7. Ярлык на неисправное оборудование.

Навешивается непосредственно на оборудование, указывается неисправность

10. Процедура приема бко, питания и напитков при вылете из базового аэропорта. Действия бортпроводника при выявлении несоответствий.

Процедура приема БКО, питания и напитков регламентируется документом, которое называется Руководство по приему/сдаче бортпитания, сервисного оборудования на борту ВС и порядку оформления документации.

ПО СЧЁТУ:

1. всё съемное БКО (тележки, полутележки, полуконтейнеры, кассеты в ШЭД

2. ВВИ в бутылках объемом более 0,35л

3. Касалетки с питанием в ШЭДах

4. БКИ, посуда (термостаканы) и всё FREE LOAD (булочки, лимоны)

В НАЛИЧИИ:

1. Спец. Питание на прямой и обратный пролеты

2. Подносы с питанием сверять по ярлыкам с накладными, бар Бизнес класса – бутылочки меньше 0,35

3. Портфель с винными картами и меню

4. Печатная продукция – 2 полиэтиленовых мешка на прямой и обратный пролеты

КОНТРОЛИРУЮ:

1. Исправность тормозной системы тележек. Неисправное БКО подлежит замене.

2. Исправность замков, петель, осмотр по внешнему виду

3. Наличие логотипа, пломбы, ярлыка (без логотипа БКО принять можно, нужно правильно оформить документы)

Действия бортпроводника при выявлении несоответствий

1. БКО с неисправной тормозной системой подлежит замене, экспедитор производит довоз. Ответственность бортпроводника заявить «что он не летит со сломанной тележкой»

2. БКО без логотипа – экспедитор либо производит довоз, либо сам составляет акт несоответствия и делает отметку в накладной, и замена не производится, замена возможна в случае, если она не повлечет задержку рейса.

3. БКО без пломбы (доступ к содержимому). Мы проверяем БКО на отсутствия посторонних предметов, экспедитор навешивает новую пломбу и вносит ее номер в наклудую.

4. Недостача (расхождение по количеству) – сообщить экспедитору, он производит довоз, если это влияет на качество услуг или делает изменения в накладных, если возможно выполнить рейс без этих наименований.

В ЛЮБЫХ СБОНЫХ СИТУАЦИЯХ СНАЧАЛА ДОЛОЖИТЬ СБ, ОН МОЖЕТ ДОЛОЖИТЬ КВС. ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ О ВЫЛЕТЕ ПРИНИМАЕТ КВС.

У б/п есть право выборочно вскрыть несколько единиц БКО с целью проверки содержимого. Такие проверки могут осуществляться строго по технологическому правилу (смотрим на часы, если времени нет, то не проверяем). При выявлении недостачи в проверенном БКО, экспедитор организует довоз, либо вносит изменения в накладные. Задержка, вызванная довозом относится к задержкам по вине Аэромар.

ПОБОРИТЕ ЖЕЛАНИЕ ВСКРЫВАТЬ ПЛОМБЫ ДО ВЗЛЕТА!

При отсутствии несоответствий оформить накладные, поставить подпись, табельный номер, ФИО, время окончания загрузки, передать экземпляры экспедитору. Доложить СБ об окончании загрузки.

11.Документация зао «aero mar» по приему бко, питания, напитков при вылете из базового аэропорта. Действия бортпроводников при выявлении несоответствий.

4 основных документа + 3 дополнительных

Основные

1. Накладная на питание будет всегда. Это первая накладная, которую мы должны посмотреть, потому что по ней мы можем узнать количество пассажиров на борту и количество загружаемого питания. СБ ждет от нас доклада о загрузке

питания.

Накладная на питание есть как на прямой пролет, так и на обратный. (В накладной на обратное питание, выданное АЭРО Маром, указывается разница между выданными порциями и фактическим количеством пассажиров в графе «Возврат»)

Важно, что младенческое питание не учитывается в общем единстве порций, в то время, как все остальное специальное питание суммируется в общем количестве порций.

2. Накладная на БКО -(кассеты, контейнеры , полуконтейнеры, тележки, полу-тележки – все принимаем по счету). При этом необходима проверка исправности оборудования, наличие ярлыков, пломб.

3. Перечень накладной на БКО - раскрывает содержимое БКО: предметы сервировки на подносе, БКИ, посуда.