4 Ттжтм технологиялық схемасын жетілдіру түрі

ТТЖТМ технологиялық сызбасын жетілдіру керек себебі, ескі сызбамен жұмыс жасау жұмыс уақытын шығындайды, жылдық пайдалы өнімнің көрсеткішін өсірмейді. Тағы осы секілді себептерден кейін, технологиялық сызбаны жаңартылған күйге ауыстыру керек деген шешімге келдік. Ол үшін жұмыс күшін көп талап етпейтін, ара қашықтықтан басқарылатын автоматтандырылған машиналар енгізу, ескі техниканы жаңарту қажет. Мысалға тиеуші жүк машиналарын алатын болсақ қазіргі уақытта бір алғаннан бірталай тонна алатын тиеуші жүк машиналары шығарылып жатыр. Соларды ескі МВС-4М машинасына ауыстырсақ өз шығынын ақтайтын еді. Вагонға келетін болсақ, вагоннан жүкті түсіру үшін автоматтандырылған қақпақ ашқыштар орнатылған осындай түсіру жұмысы уақытты өте көп шығындайды.

Қорытынды

Курстық жұмыстың мақсаты ең алдымен студенттерді білімдерін тереңдету және жүк түріне байланысты оларды тиеу-түсіру саласына байланысты үйрету мақсатын көрсетеді.

Курстық жұмысты талдау процесінде тиеу-түсіру фронттарының, циклдік іс-әрекеттегі көтерме-көлік машиналарының қажетті санын анықтап, үздіксізіс-әрекеттегі машиналардың пайдалану өнімділігін, қойма және қойма шаруашылығын есептеу және таңдау негіздерін, буылған жүктер қоймасының есебін шығардым.

Курстық жұмысты орындау барысында мен ТТЖТМ схемасын қарастырдым. Бұл схема Қарастырылған көліктер: жартылай вагонның пайдалану көрсеткішін және электротиегіш. Кран деп, үлкен емес арақашықтыққа жүкті горизонтальді орын ауыстыруға және көтеру немесе түсіруге арналған жүк көтергіш машиналарды айтады.Жүкті тиеу-түсіру және көліктік-қоймалық жұмыстарды орындаған кезде механикаландыру мен автоматтандыру процесіне талпынады. Механикаландыруға орындар алдында ең азы бір негізгі операциялы машиналар, агрегаттар, құрылғылар және басқа механикаландырылған құрал-саймандар мен механикалық, электрлік, пневматикалық немесе гидравликалық жетектері бар аспаптар көмегімен орындалатын жұмыстар жатады.

Механикаландырылған процессте негізгі операцияларды машиналар атқарады, ал жүкті пакеттеу, оны көтеру мен жайғастыру кезіндегі операциялар тағы да басқа көмекші операциялар қолмен атқарылады. Өйткені бұл операцияларды механикаландыру қиынға түседі немесе тиімсіз болуы мүмкін.

Қорытындылай отырып, жүктік автомобильдер, және жартылай вагондардың жұмысты тиімді орындалуын зерттеп, автоматтандырылған технологиялармен жабдықтауымыз керек. Осыған байланысты жүктің сипатыны нарығын зерттеу -тасымалдарды орындауға керек тиімді ТТЖТМ таңдауының маңызды элементі болып келеді.

Қолданылған әдебиеттер тізімі

1. Б.Қ. Құрмашева. Тиеу-түсіру жұмыстарын механикаландыру: Оқу құралы / Б.Қ Құрмашева; Қарағанды мемлекеттік техникалық университеті. Қарағанды:ҚарМТУ баспасы, 2010. – 84б.

2. Бекжанова С.Е., Бекжанов Д.З., Бекжанов З.С. Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном траспорте. Учебник/Подред. д/ра техн.наук, проф. Бекжановой С.Е. – Астана: «Издательство «Парасат Әлемі»,2005. 220 с.

3. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разфужчныхработ:Учебник для вузов ж.-д. трансп. /А.А.Тимошин, И.И. Мачульский, В.А. Голутвин, А.Л. Клейнерман, В.И. Капырина: Подред. А.А.Тимошина и И.И. Мачульского.— М.: Маршрут, 2003. 400 с.ISBN 5-89035-098-6.

4. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник. М.: Транспорт, 1981 – 448с.

5. Дегтяров Г.Н. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1980 – 264с

32