Глава 4. Описание положения квартала
В качестве исследуемого земельного участка, мною был взят участок в кадастровом квартале №244 из карты зонирования по транспортной доступности. Приложение 6.
Рис.2. Изображение земельного участка №244 из 2Гис
Рис.3.Изображение земельного участка №244 из Google Планета Земля
Земельный участок № 244 находится на северо –западе города Курска. Площадь участка № 244 составляет 500 м2 . Координаты поворотных точек земельного участка № 244. Таблица 4.
Таблица 4
Координаты поворотных точек земельного участка № 244
Обозначение характерных точек границы |
Координаты, м |
Средняя квадратическая погрешность положения характерной точки, м |
Описание закрепления точки |
|||
Х |
У |
|||||
1 |
5738457,49 |
7303059,053 |
0,20 |
- |
||
2 |
5738019,67 |
7303176,42 |
0,20 |
- |
||
3 |
5738443,25 |
7303423,51 |
0,20 |
- |
||
4 |
5738070,98 |
7303447,41 |
0,20 |
- |
||
В соответствии с земельным законодательством предусмотрено 7 категорий (назначения) земли, в нашем случае земельный участок относится к землям поселений. Земельный участок № 244 отвечает основным назначениям данной категории: удовлетворение всесторонних жилищных, производственных, социальных и культурно-бытовых потребностей местных жителей, а также градостроительных нужд в целом.
На данном земельном участке расположены жилые многоквартирные и частные дома, гаражные кооперативы, казацкое кладбище, ресторан «Элис», аптека, мини - маркет «Магнит», Отдел полиции №4 и другие административные здания. Также рядом с данным участком расположены ОАО «Прибор», Юго-Западный государственный университет, торговый центр «Европа» и другое.
4.1 Бальная оценка уровня развития социально–бытовой инфраструктуры
Используя данные таблицы 1 рассмотрим оцениваемый участок - кадастровый квартал №244 - находится -в 635 м от школы, -в 280 м от магазина, -в 450 м от поликлиники, -в 570 м от детского сада, -в 670 м от объекта бытового обслуживания, - в 411 м от ЮЗГУ, - в 450 м от ОАО «Прибор». Необходимо в баллах получить цену кадастрового квартала №244:
7.2 Балла
4.2 Бальная оценка в соответствии с кадастровыми контурами
Кадастровый квартал № 244 находится в 1500 м удаления от центра, в 500 м от подцентра города, в радиусе 500 м имеются магазины. Вычислим цену в баллах данного квартала. Таблица 1:
S
квартала №244= 1
0,5
+ 0,4
1
+ 0,2= 1,1 балла
4.3.Бальная оценка участка в соответствии с контуром по транспортной доступности
Для кадастрового участка №244 доступны такие виды транспорта как: трамвай, автобус и маршрутное такси.
Рассмотрим метод вычисления общей балльной оценки для данного земельного участка.
Общая балльная оценка транспортной доступности представляет собой сумму балльной оценки интенсивности движения (количества единиц транспорта в час) и балльной оценки времени перемещения:
S=S1+S2 (в баллах),
Рассмотрим получение балльной составляющей S1 для данного участка. Для этого определим цену 1 единицы транспорта в баллах:
где Е - «цена» одной транспортной единицы;
S1max- наибольшая балльная оценка по интенсивности движения (S1max = 5);
Nmax - наибольшее количество транспортных единиц в час (Nmax=12).
S1 max =5 баллов, Nmax =12 ед/час, тогда
Е
=
= 0.42 балла
Таким
образом, S1
= Е
,
где
- количество транспортных единиц в час.
Приложение 2.
Подставив значения, получим:
S1 = 0.42 28.7 = 12.05 балла
В качестве центра тяготения для северо – западного района принимается ОАО «Прибор». Земельный участок № 244 удален от него на 1 км. Находим балльную оценку времени перемещения по формуле:
S2 = S2max – 1= 5 - 1 = 4 балла
Следовательно, S= 12.05 + 4 = 16.45 балла
Таким образом, исследуемый земельный участок в кадастровом квартале № 244 расположен в зоне с развитой инфраструктурой и является одним из подходящих мест, отвечающий всем условиям для комфортной жизни людей. Данный участок обладает следующими характеристиками:
оценка уровня развития социально-бытовой инфраструктуры составляет 7.2 балла;
оценка в соответствии с кадастровыми контурами равна 1.1 балла
оценка участка в соответствии с контурами по транспортной доступности составляет 12.05 балла
Список используемой литературы:
1. Геодезия с основами кадастра: Учебник для вузов. — 2-е изд., испр. — М.: Академический Проект; Фонд «Мир», 2012. — 413 с.— (Gaudeamus: Библиотека геодезиста и картографа);
2. http://www.kurskadmin.ru/
Приложение 1
«Ведомость расчета баллов по контурам при зонировании территории города по уровню развития социально-бытовой инфраструктуры».
