2. Применение амортизаторов при строительстве транспортной эстакады.

Строительство свайного основания транспортной эстакады с использованием подэстакадного пространства для гаража-стоянки на узле транспортной развязки МКАД с шоссе, идущим к Москве из Ново-Косино производилось вибровтрамбовывание щебня в грунт забоя буровых скважин диаметром 1,2 м на глубине 25 — 28 м с последующим виброштампованием укладываемой бетонной смеси. Те же операции выполнялись при сооружении автомобильного переезда и двухуровневого пересечения Ярославского шоссе в г. Королеве (рис. 4.3).

В ходе работ был использован гидравлический амортизатор с корректировкой набора РВД по типу и по длине. Эффективность влияния гидроамортизатора на гашение колебаний передаваемых вибропогружателем на стрелу гусеничного крана РДК - 25 при сооружении буронабивных свай (при сохранении частоты колебаний) среднем амплитуда колебаний оголовка стрелы уменьшается в 8-10 раз и снимает динамические нагрузки на стрелу. Это означает, что гидроамортизатор в комплекте виброоборудования ВО-32 дает возможность гарантировано обрабатывать сваи глубиной до 35 метров при их диаметре до 1,7 м, с использованием стрелового крана пониженной грузоподъемности.

3. Применение амортизаторов при бурении скважин.

Применение амортизаторов приводит к снижению интенсивности износа обычных и утяжеленных бурильных труб, что особенно важно при бурении глубоких и сверхглубоких скважин, где существенно возрастает твердость горных пород. Резьбовые соединения УБТ не вызывали проблем до тех пор, пока не возникла необходимость увеличения их длины для повышения осевой нагрузки па долото при бурении глубоких скважин в твердых породах. Вибрация УБТ возрастает с увеличением твердости горных пород. Установка упругого узла между долотом и УВТ позволяет поддерживать вибрационное воздействие на УВТ всегда на одном уровне, как и при бурении мягких и горных пород. Использование амортизатора улучшает работу резиновых соединений УГ/Г, и повреждения их при бурении твердых и трещиноватых пластов не будут больше, чем при бурении мягких пластов. Результаты показывают, что аварии с УБТ при бурении скважин уменьшаются вдвое, если применяют амортизаторы. 

Применение амортизатора оказывает благоприятное воздействие и на наземное оборудование. Уменьшаются шум и вибрации на буровой, что улучшает психофизиологические условия работы буровиков. 

Применение амортизаторов позволяет существенно уменьшить амплитуду колебаний. Оценим влияние амортизатора на амплитуду колебаний бурильного инструмента. 

Необходимость применения амортизаторов значительно возрастает для агрегатов, работающих с большими скоростями, так как величина динамических сил пропорциональна квадрату скорости движения. Чем выше частота вибраций, тем лучше они смягчаются амортизаторами. Однако значительные затруднения возникают при необходимости ослабления вибраций низкой частоты. Эффективное ослабление вибраций при частоте ниже 25 Гц в большинстве случаев возможно лишь с помощью амортизаторов из стальных пружин. 

При турбинном бурении скважин с применением амортизатора крутильных колебаний, проведенного в объединении Башнефть, свидетельствуют о существенном улучшении показателей бурения. 

В большинстве случаев значительное уменьшение отрицательного влияния вибрации достигается применением амортизаторов, включаемых в компоновку бурильной колонны. Амортизатор не только поглощает, но и отражает к долоту энергию упругих волн, а также изменяет амплитуду колебаний, форму волны, ее фазу и величину осевой динамической силы, действующей как на забой, так и на бурильную колонну. Амортизатор регулирует доли мощности забойного двигателя, поглощаемой забоем и бурильной колонной и, по существу, является регулятором динамического взаимодействия бурильной колонны с забоем скважины. В связи с указанным целесообразно амортизатор называют динамическим регулятором, использование которого наиболее эффективно при разбуривании твердых и крепких пород.