
- •Тестовые задания Дисциплина «Логистика»
- •Введение
- •Тест 1. Терминологический аппарат логистики.
- •Тест 2. Методы решения логистических задач.
- •Тест 3. Информационная логистика.
- •Тест 4. Логистика закупок.
- •Тест 5. Производственная логистика.
- •Тест 6. Распределительная логистика.
- •Тест 7. Запасы в логистике.
- •Тест 8. Логистика складирования.
- •Тест 9. Транспортная логистика.
- •Тест 10. Логистическое управление.
- •Тест 11. Логистический сервис.
Тест 10. Логистическое управление.
142. С какой целью применяются различные формы централизации и децентрализации управления на предприятиях с точки зрения логистики?
с целью эффективной организации производства, сбыта, транспортной системы;
с целью эффективной организации структуры управления предприятием;
с целью эффективной организации материально-технического обеспечения и сбыта;
с целью эффективной организации процессов планирования, контроля и управления сбытом и закупками;
с целью эффективной организации транспортных, складских, закупочных и распределительных процессов на предприятии.
143. Что из перечисленного можно отнести к преимуществам централизации управления?
разработка единой транспортно-складской системы;
разработка единой транспортной, заготовительной и сбытовой политики;
разработка единых подходов к управлению запасами и складами;
сужение выбора поставщиков и уменьшение величины поставок;
разработка единой программы сбыта и закупок.
144. Что из перечисленного можно отнести к недостаткам децентрализации управления?
разработка единой транспортно-складской системы;
разработка единой транспортной, заготовительной и сбытовой политики;
разработка единых подходов к управлению запасами и складами;
сужение выбора поставщиков и уменьшение величины поставок;
разработка единой программы сбыта и закупок.
145. Группировка логистических функций предполагает
объединение в единое подразделение функций снабжения, управления перевозками, управления запасами;
объединение в единое подразделение функций снабжения, сбыта, управления запасами, перевозками;
объединение всех логистических функций в одном отделе с разбивкой по различным категориям продукции (работ, услуг);
объединение в едином подразделении функций по производству товаров и управлению запасами;
ответы представлены не в полной мере.
146. Для разбросанной службы характерно
разделение всех функций логистики по различным подразделениям (отделам);
выделение отдельно двух основных функций закупок и сбыта и создание соответствующих подразделений;
рассредоточение линейных подразделений по двум или более специализированным отделам;
разделение ответственности за снабжение и сбыт между отдельными предприятиями фирмы;
ответы представлены не в полной мере.
147. Централизованное сгруппированное управление логистическими функциями характерно
для добывающих и аграрного секторов экономики;
для транспорта, связи, финансовых учреждений и сферы услуг;
для обрабатывающих отраслей промышленности;
для посреднических организаций.
148. Централизованное разбросанное управление логистическими функциями характерно
для добывающих и аграрного секторов экономики;
для транспорта, связи, финансовых учреждений и сферы услуг;
для обрабатывающих отраслей промышленности;
для посреднических организаций.
149. Децентрализованное сгруппированное управление логистическими функциями характерно
для добывающих и аграрного секторов экономики;
для транспорта, связи, финансовых учреждений и сферы услуг;
для обрабатывающих отраслей промышленности;
для посреднических организаций.
150. Децентрализованное разбросанное управление логистическими функциями характерно
для добывающих и аграрного секторов экономики;
для транспорта, связи, финансовых учреждений и сферы услуг;
для обрабатывающих отраслей промышленности;
для посреднических организаций.
151. Основным направлением совершенствования координации в подсистеме управления материальными потоками на предприятии является
формирование специальных функциональных звеньев для контроля логистических функций;
назначение специального управляющего для координации процесса принятия решений по управлению логистическими потоками;
создание матричных механизмов, основанные на двойном подчинении звеньев управления материальными потоками;
усиление взаимодействия между различными функциональными звеньями за счет улучшения использования различных экономических механизмов;
контроллинг функционирования системы, ее подсистем и основных элементов.