3. Выбор и обоснование организационной формы технического обслуживания мтп

Эффективность системы технического обслуживания зависит от уровня её организации. При выборе организационной формы надо принять во внимание такие производственные условия как структура, размер площади хозяйства, состояние дорожной сети, возможности инженерной службы, состоянии материальной базы технической эксплуатации МТП, обеспеченность механизаторами, ремонтно-обслуживающим персоналом, их квалификации, техническое состояние тракторов и сельскохозяйственной техники.

Техническое обслуживание машин будет выполняться силами и средствами хозяйства, для этого имеется хорошая материально-техническая база и укомплектованная инженерно-техническая служба.

Все работы по ТО и ремонту машин, которые по своей сложности не выходят за рамки 3-го разряда и производятся с помощью бортового инструмента и простейших приспособлений, выполняются непосредственно механизатором.

Технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 и СТО проводят в ЦРМ на участке технического осмотра и диагностирования мастером наладчиком при участии механизатора.

Более сложные виды работ, такие как капитальный ремонт сложных агрегатов, будут проводиться в специализированной мастерской районного центра, которая находится в 19 км от хозяйства.

При ТО и диагностике механизатор выполняет простейшие операции (моечно-очистные, крепёжные и др.). Мастер-наладчик выполняет сложные контрольно-диагностические операции и регулировки, а слесарь более простые регулировки и другие работы.

4. Расчёт потребности в технических средствах и обслуживающем персонале

Работа звена мастера-наладчика и слесаря в хозяйстве основана на стационарном посте ТО и диагностирования находящегося в здании ЦРМ. Производственная мощность постов определяется и расчета одно рабочее место на 20-25 тракторов. Следовательно, за постом ТО и диагностирования закреплён один мастер-наладчик и три слесаря.

Оснащённость поста оборудованием и диагностическими средствами способствует механизированному проведению трудоёмких операций ТО, проведению диагностики технического состояния машин без разборки, нормальным условиям труда рабочих.

Таблица 3.2 – Структура ремонтно-обслуживающей базы хозяйства.

Объекты РОБ средства ТО и диагностирования	Количество	Примечание
Центральная ремонтная мастерская (ЦРМ)	1	ТП 816-1-171.89 (50 тракторов)
Стационарный пункт ТО	1	ТП 816-01-16 (25 тракторов)
Машинный двор	1	ТП 816-01-114.87 (до 75 тракторов)
Автогараж с профилакторием	2	ТП 816-1-76.86 (25 автомобилей)
Нефтесклад с постом заправки	1	ТП 704-2-37.87 (80 м3)
Пост заправки	1	5 м3+1 колонка
Комплекты стационарных средств ТО: КСТО-1 КСТО-2	1 1	На центральной усадьбе
Передвижные средства ТО:
агрегаты технического обслуживания (АТО)	1	АТО-4822

Таблица 3.3 – Предлагаемая структура и состав специализированной службы ТО МТП хозяйства.

Наименование специализированных звеньев	Должность	Количество рабочих
Специализированное звено проведения планового ТО МТП	Мастер-наладчик Слесарь Кузнец Газоэлектро- сварщик	1 3 1 1
Специализированное звено эксплуатационного ремонта	Слесарь Сварщик Шофер	2 2 2
Специализированное звено заправки нефтепродуктами	Заправщик Заправщик-водитель	1 2
Специализированная служба машинного двора	Рабочий	14