
- •Основные определения и составные части дисциплины
- •Основные понятия об эффективности использования машин и о методах её оценки.
- •Критерии определения эффективности машин и комплектов.
- •6. Основные понятия качества машин и его показатели.
- •Производительность машин.
- •8. Оценка использования машин по времени.
- •9. Виды производительности.
- •10. Определение нормативной производительности.
- •11. Классификация эксплуатационных свойств сдм и их показатели.
- •12. Связь эксплуатационных свойств с качеством машин.
- •13. Тягово-скоростные свойства зтм
- •14. Топливная экономичность машин
- •15. Показатели, характеризующие проходимость зтм
- •16. Геометрические показатели проходимости машин.
- •19. Использование и интенсификация рабочего оборудования см
- •20. Система человек – машина – среда.
- •21. Физиологические эргономические показатели.
- •22. Психофизиологические показатели.
- •23. Антропометрические показатели.
- •24. Гигиенические показатели.
- •26. Применение системного подхода при оптимизации.
- •31. Область применения скреперов.
- •36. Критерий эффективности использования экскаваторов и факторы влияющие на его количественное значение.
- •37. Производительность экскаваторов.
- •46. Общие понятия и определения смо.
- •50. Постановка задачи и выбор критерия оптимизации.
Производительность машин.
Под производительностью машины понимают количество продукции, произведенное ею в единицу времени (час, смену, год).
Для группы землеройных машин это количество может быть выражено в М3 или М2, а также в метрах готовой дороги.
Производительность является комплексным показателем, так как зависит от нескольких эксплуатационных свойств одновременно: тяговых, скоростных, использования рабочего оборудования (рабочих органов) и эргономических свойств.
В зависимости от периодичности выполняемых операций дорожные машины подразделяют на машины цикличного и непрерывного действия, и производительность их определяют различно
В зависимости от периодичности выполняемых операций дорожные машины подразделяют на машины цикличного и непрерывного действия, и производительность их определяют различно.
У машин цикличного действия рабочее оборудование взаимодействует со средой только часть цикла, остальная часть затрачивается на транспортирование, разгрузку и холостой ход, необходимый для возобновления фронта работ.
К машинами циклического действия относят скреперы, бульдозеры, одноковшовые экскаваторы и другие.
У машин непрерывного действия рабочее оборудование взаимодействует со средой непрерывно в течение всего цикла.
Все рабочие операции, выполняются машинами непрерывного действия (рыхлителями, грейдерами, автогрейдерами, грейдер -элеваторами, универсальными бульдозерами) одновременно, повороты и развороты машин для возобновления фронта работ имеют непродолжительный характер.
Машины непрерывного действия более производительны и прогрессивны особенно, машины с колесным движителем
8. Оценка использования машин по времени.
Использование машин по времени оценивается режимом их работы, который определяет продолжительность рабочего времени и перерывы в работе машины по тем или иным причинам за соответствующий календарный период (час, смену, сутки, месяц, квартал, год).
Чаще всего режимы работы СДМ по времени разрабатывают применительно к году (годовой режим) и смене (сменный режим).
Количество дней работы машины в году (рабочее время Д р) может быть определено по формуле
Дпр – выходные и праздничные дни;
Дм, Дорг, Дпер, Дрем – количество дней простоя соответственно по метеорологическим причинам, по непредвиденным (организационным) причинам и связанного с перебазировкой, ТО и ремонтом всех видов.
Годовой режим устанавливают на списочный парк машин одного вида применительно к конкретным условиям эксплуатации организациями, использующими строительные машины
Сменный режим работы машин предусматривает распределение общей продолжительности смены на время полезной работы и перерывы. При этом необходимо учесть простои машин по метеорологическим и организационным причинам внутри смены.
Сменный режим (как и годовой) устанавливают для парка машин одного вида.
При установлении сменных режимов следует различать:
полезное время работы,
время работы машины внутри смены,
время чистой работы внутри смены.
Полезное время работы
Время работы внутри смены
где tк-т – перерывы в работе по конструктивно-технологическим причинам (время на ежесменное обслуживание и устранение внезапных отказов и неисправностей);
tот – перерывы на отдых машиниста в течение смены
Количество смен работы машины в сутки зависит от принятой схемы организации работ на данной строительной площадке