|
|
|
№ |
Характеристика территорий по объектам социально-бытовой инфраструктуры |
Оценка в баллах |
Железно - дорожный округ |
||
1. |
Удаленность от центра и подцентра + магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=2,27 |
2. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=2,25 |
3. |
Удаленность от центра и подцентра+ школьные учреждения |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,5=2,75 |
4. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=2,25 |
5. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=2,27 |
6. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=2,25 |
7. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=2,25 |
8. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=2,25 |
9. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=2,25 |
10. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1=0,65 |
11. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1=0,65 |
12. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1=0,65 |
13. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1=0,65 |
14. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1=0,65 |
15. |
Удаленность от центра и подцентра+магазины |
0,5 0,5+0,4 1+0,2=0,85 |
16. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1+0,2=0,85 |
17. |
Удаленность от центра и подцентра+школьные учреждения |
0,5 0,5+0,4 1+0,3=0,95 |
18. |
Удаленность от центра и подцентра+ школьные учреждения+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1+0,3+0,2=1,15 |
19. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1=0,65 |
20. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1=0,65 |
21. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
22. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
23. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
24. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
25. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
26. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
27. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
28. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
29. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
30. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
31. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
32. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,5 0,5+0,2=0,70 |
33. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
34. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
35. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
36. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
37. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
38. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,5 0,5+0,2=0,70 |
39. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
40. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
41. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
42. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
43. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
44. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
45. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
46. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
47. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
48. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
49. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
50. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
51. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
52. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
53. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
54. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
55. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
56. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,5 0,5=0,50 |
Юго-Западный округ |
||
57. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 10+0,2=4,75 |
58. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 10+0,2=4,75 |
59. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 10+0,2=4,75 |
60. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
61. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
62. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 5,0+0,2=2,45 |
63. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины+ школьные учреждения |
0,5 0,5+0,4 5,0+0,2+0,3=2,45 |
64. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
65. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
66. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
67. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
68. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
69. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
70. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
71. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
72. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1,0+ 0,2=0,85 |
73. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
74. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
75. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
76. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
77. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
Сеймский округ |
||
78. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины+ школьные учреждения |
0,5 0,5+0,4 10+0,2+0,5=4,25 |
79. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины+ школьные учреждения |
0,5 0,5+0,4 10+0,2+0,5=4,25 |
80. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины+ школьные учреждения |
0,5 0,5+0,4 10+0,2+0,5=4,25 |
81. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 5,0+0,2=2,45 |
82. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 5,0+0,2=2,45 |
83. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 5,0+0,2=2,45 |
84. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
85. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
86. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
87. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 5,0=2,25 |
88. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
89. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
90. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
91. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
92. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
93. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
94. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1,0=0,65 |
95. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1,0+0,2=0,85 |
96. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1,0+0,2=0,85 |
97. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1,0+0,2=0,85 |
98. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1,0+0,2=0,85 |
99. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 1,0+0,2=0,85 |
100. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
101. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
102. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
103. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
104. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
105. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
106. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
107. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
108. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
109. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
110. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
111. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
112. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
113. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
114. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
115. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
116. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
117. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
118. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
119. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
120. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
121. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
122. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
123. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
124. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
125. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
126. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
127. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
128. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
129. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
130. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
131. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
132. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
133. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
134. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
135. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
136. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
137. |
Удаленность от центра и подцентра |
|
138. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
139. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
140. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
141. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
142. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
143. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
144. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
145. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
146. |
Удаленность от центра и подцентра+ магазины |
0,5 0,5+0,4 0,5+0,2=0,65 |
147. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
148. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
149. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
150. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
151. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
152. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
153. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
154. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
155. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
156. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
157. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
158. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
159. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
160. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
161. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
162. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
163. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
164. |
Удаленность от центра и подцентра |
0,5 0,5+0,4 0,5=0,45 |
Приложение 3
«Расчет количества транспортных единиц за один час»
№ маршрутов |
Интервал движения, минут |
Количество транспортных единиц в час |
50 лет Октября |
||
Автобус №3 |
30 |
2,0 |
Автобус №26 |
20 |
3,0 |
Автобус №27 |
20 |
3,0 |
Автобус №41 |
35 |
1,7 |
Автобус №54 |
60 |
1,0 |
Тролейбус №2 |
10 |
6,0 |
Тролейбус №9 |
10 |
6,0 |
Трамвай №3 |
20 |
3,0 |
Трамвай №2 |
20 |
3,0 |
|
Итого: 28,7 |
|
Ул.Дзержинского |
||
Автобус № 6 |
30 |
2,0 |
Автобус № 7 |
30 |
2,0 |
Автобус № 14 |
60 |
1,0 |
Автобус № 15 |
60 |
1,0 |
Автобус № 22 |
50 |
1,2 |
Автобус № 26 |
20 |
3,0 |
Автобус № 27 |
30 |
2,0 |
