- •Федеральное агентство по образованию
- •Кафедра «Технология производства двигателей
- •Летательных аппаратов»
- •Исследование антифрикционных свойств
- •Смазочных материалов на машине трения смт
- •Общие положения
- •2. Виды смазочных материалов
- •Жидкие смазки
- •Консистентные смазки
- •Твёрдые смазки (тс)
- •Антифрикционные свойства
- •Исследование антифрикционных
- •5. Задание
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Исследование антифрикционных свойств жидких смазок:
- •Исследование антифрикционных свойств консистентных смазок:
- •3. Выводы.
- •Оглавление
- •1. Общие положения -------------------------------------------------------------------------------2
- •Смазочных материалов на машине трения смт
- •109240, Москва, Берниковская наб., 14
- •109240, Москва, Берниковская наб., 14
Консистентные смазки
Консистентные смазки (КС) - это минеральные масла, загущенные солями высших жирных кислот - мылами. В зависимости от состава мыла КС подразделяются на:
кальциевые (солидолы);
натриевые (консталины);
смешанные (кальций - натриевые);
с металлической основой, загущенные алюминиевыми, магниевыми и др. мылами.
Солидолы содержат свободную и связанную воду, в воде не растворятся. Их применяют во влажной среде, но они не могут работать при Т55С без пополнения. При плавлении теряют свои свойства.
Консталины плавятся при Т=100-200С и, застывая, восстанавливают свои свойства. Но о6ни легко растворяются в воде, особенно при повышенной Т. Образующие вещества корродируют металлы.
Кальциево-натриевые смазки применяют при повышенной Т и небольшой влажности. Их свойства промежуточные между двумя названными.
Литиевые смазки (литолы) 0- практически нерастворимы в воде, обладают высокой загущающей способностью. имеют высокие эксплуатационные свойства. Используемый для их получения литий является отходом ядерной энергетики. Литиевая смазки литол-24 с 1973г. в России рекомендована как единая смазка для отечественных автомобилей.
КС применяются в шариковых и роликовых подшипниках, зубчатых и червячных передачах и пр. В обычных условиях КС ведут себя как тв1рдое тело. При приложении нагрузки смазка она теряет форму и начинает течь подобно маслу. При снятии нагрузки - застывает и прочно удерживается на поверхности.
Преимущества КС:
имеют широкий температурный диапазон применения;
обладают лучшей, чем масло адгезией к металлу;
не разбрызгиваются;
лучше, чем масла работают при малых скоростях V и высоких давления Р.
Недостатки КС:
худшая работа при низких Т;
трудности введения и распределения в зазоре и замены.
Твёрдые смазки (тс)
В качестве ТС используются графит, дисульфид молибдена или молибденит (МоS2), дисульфид вольфрама, диселениды ниобия, тантала, дифториды кальция и др. Эти вещества обладают смазочными свойствами благодаря слоистой структуре кристаллической решётки. Они добываются, как полезные ископаемые, а также могут быть легко синтезированы.
Молибденит сохраняет низкий fтр. в высоком вакууме как при низких (от -70С), так и при высоких температурах (до 700С). Стоек в условиях радиации. Поэтому он входит в число композиций, применяемых в космической, криогенной, ядерной технике.
Графит менее универсален. Он хорошо работает на воздухе, но теряет работоспособность в вакууме, т.к. для нормального его функционирования необходимы пары воды (например, из воздуха). Графит термопрочен, обладает высокой тепло- и электропроводностью (применяется для электроконтактов, считается хорошей высокотемпературной смазкой для нормальной атмосферы).
ТС могут наноситься на поверхность натиранием (ротапринтный метод), суспензионным напылением в составе композиции с различного рода смолами (эпоксидными и др.): типа ВНИИ НП 212,213, ВАП-2 и др. Имеются способы, связанные с химической обработкой основы, вакуумным нанесением и др.
В качестве ТС применяются мягкие металлические покрытия:
литий; свинец; кадмий; серебро и др.
Поведение таких плёнок напоминает поведение смазочных масел: они облегчают приработку, снижают трение в условиях вакуума, защищают основной металл и пр. Твёрдые смазочные металлические плёнки применяются там, где масла применяться не могут: в кислородных системах, при волочении, в условиях недоступности узла, при большом перепаде Т, при больших нагрузках. Так, при холодной обработке стальных труб на станах их покрывают слоем свинца.
