4. Как принимаются поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора по письменному разрешению дсп?

Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора по письменному разрешению дежурного по станции осуществляется лишь в исключительных случаях, когда для этой цели не могут быть использованы другие формы разрешений, предусмотренных в настоящей Инструкции. Письменное разрешение заполняется по форме согласно настоящей Инструкции.

«Машинисту поезда №.... разрешается следовать на.....путь станции. Маршрут приема готов. ДСП (подпись)».

Разрешение заверяется штемпелем станции и подписью дежурного по станции с указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения (часы, минуты).

Для передачи машинисту прибывающего поезда письменного разрешения могут привлекаться дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы постов централизации, работники составительских бригад, что предусматривается в техническо-распорядительном акте станции.

5. Кто и на какой срок устанавливает предупреждения?

Заявки о выдаче предупреждений в связи с предстоящим производством предвиденных работ даются:

1) дорожными мастерами, начальниками и электромеханиками районов контактной сети, электромеханиками дистанций сигнализации и связи - на время производства работ, но не более чем на 12 часов;

2) директорами дистанции пути, сигнализации и связи, дистанций электроснабжения - на срок до 5 суток.

Предупреждения на более длительные сроки устанавливаются приказом Национальной железнодорожной компании, при этом в приказе об установлении предупреждения может предоставляться соответствующим работникам право отмены предупреждения после выполнения необходимых работ.

При обнаружении во время проверки пути путеизмерительными и дефектоскопными вагонами мест, угрожающих безопасности движения поездов, заявки на выдачу предупреждений могут выдаваться начальниками этих вагонов или их заместителями.

6. Как обозначается голова снегоочистителя, в т.Ч. По неправильному пути?

Снегоочиститель при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках обозначается:

если в голове снегоочиститель: днем - два желтых развернутых флага на боковых крюках; ночью - два желтых огня боковых фонарей, а в сторону локомотива - два прозрачно-белых контрольных огня.

если в голове локомотив: днем - два желтых развернутых флага у буферных фонарей; ночью - два желтых огня буферных фонарей.

Хвост снегоочистителя обозначается как хвост одиночно следующего локомотива.

Снегоочистители при движении их в голове по неправильному пути на двухпутных участках обозначаются: днем - два желтых развернутых флага и красный развернутый флаг под желтым слева на боковых крюках; ночью соответственно два желтых и один красный огни фонарей, а в сторону локомотива - три прозрачно-белых контрольных огня.

Если в голове локомотив, то он обозначается так же, как снегоочиститель при движении в голове.

7.Какие меры по обеспечению безопасности движения предусмотрены в тра станции, при пропуске поездов в условиях нарушения работы устройств сцб?

При нарушении устройств СЦБ поезд должен приниматься или отправляться:

1) по разрешающему показанию светофора – при невозможности перевода централизованной стрелки с пульта управления и перевода ее в ручную с помощью курбеля, после получения контроля положения стрелки;

2) по запрещающему показанию светофора – при ложной занятости или свободности пути и стрелочных изолированных участков; при отсутствии контроля положения стрелок, при выключении стрелок и изолированных участков без сохранения пользования сигналами;, при неисправности входных, выходных или маршрутных светофоров.