Автобус № 41 |
30 |
2,0 |
Автобус № 46 |
30 |
2,0 |
Автобус № 50 |
20 |
3,0 |
Автобус № 53 |
60 |
1,0 |
Автобус № 54 |
20 |
3,0 |
Автобус № 94 |
30 |
2,0 |
Тролейбус № 2 |
30 |
2,0 |
Тролейбус № 8 |
30 |
2,0 |
|
Итого: 29,2 |
|
ул.Сумская |
||
Автобус № 14 |
60 |
1,0 |
Автобус № 80 |
40 |
1,5 |
Автобус № 66 |
45 |
1,3 |
Автобус № 10 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 4 |
10 |
6,0 |
Трамвай № 8 |
15 |
4,0 |
|
Итого:16,8 |
|
ул.Магистральная |
||
Автобус № 36 |
38 |
1,5 |
Автобус № 46 |
30 |
2,0 |
Автобус № 7 |
30 |
2,0 |
Трамвай № 3 |
30 |
2,0 |
Трамвай № 6 |
30 |
2,0 |
Трамвай № 7 |
30 |
2,0 |
|
Итого: 11,5 |
|
п-т.Кулакова |
||
Автобус № 20 |
25 |
2,4 |
Автобус № 15 |
150 |
0,4 |
Автобус № 73 |
20 |
3,0 |
Автобус № 45 |
35 |
1,7 |
Автобус № 92 |
20 |
2,0 |
Автобус № 89 |
30 |
2,0 |
Автобус № 90 |
25 |
2,4 |
Автобус № 91 |
20 |
3,0 |
Автобус № 221 |
25 |
2,4 |
Автобус № 71 |
15 |
4,0 |
Автобус № 216 |
40 |
1,5 |
Автобус № 60 |
30 |
2,0 |
Тролейбус № 3 |
30 |
2,0 |
Тролейбус № 6 |
30 |
2,0 |
Тролейбус № 7 |
30 |
2,0 |
Тролейбус № 8 |
20 |
3,0 |
Тролейбус № 9 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 3 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 5 |
25 |
2,4 |
|
Итого:42,2 |
|
ул. Перекальского |
||
Автобус № 41 |
40 |
1,5 |
Автобус № 94 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 1 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 2 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 4 |
12 |
5,0 |
|
Итого: 15,5 |
|
ул. Интернациональная |
||
Автобус № 10 |
30 |
2,0 |
Автобус № 94 |
30 |
2,0 |
Автобус № 41 |
40 |
1,5 |
Трамвай № 1 |
15 |
4,0 |
Трамвай № 2 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 4 |
15 |
4,0 |
|
Итого: 16,5 |
|
ул. Ленинского Комсомола |
||
Автобус № 7 |
30 |
2,0 |
Автобус № 46 |
30 |
2,0 |
Автобус № 94 |
30 |
2,0 |
Трамвай № 3 |
20 |
3,0 |
Трамвай № 5 |
10 |
6,0 |
|
Итого: 15,0 |
|
ул. Ленина |
||
Автобус № 3 |
60 |
1,0 |
Автобус № 7 |
30 |
2,0 |
Автобус № 14 |
60 |
1,0 |
Автобус № 15 |
60 |
1,0 |
Автобус № 22 |
50 |
1,2 |
Автобус № 26 |
20 |
3,0 |
Автобус № 41 |
30 |
2,0 |
Автобус № 46 |
30 |
2,0 |
Автобус №50 |
20 |
3,0 |
Автобус № 53 |
60 |
1,0 |
Автобус № 54 |
20 |
3,0 |
|
Итого: 23,2 |
|
ул. Запольная |
||
Автобус № 220 |
20 |
3,0 |
Автобус № 268 |
35 |
1,7 |
Автобус № 201 |
20 |
3,0 |
Автобус № 287 |
25 |
2,4 |
Автобус № 58 |
40 |
1,5 |
Автобус № 84 |
30 |
2,0 |
Автобус № 265 |
10 |
6,0 |
Автобус № 223 |
20 |
3,0 |
Автобус № 40к |
25 |
2,4 |
Автобус № 55 |
60 |
1,0 |
Трамвай № 2 |
25 |
2,4 |
Трамвай № 5 |
25 |
2,4 |
Трамвай № 8 |
30 |
2,0 |
|
Итого: 32,8 |
|
ул. Карла Маркса |
||
Автобус №99 |
20 |
3.0 |
Автобус №98 |
30 |
2.0 |
Автобус №95 |
35 |
1.7 |
Автобус №91 |
20 |
3.0 |
Автобус №50 |
20 |
3.0 |
Автобус №18 |
40 |
1.5 |
Автобус №13 |
25 |
2.4 |
Автобус №7 |
30 |
2.0 |
Автобус №4 |
30 |
2.0 |
Троллейбус №1 |
10 |
6.0 |
Троллейбус №8 |
10 |
6.0 |
Итого:32,6 |
||
Приложение 4
«Определение цены 1 единицы транспорта в баллах и бальной оценки контура по интенсивности движения»
№ |
№ квадрата |
«Цена» одной транспортной единицы, Е |
Балльная оценка контура по интенсивности движения, S1 |
1. |
9 |
0,56 |
18,26 |
2. |
25 |
0,56 |
18,26 |
3. |
26 |
0,56 |
18,26 |
4. |
42 |
0,56 |
18,26 |
5. |
58 |
0,56 |
18,26 |
6. |
59 |
0,56 |
18,26 |
7. |
75 |
0,56 |
18,26 |
8. |
84 |
0,42 |
12,05 |
9. |
91 |
0,56 |
18,26 |
10. |
100 |
0,42 |
12,05 |
11. |
107 |
0,56 |
18,26 |
12. |
108 |
0,56 |
18,26 |
13. |
141 |
0,42 |
12,05 |
14. |
148 |
0,56 |
18,26 |
15. |
149 |
0,56 |
18,26 |
16. |
151 |
0,83 |
12,87 |
17. |
152 |
0,83 |
12,87 |
18. |
153 |
0,83 |
12,87 |
19. |
154 |
0,83 |
12,87 |
20. |
164 |
0,42 |
12,05 |
21. |
165 |
0,42 |
12,05 |
