Структура комиссии по расследованиям.
ЧФ в системе мер обеспечения БП.
Характерные причины АПр.
Классификация авиационных событий с гражданским ВС.
Государственный контроль. Цель и задачи.
Организация расследования АПр. И инцидентов.
Методы предотвращения АПр.
Система нормативных документов ИКАО, регламентирующих деятельность по обеспечению БП.
Классификация факторов опасности. Мероприятия по защите.
Основные источники данных по БП.
Состояние БП в ГА РФ за последние 5 лет.
Корпоративная структура безопасности. Признаки зарождения и основные виды.
Основные элементы процесса управления безопасностью и их характеристики.
Летная годность вс. Сохранение летной годности.
Летная годность - это комплексная характеристика воздушного судна, определяемая реализованными в его конструкции принципами и решениями, позволяющая совершать безопасные полеты в ожидаемых условиях и при установленных методах эксплуатации. Летная годность обеспечивается на этапах создания ВС в соответствии с действующими авиационными правилами (нормами летной годности). Затем в течение всего периода эксплуатации ВС его летная годность должна сохраняться (поддерживаться) путем соблюдения установленных правил летной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Под сохранением летной годности понимаются все мероприятия, которые гарантируют, что в любой момент всего срока службы ВС соответствуют действующим требованиям летной годности (сертификационного базиса), и их состояние обеспечивает безопасную эксплуатацию. Проблема сохранения летной годности ВС является одной из актуальных в сфере технической эксплуатации авиационной техники. Ее особая актуальность в современных условиях работы отрасли обуславливается рядом важных обстоятельств. К числу их относятся: образование множества самостоятельных авиакомпании и рассредоточение между ними действующего парка ВС; изменение принципов, правил и форм государственного регулирования в авиационной отрасли; эксплуатация парка стареющих ВС; необходимость обеспечения конкурентоспособности отечественных ВС новых типов и повышения эффективности процессов их создания и эксплуатации. В настоящее время исключительно актуальным стал вопрос о дальнейшем развитии отечественной правовой, нормативно-технической и методической базы в гражданской авиации России в части сохранения летной годности ВС как эксплуатируемых, так и вновь создаваемых. При решении данной проблемы требуются новые подходы, привлечение к работе подготовленных специалистов ряда организаций и предприятий. При этом необходимо более глубокое изучение с целью возможного использования основных положений, принципов и правил обеспечения и сохранения летной годности ВС, содержащихся в документах ИКАО, а также в документах Федеральной авиационной администрации США и объединенной европейской администрации Европейских государств (EASA). Проблема сохранения летной годности ВС, играющая огромную роль в обеспечении безопасности полетов, имеет комплексный, разносторонний характер. Она требует объединения усилий авиационных властей, промышленности, науки, эксплуатантов и служб обеспечения эксплуатации ВС.