
- •Реферат
- •Оглавление
- •Введение
- •Исходные данные
- •Расчёт состава и планирование использования мтп хозяйства
- •Расчет состава машинно-тракторного парка нормативным методом по укрупненным показателям
- •Разработка годового плана механизированных работ
- •Построение графиков загрузки тракторов
- •Обоснование количественного состава мтп хозяйства
- •Показатели состава и использования мтп хозяйства
- •Планирование и организация технического обслуживания мтп хозяйства
- •Построение интегральных кривых расхода топлива
- •Расчёт трудоёмкости технического обслуживания мтп
- •Выбор и обоснование организационной формы технического обслуживания мтп
- •Расчёт потребности в технических средствах и обслуживающем персонале
- •Разработка операционно-технологической карты
- •Исходные данные (условия работы):
- •Агротехнические нормативы и показатели качества работы
- •Комплектование агрегата
- •Скоростной режим работы
- •Способ движения агрегата
- •Время цикла работы агрегата
- •Погрузочный агрегат
- •Согласованность в работе основного и погрузочного агрегатов
- •Контроль качества работы
- •Литература
Планирование и организация технического обслуживания мтп хозяйства
Построение интегральных кривых расхода топлива
Для определения расхода топлива по периодам работы, расчета вместимости нефтехранилища и планирования технической эксплуатации на графиках загрузки тракторов строим интегральные кривые расхода топлива. Такие кривые показывают в нарастающем порядке расход топлива и наработку всеми тракторами данной марки в течение года.
Интегральные кривые расхода топлива строим для тракторов каждого класса, совмещая их с графиками использования тракторов. С правой стороны графика по вертикальной оси в выбранном масштабе наносим шкалу годового расхода топлива тракторами данного класса.
Построение кривой начинаем на оси абсцисс из точки, соответствующей началу выполнения сельскохозяйственных работ. На вертикали, соответствующей концу перового месяца, в масштабе откладываем отрезок, равный расходу топлива при выполнении всех работ в этом месяце. Конец этого отрезка и точку в начале графика, где расход равен нулю, соединяем прямой. Аналогичным образом находим расход топлива на тракторы данной марки во втором месяце, суммируем его с расходом в первом месяце и откладываем на вертикали в конце второго месяца. Конец второго отрезка соединяем с концом первого прямой линией. Таким же образом строим отрезок интегральной кривой для всех последующих месяцев. Если имеется период времени, когда работ не выполняются, то на этом промежутке кривую проводим параллельно оси абсцисс.
В том случае, если работа выполняется частично в первом и втором месяце, то расход топлива на выполнение данной работы в каждом месяце делим пропорционально количеству рабочих дней на её выполнение в первом и втором месяце.
Угол наклона участков интегральной кривой указывает на интенсивность производства механизированных работ. Чем больше угол наклона, тем интенсивнее выполняются работы и используются тракторы.
При помощи интегральных кривых анализируют показатели работы машин, планируют завоз топлива в хозяйство, ведут расчет емкости нефтебазы и планируют техническое обслуживание машинно-тракторного парка.
Расчёт трудоёмкости технического обслуживания мтп
Суммарные затраты труда на выполнение ТО определяют по всем тракторам каждой марки, как по месяцам, так и в целом за год. Эти данные необходимы в дальнейшем для планирования работы специализированного звена мастеров-наладчиков. Они определяются на основании годового плана технических обслуживании и примерной трудоёмкости их проведения (приложение 9, [3]).
Затраты труда на ТО тракторов каждой марки за месяц составят:
НТО=hТО-1nТО-1+hТО-2nТО-2+hТО-3nТО-3+ hСОnСО,
где: hТО-1, hТО-2, hТО-3- трудоёмкость одного обслуживания соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонного обслуживании [3];
nТО-1, nТО-2, nТО-3-месячное количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонного обслуживании.
В связи с тем, что работы по ТО машинно-тракторного парка выполняют совместно трактористы-машинисты и работники специализированного звена, необходимо из общих трудозатрат выделить часть которая планируется на специализированное звено. Обычно оно выполняет 60% всех запланированных работ по ТО машинно-тракторному парку. Трудоёмкость по всему МТП сводим в таблицу 3.1.
Таблица 3.1 – Плановые затраты труда на техническое обслуживание МТП, ч.
Вид обслуживания |
Затраты труда по месяцам, ч |
Всего за год |
В т.ч. спец. звеном |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
БЕЛАРУС 820 |
|
||||||||||||||
ТО-1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16,1 |
0 |
6,9 |
9,2 |
4,6 |
0 |
0 |
0 |
37 |
22 |
|
ТО-2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16,2 |
0 |
8,1 |
8,1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
32 |
19 |
|
ТО-3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
42,3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
42 |
25 |
|
СТО |
0 |
0 |
0 |
0 |
26,5 |
0 |
0 |
34,45 |
0 |
0 |
0 |
0 |
61 |
37 |
|
БЕЛАРУС 1221 |
|
||||||||||||||
ТО-1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3,2 |
0 |
0 |
0 |
9,6 |
0 |
0 |
0 |
12,8 |
7,68 |
|
ТО-2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
ТО-3 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
|
0 |
39,6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
39,6 |
24 |
|
СТО |
0 |
0 |
0 |
|
10,5 |
0 |
0 |
0 |
24,5 |
0 |
0 |
0 |
35 |
21 |
Продолжение таблицы 3.1
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
||||||||||||||||
БЕЛАРУС 1523 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
ТО-1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3,2 |
0 |
0 |
3,2 |
0 |
0 |
0 |
6 |
4 |
|
||||||||||||||||
ТО-2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
||||||||||||||||
ТО-3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
||||||||||||||||
СТО |
0 |
0 |
0 |
0 |
14 |
0 |
0 |
0 |
14 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
||||||||||||||||
Всего по тракторам |
0 |
0 |
0 |
0 |
129 |
3 |
15 |
91 |
56 |
0 |
0 |
0 |
294 |
177 |
|
||||||||||||||||
Всего по с.-х. маш. |
0 |
0 |
0 |
0 |
39 |
1 |
5 |
27 |
17 |
0 |
0 |
0 |
88 |
53 |
|
||||||||||||||||
Итого по МТП |
0 |
0 |
0 |
0 |
167 |
4 |
20 |
119 |
73 |
0 |
0 |
0 |
383 |
230 |
|
||||||||||||||||
В т.ч. спец. звеном |
0 |
0 |
0 |
0 |
100 |
2 |
12 |
71 |
44 |
0 |
0 |
0 |
230 |
------ |
|