Билет 1 Авиация-от лат(птица).Летание на аппаратах тяжелее воздуха на около земном пространстве. Впервые принцип оторваться от земли высказал Франческо Лана.Первое путешествие на шаре осущ.Монгольфье.1 опыт совершен на аппарате без двигателя и называется планер.Отто Лименталь на планере выполнял полеты со спец. Постороенной башней и летал балансируя ногами и корпусом тела. Этапы: 1 этап до 1903г.Механизм образования подъемной силы (У)открыл Архимед.Этот период характерен попытками построить аппарат тяжелее воздуша.Эту идею разрабатывал Леонардо да Винчи-сделал эскизы планеров и вертолетов.В 18 веке Ломоносов построил модель вертолета.1 Российский с-т построенный в натур.величину построен Можатским

2этап 1903-1920.Попытки создания с-т в конце 19 века носили экспер.характер.Теоретические основы аэродинамики,теории полета,расчета с-т стали создаваться Жуковским и его учениками.Создан с-т на базе методов аналогий с учетом накопления опыта.После 1 успешного полета братья Райт и жуковский соеденили опытные наблюдения с мат.разработками.

3 период-1914-1935 .Период начала практич.использ.авиации в интересах общества,связан с переходом от деревянных конструкций к цельнометаллич.

4 период. 1930-1950.Характериз.борьбой за аэродинам соверш.с-т(схема биплана полностью вытеснена схемой моноплана)Наметилась тенденция к применению 3 опрной схемы шасси.Тенденция уборки шасси,увеличение мощности двигат. 5 период.1945-1965.Развитие ТС ТРД,уменьшение сопротивления.Переход к треугольному крылу. 6 период.1960-и до нст.вр.Развитие системы автоматизаций конструирования с широким использованием вычислит.техники,создание Вс повышенной весовой отдачи. 1925 –страна отказалась от приобр.иностр самолетов 1935-полность росс.авиапром.

Билет 2

Требования-совокуп положений,которая должна полно удовл при разработке,создании,эксплуатац,чтобы х эффективн.на еденицу затрат была наибольшей.Требования объедин.нормируемыми докум.и назыв:нормы летной годности с-та,нормы прочности. К летно-технич треб.относ.общеие и специальные требования. Основные-наиболее полное соотв назнач,соотв летным характер.(внешние формы,размеры,соотв параметров агрег. Их располож) Для пассаж.ВС (дальность полета,соотв характер,силовых устан,надежность и безопасн полета,эксплуатац и ремонтная пригодность. Конструктивные решения должны быть компромиссными и опред. Для каждого конкретного типа ВС,должны отвечать получению мак.уровня ффективности.

Основные летно-технические (летно-тактические) характеристики - комплекс количественных показателей, определяющих возможности летательных аппаратов выполнять свое целевое назначение.  Работоспособность - состояние летательного аппарата и (или) его частей, при котором они способны выполнять заданные функции, сохраняя значения параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.  Надежность - свойство летательного аппарата в целом и (или) его частей выполнять заданные функции , сохраняя значения эксплуатационных показателей в установленных пределах, соответствующих режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортировки. Включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.  Безотказность - способность изделия быть работоспособным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригодности и сохраняемости. Уровень безотказности количественно характеризуется вероятностью безотказной работы за полет, наработкой на один отказ и интенсивностью отказов.  Долговечность - способность изделия быть работоспособным в заданное время при обеспечении свойств ремонтопригодности и сохраняемости. Уровень долговечности количественно характеризуется ресурсами. 

Технический ресурс (или ресурс до списания) - время полетов (работы), количество полетов (циклов), календарный срок службы , достижение которых обеспечивается при проектировании основных силовых конструкций, конструкций двигателей и других элементов.  Назначенный ресурс - ресурс, при достижении которого эксплуатация прекращается независимо от состояния объекта. Составными частями назначенного ресурса являются ресурс до первого капитального ремонта и межремонтный ресурс. 

Гарантированный ресурс - ресурс, в течение которого устранение конструктивно-производственных дефектов производится за счет предприятия -изготовителя (поставщика).  Сохраняемость - обеспечение работоспособности всего летательного аппарата (агрегата) при допущении возможности отказа отдельных составных частей. Обеспечивается резервированием частей с потенциально возможными отказами, контролируемостью отказов, наличием аварийных систем, возможностью изменения условий и режимов работы отказавших агрегатов. Безопасность полетов - совокупность мер, предпринятых в процессе создания летательного аппарата и его эксплуатации с целью устранения угрозы для жизни и здоровья людей. 

Билет 3 1)По назначению. гражд.с-т(пассаж--межконт,магистр(дальние,средние,ближние),местные;грузовые;спец.назнач(санитарные,геогогоразведоват,рыболовные);учебные(первонач.обу чения,рабочие самолеты)