22. |
172 |
0,56 |
18,26 |
23. |
173 |
0,83 |
12,87 |
24. |
174 |
0,83 |
12,87 |
25. |
175 |
0,83 |
13,70 |
26. |
176 |
0,83 |
13,70 |
27. |
177 |
0,83 |
13,70 |
28. |
178 |
0,83 |
12,87 |
29. |
189 |
0,42 |
12,05 |
30. |
196 |
0,56+0,83=1,39 |
18,26+ 12,87= 31,13 |
31. |
197 |
0,83 |
12,87 |
32. |
216 |
0,42 |
12,05 |
33. |
217 |
0,93 |
30,5 |
34. |
218 |
0,93 |
30,5 |
35. |
219 |
0,93 |
30,5 |
36. |
222 |
1,67 |
38,74 |
37. |
223 |
1,67 |
38,74 |
38. |
244 |
0,42 |
12,05 |
39. |
249 |
1,67 |
38,74 |
40. |
250 |
1,67 |
38,74 |
41. |
271 |
0,42 |
12,05 |
42. |
276 |
1,67 |
38,74 |
43. |
277 |
1,67 |
38,74 |
44. |
298 |
0,42 |
12,05 |
45. |
299 |
0,42 |
12,05 |
46. |
303 |
1+ 1,67=2,67 |
38,74+29,2=67,94 |
47. |
304 |
1,67 |
38,74 |
48. |
325 |
0,42 |
12,05 |
49. |
326 |
0,42 |
12,05 |
50. |
327 |
1 |
29,2 |
51. |
328 |
1 |
29,2 |
52. |
348 |
0,42+1=1,42 |
12,05 |
53. |
349 |
1 |
29,2 |
54. |
377 |
0,56 |
9,40 |
55. |
378 |
0,56 |
9,40 |
56. |
379 |
0,56 |
9,40 |
57. |
380 |
0,56 |
9,40 |
58. |
381 |
0,56 |
9,40 |
59. |
397 |
0,56 |
9,40 |
60. |
398 |
0,56 |
9,40 |
61. |
399 |
0,56 |
9,40 |
62. |
525 |
0,56 |
23,63 |
63. |
531 |
0,63 |
9,45 |
64. |
532 |
0,63 |
9,45 |
65. |
533 |
0,63 |
9,45 |
66. |
534 |
0,63 |
9,45 |
67. |
535 |
0,63 |
9,45 |
68. |
536 |
0,63 |
9,45 |
69. |
537 |
0,63 |
9,45 |
70. |
540 |
0,56 |
23,63 |
71. |
545 |
0,63 |
9,45 |
72. |
546 |
0,63 |
9,45 |
73. |
553 |
0,63 |
9,45 |
74. |
554 |
0,63 |
9,45 |
75. |
555 |
0,56 |
23,63 |
76. |
570 |
0,56 |
23,63 |
77. |
583 |
1,25+0,56=1,81 |
23,63+14,38=38,01 |
78. |
595 |
1,25 |
14,38 |
79. |
596 |
1,25 |
14,38 |
80. |
607 |
1,25 |
14,38 |
81. |
619 |
1,25 |
14,38 |
82. |
630 |
1,25 |
14,38 |
83. |
118 |
0,42 |
12,05 |
84. |
119 |
0,42 |
12,05 |
Приложение 5
«Оценочная шкала по времени перемещения»
№ |
№ квадрата |
Зона пешеходной доступности |
Количество баллов |
ОАО «Прибор» |
|||
1. |
216 |
5 |
5 |
2. |
189 |
10 |
4 |
|
215 |
10 |
4 |
|
242 |
10 |
4 |
|
243 |
10 |
4 |
3. |
164 |
15 |
3 |
|
188 |
15 |
3 |
|
214 |
15 |
3 |
|
241 |
15 |
3 |
|
268 |
15 |
3 |
|
269 |
15 |
3 |
|
270 |
15 |
3 |
4. |
141 |
20 |
2 |
|
140 |
20 |
2 |
|
163 |
20 |
2 |
|
187 |
20 |
2 |
|
213 |
20 |
2 |
|
240 |
20 |
2 |
|
267 |
20 |
2 |
|
294 |
20 |
2 |
|
295 |
20 |
2 |
|
296 |
20 |
2 |
|
297 |
20 |
2 |
|
298 |
20 |
2 |
5. |
117 |
25 |
1 |
|
118 |
25 |
1 |
|
139 |
25 |
1 |
|
162 |
25 |
1 |
|
186 |
25 |
1 |
|
212 |
25 |
1 |
|
239 |
25 |
1 |
|
266 |
25 |
1 |
|
293 |
25 |
1 |
|
319 |
25 |
1 |
|
320 |
25 |
1 |
|
321 |
25 |
1 |
|
322 |
25 |
1 |
|
323 |
25 |
1 |
|
324 |
25 |
1 |
6. |
33,49,65,66,81,82,83, 97,98,99,100,115,116, 137,138,160,161,184 185,209,210,211,236, 237,238,263,264,265, 290,291,292,317,318, 339,340,341,342,343, 344,345,346,347 |
30 |
0 |
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
Железно дорожный вокзал |
|||
1. |
177 |
5 |
5 |
2. |
153 |
10 |
4 |
|
154 |
10 |
4 |
|
155 |
10 |
4 |
|
176 |
10 |
4 |
|
178 |
10 |
4 |
|
200 |
10 |
4 |
|
201 |
10 |
4 |
|
202 |
10 |
4 |
3. |
130 |
15 |
3 |
|
131 |
15 |
3 |
|
132 |
15 |
3 |
|
133 |
15 |
3 |
|
134 |
15 |
3 |
|
152 |
15 |
3 |
|
156 |
15 |
3 |
|
175 |
15 |
3 |
|
179 |
15 |
3 |
|
199 |
15 |
3 |
|
203 |
15 |
3 |
|
226 |
15 |
3 |
|
227 |
15 |
3 |
|
228 |
15 |
3 |
|
229 |
15 |
3 |
4. |
111 |
20 |
2 |
|
112 |
20 |
2 |
|
113 |
20 |
2 |
|
114 |
20 |
2 |
|
129 |
20 |
2 |
|
135 |
20 |
2 |
|
151 |
20 |
2 |
|
157 |
20 |
2 |
|
180 |
20 |
2 |
|
204 |
20 |
2 |
|
230 |
20 |
2 |
|
253 |
20 |
2 |
|
254 |
20 |
2 |
|
255 |
20 |
2 |
|
256 |
20 |
2 |
|
257 |
20 |
2 |
5. |
280 |
25 |
1 |
|
281 |
25 |
1 |
|
282 |
25 |
1 |
|
283 |
25 |
1 |
|
284 |
25 |
1 |
|
285 |
25 |
1 |
|
258 |
25 |
1 |
|
231 |
25 |
1 |
|
205 |
25 |
1 |
|
181 |
25 |
