподілу інтервалів прибуття поїздів на станцію
- •Результати моделювання інтервалів прибуття поїздів
- •Статистичний ряд та визначення числових характеристик випадкової величини інтервалів прибуття поїздів
- •Задача 3 моделювання тривалості обслуговування поїздів у приймально-відправному парку
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Приклад вирішення задачі
- •2.1. Умови задачі
- •2.2. Рішення задачі
- •Моделювання тривалості обслуговування поїздів у парку
- •Задача 4 моделювання надходження вагонів на певне призначення плану формування
- •1. Теоретичні відомості
- •2. Приклад вирішення задачі
- •2.1. Умови задачі
- •Статистичний ряд розподілу кількості вагонів призначенням на г
- •2.2. Рішення задачі
- •Моделювання кількості вагонів призначенням на г в поїздах, що прибули у розформування
- •Задача 5 моделювання роботи приймально-відправного парку як одноканальної системи масового обслуговування
- •1. Теоретичні відомості
- •1.1. Приймально-відправний парк як одноканальна система масового обслуговування
- •1.2. Визначення показників роботи приймально-відправного парку за результатами моделювання
- •1.3. Моделювання накопичення вагонів у сортувальному парку
- •2. Приклад вирішення задачі
- •2.1. Умови задачі
- •2.2. Рішення задачі
- •Моделювання роботи приймально-відправного парку
- •Розрахунок вагоно-хвилин простою під накопиченням на г
- •Бібліографічний список
- •Козаченко Дмитро Миколайович Малашкін в’ячеслав Віталійович
Статистичний ряд та визначення числових характеристик випадкової величини інтервалів прибуття поїздів
Розряди |
|
Кількість попадань випадкової величини в розряд |
|
|
|
|
|
0-20 |
10 |
|
28 |
0,56 |
5,6 |
56,0 |
0,028 |
20-40 |
30 |
|
9 |
0,18 |
5,4 |
162,0 |
0,009 |
40-60 |
50 |
|
9 |
0,18 |
9,0 |
450,0 |
0,009 |
60-80 |
70 |
||| |
3 |
0,06 |
4,2 |
294,0 |
0,003 |
80-100 |
90 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
100-120 |
110 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
120-140 |
130 |
| |
1 |
0,02 |
2,6 |
338,0 |
0,001 |
Разом |
50 |
1,0 |
26,8 |
1300,0 |
– |
||
Визначення
числових характеристик розподілу
випадкової
величини.
На основі табл. 2.4 визначаються числові
характеристики розподілу. Математичне
очікування інтервалу прибуття визначається
за формулою (2.5) і становить
хв.
Дисперсія випадкової величини інтервалу визначається за (2.7):
хв2.
Середнє квадратичне відхилення розраховується за (2.9):
хв.
Параметр Ерланга визначається за виразом:
, (2.12)
тобто
;
отримане значення округлюється до
цілого, відповідно до чого приймаємо
.
Аналіз показує, що між теоретичним значення математичного очікування (28,8 хв) та його статистичною оцінкою (26,8 хв), отриманою у результаті графічного моделювання, є певна відмінність; це пояснюється недостатньою кількістю виконаних дослідів ( ) при моделюванні вибірки значень інтервалів прибуття поїздів. Що стосується параметру Ерланга, то визначене на основі моделювання значення відповідає заданому значенню параметру.
Побудова
гістограми розподілу.
Гістограма розподілу являє собою
графічне відображення статистичного
ряду; при цьому окремі розряди
представляються прямокутниками, площа
яких дорівнює частоті розрядів
(табл. 2.4);
при цьому висота кожного прямокутника
визначається як
. (2.13)
Гістограма, побудована по даним табл. 2.4, наведена на рис. 2.3.
Р
1
