11 Определение себестоимости выполнения погрузочно-разгрузочных работ

Определение себестоимости выполнения погрузочно-разгрузочных работ включают в себя определение стоимости одного машино-часа и одной тонно-операции. Для определения себестоимости необходимо определить сумму расходов, связанных с эксплуатацией механизмов, которая складывается из следующих статей:

SС = C₁ + С₂ + С₃ + С₄ + C₅, тенге (32)

SС=2113440+48886886+63+1217739+798955800=851173928 тенге

где S С - общая сумма эксплуатационных расходов за год, тенге;

С ₁ - зарплата обслуживающего персонала основная и дополнительная с начислениями, тенге;

С₂ - стоимость топлива (или электроэнергии), смазочных и обтироч­ных материалов, тенге;

С_З - амортизационные отчисления, тенге;

С₄ - стоимость технического обслуживания и ремонта, тенге;

С₅ - стоимость ремонта и восстановления шин, тенге;

При этом С ₁, С_З - относят к постоянным расходам, независящим от интенсивности эксплуатации механизма.

Статьи С₂ , С₄ , С₅ - относят к переменным расходам.

11.1 Статья С₁ включает в себя основную и дополнительную зарплату механизаторов и подсобных рабочих, расчеты осуществляют с использовани­ем тарифной сетки [2 ].

C₁ = C₁^м + C₁^п, тенге (33)

C₁=1449216+664224=2113440 тенге

где С₁^м - зарплата механизатора за год, тенге;

C₁^п - зарплата подсобного рабочего, тенге.

С₁^м = t_ч^м ×Чp^г ×1,2 ×1,6 (34)

С₁^м =300*2516*1,2*1,6=1449216

C₁^п = t_ч^п ×Чр^г ×1,1× 1,6 (35)

C₁^п =150*2516*1,1*1,6=664224

где t_ч^м =300 - усредненная часовая тарифная ставка механизатора, тг;

t_ч^п =150 - тоже,грузчика,тг;

Чр^г =2516 - годовые часы работы обслуживающего персонала (они равны го­довому режиму работы механизма в часах), ч;

1,1 и 1,2 - коэффициенты, учитывающие дополнительную зарплату;

1,6 - начисления на соцстрах и пенсионный фонд.

Прежде чем рассчитывать затраты C₁, необходимо определить сколько человек обслуживают один механизм - только механизатор или механиза­тор и подсобный рабочий (грузчик, стропальщик и др.)

11.2 Статья С₂ стоимость топлива (электроэнергии), смазочных и обтироч­ных материалов, тг.

Для механизмов с двигателем внутреннего сгорания

С'₂= N×Тфакт×к_т× Ст× h, тенге (36)

С'=176*2516*1,2*115*0,8=48886886 тенге

где Тфакт=2516 - фактическая продолжительность работы механизма в течение года,ч;

к_т =1,2 - норма расхода топлива на 1л.с. в ч работы механизма, кг;

N=176 - мощность двигателя, л.с.;

h=0,8 - коэффициент, учитывающий использование мощности;

Ст=115 - стоимость 1 кг топлива, тенге.

Для механизмов с электродвигателями

11.3 Статья С_З определяется

Сз=( Ст.бал-Ст.ликв)/Аи, (38)

Сз=700-70/10=630/10=63

где Ст.бал - балансовая стоимость механизма, тенге;

Ст.ликв - ликвидационная стоимость механизма, тенге;

Аи - период (срок службы), лет

Ст.ликв взять в размере 10 % от Ст.бал .

Таблица 5 - Оптовая стоимость механизмов (тыс.тг) и срок службы (год)

Средства механизации	Балансовая стоимость (Ст.бал), тыс.тг	Срок службы (Аи), год
Автокран	600,0	10
Козловой кран	640.0	11
Мостовой кран	520,0	11
Электропогрузчик	300.0	8
Экскаватор	700,0	10
Многоковшовый экскаватор	600,0	7
Транспортерная лента	70,0	5

11.4 Статья С₄- расходы на техническое обслуживание и ремонт механиз­мов зависят прежде всего от количества ТО и ТР и их трудоемкости, кото­рая определяется по результатам раздела 4.10 и тарифной ставки сред­невзвешенного разряда (t_ч^то,р = 64,3 тг/ч).

К стоимости рабочей силы прибавляют стоимость ремонтных материа­лов и запасных частей, рассчитанных по нормам их расхода на 1 ремонт­ный цикл.

Для упрощения расчетов расходов по статье С₄ их можно взять равны­ми

5-10 % от первоначальной стоимости механизмов.

67000$*10/100%=6700$

6700$=1217739 тенге

11.5 Статья C₅ - расходы на ремонт и восстановление шин определяются для механизмов на автомобильном или пневмоколесном шасси и нормам

С₅ = (Нш×Lобщ× Цк) / 1000, тенге (39)

С₅=37*179945*120000/1000=798955800 тенге

где Нш=37 - норма затрат на ремонт и восстановление шин, тг/1000км;

Lобщ - общий пробег механизма за год, км;

Цк=120 000 - стоимость комплекта шин, тг.

Lобщ=V_т*Т_сут*365=29*17*365=179945 км

11.7 Статья С₇ берется в зависимости от задания, по усмотрению студента и может отсутствовать.

После определения суммарных затрат по эксплуатации механизмов приступают к определению себестоимости одного машино-часа и одной тонно-операции.

Себестоимость одного машино-часа, тенге/1маш.час

Sм-ч = SС/Nм-ч (40)

Sм-ч=851173928/1200=709 312

где Nм-ч - количество машино-часов за год

Себестоимость одной тонно-операций, тенге/т

Sт-о= Sм-ч /Wэ^ч (41)

Sт-о=709312/182,7=3883

где Wэ^ч - часовая эксплуатационная производительность механизма, т/час.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Автотранспорт: Регистрация. Лицензирование. Правила перевозки гру­зов - М., ИНФРА, 1998

2 НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. – М., Трансконсал тинг,1994

3 В.И. Поляков, М.Д. Полосин. Машины грузоподъемные для строительно- монтажных работ. - М., Стройиздат, 1993

4 СНиП 2.05.07-85* Промышленный транспорт – М., ЦНТП Госстроя СССР, 1990

5 Л.С. Голованенко. Справочник инженера-экономиста - М., Транспорт, 1986

6 И.И.Батищев. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных ра­бот на автотранспорте - М., Высшая школа, 1988

7 М.П. Александров. Подъемно-транспортные машины - М., Высшая шко­ла, 1985

8 М.С. Бурков. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта - М., Транспорт,1990

9 К.И. Плужников. Транспортное экспедирование – М., Рос-Консульт.,1999

10 Л.Б. Миротин. Основные требования к перевозке грузов, М., Транспорт,1994

11 А.Д. Омариев, Р.А. Кабашев, С.В. Ли, М.А. Кобдиков. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на транспорте – Алматы, 2000