- •Содержание
- •Введение
- •Начальный пункт
- •Расчет судо-часовых показателей эксплуатационных расходов
- •Вставить таблицу 1 вставить таблицу 2
- •1.2. Нормирование загрузки судов
- •Нормирование времени в начальном пункте
- •1.4 Определение элементной ставки себестоимости по операциям стоянки в начальном пункте
- •Движение по магистрали
- •Определение приведенного сопротивления несамоходного судна
- •2.2. Определение приведенного сопротивления состава. Расчет скорости состава относительно воды
- •2.3. Определение технической нормы скорости. Нормирование путевого времени
- •Расчет времени в пути по участкам работы (в оба направления)
- •2.4 Расчет элементной ставки себестоимости по второму этапу
- •Операции на устье
- •3.1. Расчет времени стоянки судов для схем с перевалкой на устье
- •3.2. Расчет элементной ставки себестоимости по операции стоянки в пункте перевалки груза на устье притока
- •3.3. Расчет интервалов отправления, времени расформирования состава и себестоимости для схемы с переформированием
- •Общая по тяговым плечам ставка себестоимости на устье притока:
- •Расчет времени стоянки составов и себестоимости для немаршрутной схемы с паузкой (догрузкой)
- •4. Движение по притоку
- •5. Конечный пункт
- •6. Согласование работы тяги и тоннажа
- •7. Расчет эксплуатационных показателей работы флота
- •Заключение
- •Литература
Содержание
Введение………………………………………………………………………………….. |
4 |
|
5 |
1.1 Расчет судо-часовых показателей эксплуатационных расходов…………………. |
5 |
1.2 Нормирование загрузки судов……………………………………………………… |
8 |
1.3 Нормирование времени в начальном пункте……………………………………… |
8 |
1.4 Определение элементной ставки себестоимости по операциям стоянки в начальном пункте……………………………………………………………………….. |
9 |
|
11 |
2.1 Определение приведенного сопротивления несамоходного судна………………. |
11 |
2.2 Определение приведенного сопротивления состава. Расчет скорости состава относительно воды………………………………………………………………………. |
11 |
2.3 Определение технической нормы скорости. Нормирование путевого времени... |
12 |
2.4 Расчет элементной ставки себестоимости по второму этапу……………………. |
14 |
|
15 |
3.1 Расчет времени стоянки судов для схем с перевалкой на устье………………….. |
15 |
3.2 Расчет элементной ставки себестоимости по операции стоянки в пункте перевалки груза на устье притока………………………………………………………. |
16 |
3.3 Расчет интервалов отправления, времени расформирования состава и себестоимости для схемы с переформированием……………………………………... |
17 |
3.4 Расчет времени стоянки составов и себестоимости для немаршрутной схемы с паузкой (догрузкой)……………………………………………………………………... |
20 |
|
23 |
|
24 |
|
28 |
|
30 |
Заключение………………………………………………………………………….. |
33 |
Литература…………………………………………………………………………… |
34 |
Введение
Данная курсовая работа ставит своей целью закрепление знаний, полученных студентами при изучении дисциплин: «Технология и организация перевозок на речном транспорте», «Экономико-математические методы оптимального планирования», «Управление работой флота».
Организация перевозок грузов по малым рекам является довольно сложной и трудоемкой задачей. Перевозки возможны по различным схемам с использованием крупнотоннажных и малотоннажных судов.
В работе предлагается обосновать схему перевозок и вариант движения флота методом динамического программирования, который позволяет получить оптимальное решение в поставленных условиях без просмотра всего количества вариантов.