- •Инновационный менеджмент (Оценка экономической эффективности строительной и дорожной техники)
- •634003, Г. Томск, ул. Партизанская, 15.
- •Общие положения
- •1 Интегральный экономический эффект
- •1.1 Расчет капитальных вложений
- •Значения коэффициентов корректировки себестоимости по числу лет выпуска
- •Трудоемкость изготовления и стоимости материалов
- •Значения коэффициентов корректировки себестоимости по серийности выпуска
- •Значение коэффициентов приведения (дисконтирования)
- •1.2 Определение годовой эксплуатационной производительности и количества машино-часов работы техники в году
- •Коэффициенты для расчета производительности расхода топлива и электроэнергии
- •Годовой фонд рабочего времени ( )
- •Средние значения продолжительности смены в зависимости от коэффициента сменности
- •Средняя продолжительность одной перебазировки и работы на одном объекте для бт
- •1.3 Определение расчетной себестоимости эксплуатации сдм
- •Затраты на перевозку башенных кранов
- •Затраты на монтаж и демонтаж машин
- •Затраты на устройство, разборку
- •Значения коэффициента нагрузки электродвигателя
- •Удельный расход топлива в зависимости от Кдм
- •Цены на пневмошины
- •1.4 Расчет экономического эффекта за жизненный цикл техники
- •1.4.1 Составление таблицы интегрального экономического эффекта
- •1.4.4 Анализ чувствительности
- •2 Расчет приростной эффективности
- •2.1 Определение сравнительного экономического эффекта
- •2.2 Расчет показателей трудоемкости, материалоемкости и энергоемкости
- •2.3 Установление цены на новую технику
- •Показатели системы планово-предупредительных ремонтов
- •Список рекомендованной литературы
Цены на пневмошины
Размер шин, дюйм |
Размер шин, мм |
Модель шины |
Оптовая цена шины, руб. |
27 – 33 |
700 – 838 |
В–71 |
74340 |
21-28 |
570-711 |
Я-131А |
23328 |
18-25 |
300-635 |
ВФ-76Б |
29784 |
16 – 24 |
430 – 610 |
Я–140 А |
17620 |
14 – 20 |
370 – 508 |
ОН–25 |
8350 |
14 – 20 |
370 – 508 |
Я–307 |
8880 |
14 – 20 |
370 – 508 |
В–168 |
11270 |
12 – 20 |
320 – 508 |
АЯ–241 |
5180 |
12 – 20 |
320 – 508 |
Н–93 |
5130 |
11 – 20 |
290 – 508 |
В–195А |
5200 |
9 – 20 |
240 – 508 |
Н–240А |
3582 |
Таблица 23
Статьи затрат |
Условные обозначения |
Значение показателей |
|
Единовременные затраты, в том числе заработная плата |
Е Зnе |
БТ |
НТ |
Годовые затраты, в том числе заработная плата |
Г Зnг |
|
|
Текущие эксплуатационные затраты, в том числе:
(сжатый воздух)
|
ЗТэ Ззn Ззр Зэр
Зэл(Зв) ЗТ Зcм Змг Зш Зо |
|
|
Общая сумма прямых затрат, в том числе заработная плата |
П Зnn |
|
|
Накладные расходы |
НР |
|
|
Годовые затраты на эксплуатацию машин |
Сэ |
|
|
Себестоимость 1 машино-часа эксплуатации техники |
Смч |
|
|
Планово-расчетная цена 1 машино-часа эксплуатации техники |
Цмч |
|
|
Цена единицы производимой продукции |
Цt |
|
|
Годовая прибыль |
Прг |
|
|
При заполнении таблицы необходимо провести ряд дополнительных расчетов.
Прямые затраты в структуре себестоимости можно выразить:
П = Е + Г + ЗТэ. (61)
Заработная плата (Зnn), входящая в прямые затраты в общем виде, может быть представлена зависимостью:
Зnn = Зnе + Зnг + Ззn + Ззр + Зэрз. (62)
Величину накладных расходов ориентировочно можно определить:
НР = Зnn × 0,4 + (П – Зnn) × 0,2. (63)
Годовые затраты на эксплуатацию машины:
(64)
Себестоимость 1 машино-часа эксплуатации техники:
.
(65)
Планово-расчетная цена 1 машино-часа строительной машины при расчетах за эксплуатацию техники учитывает плановые накопления (ПН) или прибыль в размере 15-40% от суммы прямых затрат и накладных расходов, определенных при расчете себестоимости 1 машино-часа эксплуатации машины (Смч).
(66)
Цена единицы производимой продукции (1 м3 разрабатываемого грунта, 1 т монтируемых строительных конструкций и т.д.) определяется по следующей зависимости:
(67)
где
– планово-расчетная цена 1 машино-часа
эксплуата- ции техники, руб.;
–
количество машино-часов работы техники
в году;
– годовая эксплуатационная
производительность строительной
машины, ед. прод./год (формула 15).
Прибыль от использования строительной машины в течение года определяется как разница между выручкой (доходом) и затратами на эксплуатацию техники и может быть представлена следующей зависимостью:
.
(68)
