5)Рассчитываем нужное количество автобусов на данный маршрут по мощности пассажиропотока:
А) Для Икаруса – 260 (qн=90)
=9
автобусов
=21
автобуса
=21 автобусов
=15
автобуса
=13
автобусов
=9 автобусов
=7
автобусов
=7 автобусов
=9 автобусов
=13 автобусов
=13 автобусов
=17
автобуса
=20
автобусов
=19
автобусов
=13 автобусов
=9 автобусов
=9 автобусов
=7 автобусов
=5
автобусов
=3
Б) Для Волжанина – 5270 (qн=117)
=7
автобусов
=16
автобусов
=16 автобусов
=12
автобусов
=10
автобусов
=7 автобусов
=5
автобусов
=5 автобусов
=7 автобусов
=10 автобусов
=10 автобусов
=13
автобусов
=15
автобусов
=15
автобуса
=10 автобусов
=7 автобусов
=7 автобусов
=5 автобусов
=4
автобусов
=2
автобуса
Расчитываем интервал движения автобусов по формуле :
=
0,8ч
=0,4ч
=
0,266ч
=0,2ч
=
0,16ч
=0,133ч
=0,114ч
=0,1ч
=0,088ч
=0,08ч
=0,072ч
=0,066ч
=0,061ч
=0,057ч
=0,053ч
=0,05ч
=0,047ч
=0,044ч
=0,042ч
=0,04ч
=0,038ч
Второй
этап сравнения показан на рис.2. По оси
ординат приводятся значения необходимого
количества автобусов Ан
при
выбираемой
студентом в зависимости от величины
пассажиропотока в пределах от 1 до 0,4.
Эти значения должны быть скорректированы
с учетом качественного обслуживания
пассажиров
1.Корректировка «пиковых» зон проводится в соответствии с возможностью атп по выпуску автобусов, т.Е. С учетом коэффициента дефицита автобусов: ,
где
-
действительное (откорректированное)
значение числа автобусов на маршруте;
-
необходимое
(расчетное) значение количества автобусов
на маршруте;
-
коэффициент дефицита автобусов.
А) Для Икаруса – 260
=9
автобусов
=20
автобусов
=20 автобусов
=14
автобусов
=12
автобусов
=9 автобусов
=7
автобусов
=7 автобусов
=9 автобусов
=12 автобусов
=12 автобусов
=16
автобуса
=19
автобуса
=18
автобусов
=12 автобусов
=9 автобусов
=9 автобусов
=7 автобусов
=5
автобусов
=3
автобуса
Б) Для Волжанина – 5270
=7 автобусов
=15
автобусов
=15 автобусов
=11
автобуса
=10
автобусов
=7 автобусов
=5 автобусов
=5 автобусов
=7 автобусов
=10 автобусов
=10 автобусов
=12 автобусов
=14 автобусов
=14 автобуса
=10 автобусов
=7 автобусов
=7 автобусов
=5 автобусов
=4
автобусов
=2
автобуса
2. Корректировка «допиковой», «межпиковой» и «послепиковой» зон проводится в соответствии с выбором оптимальных величин интервалов движения по времени суток.
Минимальное количество автобусов, которое необходимо иметь на маршруте (Аmin) рассчитывается исходя из максимально допустимого интервала движения автобусов в часы спада пассажиропотоков по формуле
Коэффициент наполнения по часам суток в «межпиковой» зоне устанавливается с учетом уровня качества обслуживания пассажиров
Часовое количество автобусов на маршруте по характерным периодам суток должно быть по возможности одинаковым.
4.2. Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения
Потребное число автобусов по каждому часу определяется согласно выражению
,
где
- необходимое
число автобусов по конкретному часу;
-
значение пассажиропотока по рассчитываемому
часу периода движения;
Кт - коэффициент внутричасовой неравномерности движения КТ = 1,1;
-
коэффициент неравномерности по
направлению движения
н
=1,5;
qн - номинальная вместимость выбранного типа автобуса;
Т - период времени представления информации Т= 1;
- расчетное значение коэффициента наполнения (принимаемое студентом)
t0 - время оборота автобуса на маршруте
Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения.
Потребное число автобусов по каждому часу определяется согласно выражению:
A) Для Икаруса – 260
=6
автобусов
=15
автобусов
=15 автобусов
=11
автобуса
=9
автобусов
=6 автобусов