- •Инновационный менеджмент (Оценка экономической эффективности строительной и дорожной техники)
- •634003, Г. Томск, ул. Партизанская, 15.
- •Общие положения
- •1 Интегральный экономический эффект
- •1.1 Расчет капитальных вложений
- •Значения коэффициентов корректировки себестоимости по числу лет выпуска
- •Трудоемкость изготовления и стоимости материалов
- •Значения коэффициентов корректировки себестоимости по серийности выпуска
- •Значение коэффициентов приведения (дисконтирования)
- •1.2 Определение годовой эксплуатационной производительности и количества машино-часов работы техники в году
- •Коэффициенты для расчета производительности расхода топлива и электроэнергии
- •Годовой фонд рабочего времени ( )
- •Средние значения продолжительности смены в зависимости от коэффициента сменности
- •Средняя продолжительность одной перебазировки и работы на одном объекте для бт
- •1.3 Определение расчетной себестоимости эксплуатации сдм
- •Затраты на перевозку башенных кранов
- •Затраты на монтаж и демонтаж машин
- •Затраты на устройство, разборку
- •Значения коэффициента нагрузки электродвигателя
- •Удельный расход топлива в зависимости от Кдм
- •Цены на пневмошины
- •1.4 Расчет экономического эффекта за жизненный цикл техники
- •1.4.1 Составление таблицы интегрального экономического эффекта
- •1.4.4 Анализ чувствительности
- •2 Расчет приростной эффективности
- •2.1 Определение сравнительного экономического эффекта
- •2.2 Расчет показателей трудоемкости, материалоемкости и энергоемкости
- •2.3 Установление цены на новую технику
- •Показатели системы планово-предупредительных ремонтов
- •Список рекомендованной литературы
Годовой фонд рабочего времени ( )
Наименование машин |
Количество дней работы в году ( ) |
||
в северной зоне |
в южной зоне |
в целом в стране |
|
Экскаваторы одноковшовые, бульдозеры, погрузчики, компрессоры, дробилки, вибромашины, экскаватор траншейный |
238 |
255 |
247 |
Экскаваторы многоковшовые
Скреперы, автогрейдеры, снегоочистители, машины землеройно-фрезерные
Машины для строительства дорог, оборудование для изготовления бетона
Краны стреловые, трубоукладчики, машины для свайных работ
Краны башенные
Машины строительно-отделочные |
150
120
130
238
214
- |
255
254
256
255
249
- |
222
200
220
247
233
243 |
Таблица 7
Средние значения продолжительности смены в зависимости от коэффициента сменности
|
|
|
|
|
|
1,00 |
8,00 |
0,125 |
1,50 |
7,67 |
0,087 |
1,15 |
7,87 |
0,110 |
1,60 |
7,63 |
0,082 |
1,20 |
7,83 |
0,106 |
1,65 |
7,61 |
0,080 |
1,25 |
7,80 |
0,103 |
1,80 |
7,56 |
0,074 |
1,30 |
7,77 |
0,099 |
2,00 |
7,50 |
0,067 |
1,35 |
7,74 |
0,096 |
2,50 |
7,40 |
0,054 |
1,40 |
7,71 |
0,093 |
3,00 |
7,33 |
0,046 |
Таблица 8
Средняя продолжительность одной перебазировки и работы на одном объекте для бт
Группы и виды техники |
Средняя продолжительность |
Отноше- ние
|
|
одной перебазировки,
дн.
|
работы на одном
объекте, маш.-ч.,
|
||
Экскаваторы одноковшовые Экскаваторы траншейные, роторные и цепные Бульдозеры на базе гусеничных и колесных тракторов класса, т 3–15 25 и выше Скреперы прицепные Скреперы самоходные Установки бетоносмесительные Машины для уплотнения грунта Краны стреловые на пневмоходу Краны стреловые на гусеничном ходу Краны башенные Погрузчики одноковшовые Трубоукладчики Машины землеройно-фрезерные Рыхлители на базе тракторов Автогрейдеры Автопогрузчики Краны автомобильные Машины бурильные на базе тракторов Бурильно-крановые машины на базе автомобиля Машины строительно-отделочные Растворосмесители передвижные |
1 1
1 2 2 1,5 4 2 1 1 8 4 4 4 0,5 0,5 0,5 0,2 0,4 0,2 1 2 |
140 350
500 500 500 750 1000 500 330 500 1600 1000 1200 1000 170 750 400 100 200 100 240 500 |
0,007 0,0028
0,002 0,004 0,004 0,002 0,004 0,002 0,003 0,002 0,005 0,004 0,0033 0,004 0,003 0,00066 0,00125 0,002 0,002 0,002 0,004 0,004 |
Простои во всех видах ТО и ремонтов определяются по формуле:
,
(29)
где
– продолжительность простоя техники
в i-том виде ремонта
и обслуживания, дн. (табл. 27);
– продолжительность ожидания ремонта,
доставки в ремонт и обратно, дн. (для
текущих ремонтов (ТР) 10 дней, для
капитальных ремонтов (КР) – 20 дней, для
тех. обслуживания (ТО) – 0 дней);
– количество i-тых ремонтов
или ТО за межремонтный период;
– межремонтный цикл, маш.-ч.;
– количество видов (ТО) и ремонтов.
Время межремонтного цикла (до первого капитального ремонта):
,
(30)
где
– средний ресурс до первого капитального
ремонта, мото-час;
– коэффициент перевода мото-час в
машино-час.
,
(31)
где
– коэффициент использования двигателя
по времени (табл. 5);
– коэффициент использования двигателя
по мощности (табл. 5).
Количество ТО и ремонтов за межремонтный период определяется по формулам:
,
(32)
,
(33)
,
(34)
(35)
где
– число капитальных ремонтов;
– число текущих ремонтов;
– число ТО-2;
– число ТО-1;
– периодичность ТР (табл.2 7);
– периодичность ТО-2 (табл. 27);
– периодичность ТО-1 (табл. 27).
Продолжительность работы НТ на объекте:
,
(36)
где
– продолжительность работы БТ на одном
объекте (табл. 8);
– коэффициент, учитывающий изменение составляющих технической производительности.
