Неисправности системы питания
Основные признаки неисправностей:
Двигатель не пускается
Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу
При резком открытии дроссельной заслонки недостаточно быстро увеличиваются обороты коленвала.
Повышенный расход топлива
Снижение мощности
Всё это может быть вызвано след. неисправностями:
Прекращением или недостаточной подачей топлива в карбюратор
Образованием обеднённой горючей смеси
Переобогащение смеси
Подтекание топлива и подсос воздуха в систему
Прекращение или недостаточная подача топлива вызывает перебои в работе и остановку
двигателя.
Причины:
Неисправности топливного насоса
Засорение фильтров, топливопроводов
Замерзание воды в баке, отстойнике, топливопроводах.
Засорение или поломка воздушного клапана в пробке бак
Образование бедной горючей смеси – вызывает вспышки в карбюраторе, снижается мощность и приёмистость, двигатель перегревается, расход топлива увеличивается.
- Причина вспышек в карбюраторе- медленное сгорание бедной смеси. В то время как в цилиндре начинается такт впуска в камере сгорания ещё догорает оставшая смесь. Свежая смесь воспламеняется и через открытый впускной клапан горение распространяется по
впускному трубопроводу в карбюратор и слышится хлопок.
Обеднение смеси вызывается:
Уменьшением подачи топлива в карбюратор
Низким уровнем топлива в поплавковой камере
Засорение топливных жиклёров
Подсосом воздуха в карбюратор или в впускной трубопровод
Неисправностью топливного насоса
Переобогащение смеси – вызывает повышенное дымление и «выстрелы» из глушителя. На
цилиндропоршневой группе и свечах образуется нагар, двигатель перегревается и работает
с перебоями. Мощность падает, расход топлива увеличивается, разжижается масло в картере. Дым из глушителя – неполное сгорание топлива из-за недостатка воздуха.
«Выстрелы» в глушителе – из-за того, что часть смеси не сгорает, а попадая в глушитель
воспламеняется со взрывом. Неполное сгорание топлива вызывает снижение мощности и увеличение расхода топлива. Несгоревшие пары топлива конденсируются на стенках цилиндров и проникают в картер разжижая масло.
Причины:
1. Высокий уровень топлива в поплавковой камере из-за неправильной регулировки или
износа иглы (клапана), нарушение герметичности поплавка.
2. Износ или негерметичность клапана экономайзера
3. Разработка топливных жиклёров
4. Неправильная регулировка качества смеси
5. Засорение воздушных жиклёров
6. Сильное загрязнение воздушного фильтра
Подтекание топлива и подсос воздуха в систему вызывает переобеднение смеси
Причины:
Неплотная затяжка пробок жиклёров и каналов в карбюраторе
Зазоры в соединении топливопроводов, повреждение диафрагмы насоса
Подсос воздуха между крышкой и корпусом карбюратора, между впускным трубопроводом и головкой блока.
Система питания двигателя с впрыском бензина
Обеспечивает подачу топлива либо во впускной коллектор, либо непосредственно в цилиндр, либо во впускной канал в головке цилиндров с помощью специальной форсунки под давлением. Воспламенение смеси происходит от искры.
Достоинства:
Точное дозирование топлива с учётом режима работы двигателя
Обеспечивает подачу смеси с учётом многих факторов; температуру окружающего
воздуха, температуры охлаждающей жидкости, количество подаваемого воздуха, угловой частоты вращения, детонации и др.
Повышается мощность двигателя
Снижается расход топлива
Снижается износ двигателя
Контрольные вопросы:
1.Назначение и работа системы питания?
2. Назначение и принцип работы бензонасоса?
3. Назначение карбюратора, его составные части?
4. Назначение и работа пускового устройства?
5. Назначение и работа системы холостого хода?
6. Как работает главная дозирующая система?
7. Устройство и работа экономайзера и ускорительного насоса?
8.Устройство пробки бензобака, назначение клапанов и их работа?
9. Назначение контролёра и принцип его работы?
10. Назначение, устройство и работа каталитического нейтрализатора?