1 |
|
158 |
25 |
1 |
|
136 |
25 |
1 |
6. |
182,183,206,207,208, 232, 233,234,235,259, 260,261,262,286,287, 288,289,310,311,312, 313,314,315,316,336, 337,338,339,358,359 |
30 |
0 |
|
|
|
|
Волокно |
|||
1. |
|
5 |
5 |
2. |
546 |
10 |
4 |
|
547 |
10 |
4 |
|
548 |
10 |
4 |
|
561 |
10 |
4 |
|
563 |
10 |
4 |
|
575 |
10 |
4 |
|
577 |
10 |
4 |
3. |
530 |
15 |
3 |
|
531 |
15 |
3 |
|
532 |
15 |
3 |
|
533 |
15 |
3 |
|
534 |
15 |
3 |
|
545 |
15 |
3 |
|
549 |
15 |
3 |
|
560 |
15 |
3 |
|
564 |
15 |
3 |
|
578 |
15 |
3 |
|
591 |
15 |
3 |
|
590 |
15 |
3 |
|
589 |
15 |
3 |
|
588 |
15 |
3 |
4. |
515 |
20 |
2 |
|
516 |
20 |
2 |
|
517 |
20 |
2 |
|
518 |
20 |
2 |
|
519 |
20 |
2 |
|
520 |
20 |
2 |
|
535 |
20 |
2 |
|
550 |
20 |
2 |
|
565 |
20 |
2 |
|
579 |
20 |
2 |
|
592 |
20 |
2 |
|
600 |
20 |
2 |
|
601 |
20 |
2 |
|
602 |
20 |
2 |
|
603 |
20 |
2 |
|
604 |
20 |
2 |
5. |
494 |
25 |
1 |
|
495 |
25 |
1 |
|
496 |
25 |
1 |
|
497 |
25 |
1 |
|
498 |
25 |
1 |
|
499 |
25 |
1 |
|
500 |
25 |
1 |
|
521 |
25 |
1 |
|
536 |
25 |
1 |
|
551 |
25 |
1 |
|
566 |
25 |
1 |
|
580 |
25 |
1 |
|
593 |
25 |
1 |
|
605 |
25 |
1 |
|
613 |
25 |
1 |
|
614 |
25 |
1 |
|
615 |
25 |
1 |
|
616 |
25 |
1 |
|
617 |
25 |
1 |
6. |
|
30 |
0 |
Красная площадь |
|||
1. |
304 |
5 |
5 |
2. |
276 |
10 |
4 |
|
277 |
10 |
4 |
|
278 |
10 |
4 |
|
303 |
10 |
4 |
|
305 |
10 |
4 |
|
329 |
10 |
4 |
|
330 |
10 |
4 |
|
331 |
10 |
4 |
3. |
248 |
15 |
3 |
|
249 |
15 |
3 |
|
250 |
15 |
3 |
|
251 |
15 |
3 |
|
252 |
15 |
3 |
|
275 |
15 |
3 |
|
278 |
15 |
3 |
|
302 |
15 |
3 |
|
306 |
15 |
3 |
|
328 |
15 |
3 |
|
332 |
15 |
3 |
4. |
220 |
20 |
2 |
|
221 |
20 |
2 |
|
222 |
20 |
2 |
|
223 |
20 |
2 |
|
224 |
20 |
2 |
|
225 |
20 |
2 |
|
247 |
20 |
2 |
|
274 |
20 |
2 |
|
301 |
20 |
2 |
|
327 |
20 |
2 |
|
349 |
20 |
2 |
|
369 |
20 |
2 |
|
370 |
20 |
2 |
|
371 |
20 |
2 |
|
372 |
20 |
2 |
|
373 |
20 |
2 |
|
374 |
20 |
2 |
|
375 |
20 |
2 |
5. |
384 |
25 |
1 |
|
385 |
25 |
1 |
|
386 |
25 |
1 |
|
387 |
25 |
1 |
|
388 |
25 |
1 |
|
389 |
25 |
1 |
|
390 |
25 |
1 |
|
391 |
25 |
1 |
|
367 |
25 |
1 |
|
348 |
25 |
1 |
|
326 |
25 |
1 |
|
300 |
25 |
1 |
|
273 |
25 |
1 |
|
246 |
25 |
1 |
|
219 |
25 |
1 |
|
193 |
25 |
1 |
|
194 |
25 |
1 |
|
195 |
25 |
1 |
|
196 |
25 |
1 |
|
197 |
25 |
1 |
|
198 |
25 |
1 |
|
199 |
25 |
1 |
6. |
34,35,50-62,67-74,84-91,101-107,119-127,141-149,165-173 |
30 |
0 |
Приложение 6
«Общая балльная оценка контура по транспортной доступности»
№ |
№ квадрата |
Балльная оценка контура по интенсивности движения, S1 |
Балльная оценка контура по времени перемещения, S2
|
Общая балльная оценка контура по транспортной доступности, S |
1. |
118 |
12,1 |
1 |
13,1 |
2. |
141 |
12,1 |
2 |
14,1 |
3. |
151 |
12,9 |
2 |
14,9 |
4. |
152 |
12,9 |
3 |
15,9 |
5. |
153 |
12,9 |
4 |
16,9 |
6. |
154 |
12,9 |
4 |
16,9 |
7. |
164 |
12,1 |
3 |
15,1 |
8. |
175 |
13,7 |
3 |
16,7 |
9. |
176 |
13,7 |
4 |
17,7 |
10. |
177 |
13,7 |
5 |
18,7 |
11. |
178 |
12,9 |
4 |
16,9 |
12. |
189 |
12,1 |
4 |
16,1 |
13. |
196 |
31,1 |
1 |
32,1 |
14. |
197 |
12,9 |
1 |
13,9 |
15. |
216 |
12,1 |
5 |
17,1 |
16. |
219 |
30,5 |
1 |
31,5 |
17. |
222 |
38,7 |
2 |
39,7 |
18. |
223 |
38,7 |
2 |
39,7 |
19. |
249 |
38,7 |
3 |
41,7 |
20. |
250 |
38,7 |
3 |
41,7 |
21. |
276 |
38,7 |
4 |
42,7 |
22. |
277 |
38,7 |
4 |
42,7 |
23. |
298 |
12,1 |
2 |
14,1 |
24. |
303 |
67,9 |
4 |
71,9 |
25. |
304 |
38,7 |
5 |
43,7 |
26. |
326 |
12,1 |
1 |
13,1 |
27. |
327 |
29,2 |
2 |
31,2 |
28. |
328 |
29,2 |
3 |
32,2 |
29. |
348 |
12,1 |
1 |
13,1 |
30. |
349 |
29,2 |
2 |
31,2 |
31. |
531 |
9,5 |
3 |
12,5 |
32. |
532 |
9,5 |
3 |
12,5 |
33. |
533 |
9,5 |
3 |
12,5 |
34. |
534 |
9,5 |
3 |
12,5 |
35. |
535 |
9,5 |
3 |
12,5 |
36. |
545 |
9,5 |
3 |
12,5 |
37. |
546 |
9,5 |
4 |
13,5 |