1.3 Акумуляторна батарея

Акумуляторна батарея перетворює хімічну енергію в електричну.

Акумуляторна батарея на автомобілі живить споживачі електричного струму при непрацюючому або працюючому з малою частотою обертання колінчастого вала двигуні. На автомобілях застосовують свинцево-кислотні акумуляторні батареї, що володіють невеликим внутрішнім опором і здатні протягом декількох секунд віддавати струм в декілька сот ампер, який необхідний для пуску двигуна стартером.

Акумуляторна батарея характеризується ємністю, тобто кількістю електричної енергії, яку може віддати батарея при розряді від повністю зарядженого стану до гранично допустимого розрядженого.

Ємність акумуляторної батареї вимірюється в ампер-годинах і залежить від її конструкції, числа пластин, їх товщини, матеріалу роздільників пластин та інших факторів.

В експлуатації ємність акумуляторної батареї залежить від сили розрядного струму, температури електроліту, режиму розряду (переривчастий або безперервний), ступеня зарядженості та зношеності батареї. Так, при збільшенні розрядного струму і зниженні температури електроліту ємність акумуляторної батареї зменшується.

Корпус 1 батареї (мал. 4) виготовлений з кислотостійкої пластмаси (поліпропілену) і розділений перегородками на шість секцій. У кожній секції встановлено окремий елемент, що складається з позитивних 9, негативних 10 пластин і сепараторів 8 (роздільників) між ними. Елементи мають напругу 2 В і послідовно з'єднані між собою містками 4. Корпус батареї закритий загальною для всіх елементів пластмасовою кришкою 2. Кришка приварити по периферії до зовнішнім стінок корпусу. Сполуки кришки з перегородками корпусу ущільнюються при зборці герметиком, що виключає переливання електроліту з однієї секції в іншу. Для кожної секції в кришці є отвір для гвинта з пробкою 6 для заливки і контролю індикатором 7 рівня електроліту. Пробки забезпечені отворами для зв'язку внутрішньої порожнини батареї з атмосферою. Батарея має два висновки: позитивний 3 і негативний 5. Акумуляторна батарея встановлена ​​в підкапотному просторі відділення двигуна.

 Мал. 4. Акумуляторна батарея:

1 - корпус; 2- кришка; 3, 5- висновки; 4 - місток; 6 - пробка; 7 - індикатор; 8 - сепаратор; 9, 10 - пластини.

Акумуляторні батареї маркуються. У маркуванні батареї вказується: число послідовно з'єднаних елементів, що визначає напругу батареї; призначення батареї; ємність батареї в ампер-годинах при режимі розряду 20 ч, матеріал корпусу батареї і матеріал сепараторів. Наприклад, позначення акумуляторної батареї 6СТ-55П означає наступне: батарея стартерная, напруга 12 В, ємність 55 А-ч, корпус і кришка з пропілену (кислотостійка пластмаса).

При технічному обслуговуванні акумуляторної батареї необхідно дотримуватися правил техніки безпеки: обережно поводитися з електролітом, що містить хімічно чисту сірчану кислоту; при огляді батареї не можна підносити до неї відкритий вогонь через можливість спалаху газів над електролітом і ін.

 

2. Споживачі струму

Споживачами струму на автомобілі є стартер, система запалювання, система освітлення (зовнішнього та внутрішнього), система сигналізації (звукова та світлова), контрольні електроприлади і додаткова апаратура.