4. Порядок виконання роботи

4.1. Зібрати схему (рис. 1.1) автоматизованого електроприводу компресора з використанням електроконтактного манометра.

4.2. Перевірити працездатність схеми керування компресором, для чого зробити 3 експериментальних пуски з відповідними налаштування електроконтактного манометра для підтримування тиску повітря в межах: ∆Р₁=0,2-0,3 МПа; ∆Р₂=0,3-0,4МПА; ∆Р3=0,2-0,4МПа.

4.3. Побудувати діаграму роботи компресора для заданої інтенсивності витрати повітря.

4.4. Зробити висновки по роботі.

5. Контрольні питання по лабораторній роботі

5.1. Якою буде поведінка агрегату (рис. 5.1.), якщо під час роботи двигуна станеться короткочасна пропажа напруги живлення 380 В?

5.2. Що зміниться в поведінці агрегату (рис. 15), якщо станеться обрив ланцюга котушки реле Р₁ ?

5.3. Що зміниться в поведінці агрегату (рис. 15), якщо станеться обрив ланцюга котушки реле Р₂ ?

5.4. Що зміниться в поведінці агрегату (рис. 15), якщо станеться обрив ланцюга фази А,В чи С ?

5.5. Якою буде поведінка агрегату (рис. 5.1.), якщо не зпрацюють контакти Р1.1 внаслідок їх підгорання?

5.6. Які фактори впливають на час t_1, t₂ ?

5.7. Які причини можуть зумовити роботу компресора протягом тривалого часу без зупинки?

5.8. Чому нагрівальні елементи теплового реле (рис. 5.1) установлені тільки в двох лініях підключення двигуна, адже струм протікає по усіх трьох провідниках ?

8