2.1. Технологическая карта. Замена распределительного вала в комплекте с корпусом подшипников на двигателе ваз-2106
№ п/п |
Операция |
Последовательность операций, технологические условия указания |
Оборудование, приспособления |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
Подготовка |
Снять корпус воздушного фильтра вместе с фильтром. Отсоединить троса подсоса и привода газовой заслонки. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания. Выкрутить свечи зажигания. |
Рожковый ключ на 8, рожковый ключ на 10, отвертка «плоская», «свечная» головка |
2 |
Разборка |
Снять клапанную крышку. Ослабить крепление звезды распредвала. Совместить метки на коленвале и звезде распредвала. Метка на шкиве коленвала должна остановиться напротив длинной риски, а метка на звезде распредвала напротив выступа на постели распредвала. Снять натяжитель цепи. Снять звезду распредвала: открутить болт крепления звезды и легким ударом ключа сбить её. Связать звезду и цепь вместе. Открутить и снять корпус подшипников. |
Головка на 10, рожковый ключ на 17, пластмассовые хомуты, головка на 13 |
3 |
Замена |
Снять распредвал. Осмотреть распредвал на наличие неисправностей. Установить новый распредвал на посадочное место старого. Установить новый корпус подшипников. |
Новый распредвал, новый корпус подшипников |
4 |
Сборка |
Затянуть
гайки корпуса подшипников по
схеме:
|
Головка на 10, рожковый ключ на 17, головка на 13, рожковый ключ на 8, рожковый ключ на 10, отвертка «плоская», «свечная» головка |
Убедиться,
что метки внизу на коленвале не сбиты.
Установить звезду вместе с цепью.
Убедиться, что метки совпадают. Затянуть
болт крепления звезды. Развязать
звезду и цепь. Произвести натяжку
цепи. Убедиться, что цепь натянута и
затянуть головку натяжителя. Прокрутить
коленвал на два оборота. Проверить
совпадение меток. Выполнить регулировку
клапанов. Установить клапанную крышку.
Вкрутить свечи зажигания. Подсоединить
высоковольтные провода к свечам
зажигания. Подсоединить троса подсоса
и привода газовой заслонки. Установить
корпус воздушного фильтра вместе с
фильтром.
Охрана труда при выполнении ремонта ГРМ. Перед началом работ по ремонту автомобилей, рабочий должен переодеть рабочую форму одежды. Причем обшлага рукавов должны быть застёгнуты, на голову одет головной убор. На ноги одеты ботинки во избежание нанесения травмы при падении инструмента или деталей.
Перед началом ремонта ГРМ на видном месте вынести табличку с надписью: «Двигатель не пускать, работают люди». Под колёса установить упоры, а автомобиль установить на низшую передачу.
Рабочее место слесаря по ремонту автомобилей должно быть достаточно освещено. Но освещение должно быть расположено таким образом, чтобы не ослепляло рабочего.
Запрещается наращивать ключи трубами и прочими подручными средствами. При сборочных работах запрещается проверять совпадения отверстий пальцем, для этого необходимо использовать специальные бородки, ломики или монтажные крючки. Во время разборки и сборки узлов, агрегатов следует применять специальные ключи и съёмники. Трудно отворачиваемые гайки нужно сначала смочить керосином, а затем отвернуть ключом.
Разборку и сборку следует производить на стендах или приспособлениях, обеспечивающих устойчивое положение машины или агрегата. Нельзя разбирать или собирать агрегаты, подвешенные к подъемно-транспортному оборудованию. Тяжелые агрегаты и детали снимают, пользуясь специальными схватками, которые обеспечивают надежное крепление груза. Нельзя поднимать груз, превышающий грузоподъемность используемого оборудования.
Также необходимо соблюдать правила пожарной безопасности. Обтирочные материалы следует убирать в специально отведённый металлический ящик, с плотно закрывающейся крышкой, а по окончанию работы выносить в отведённые места для мусора.