- •1 Ттжтм технологиялық схемасын көліктік қамтамасыз етуді жетілдіру
- •1.2 Циклдік іс-әрекеттегі көтерме-көлік машиналарының қажетті санын анықтау
- •Сурет 2.1 – Шойын батареясы
- •Сурет 2.2- Жылыту шойын батареясы
- •2.2 Жүкті өңдеу, тасымалдау технологиясы
- •Сурет 2.3 – Домна пеші
- •Сурет 2.4 - Жартылай вагонның схемасы
- •Сурет 2.5 - Электротиегіш
- •3 Қойма және қойма шаруашылығын есептеу және таңдау негіздері
- •Сурет 3.1 – Қойма
- •3.1 Буылған жүктер қоймасының есебі
- •4 Ттжтм технологиялық схемасын жетілдіру түрі
Сурет 2.3 – Домна пеші
Домнадан алынған шойында 93% шамасында темір, 5% С және0,3% Si, 1% ке дейін Мn, 0,1% S, 0,5 P кейде басқа қосымшаларда болады
Шойында көміртек темір карбиді Ғе3С түрінде байланысқан күйде болуы мүмкін (сұр Шойын).
Шойыннан болат қорыту үшін шойынның құрамындағы С –тің мөлшерін 2%-ке азайтып, басқа элементтерді немесе шлак, не газ түрінде бөлу керек
Құйма шойын- құрамында с гарфит түрінде болады.
Арнайы шойынды тасымалдау технологиясы
Өнеркәсіптік көлік дегеніміз жанармай, шикізат, жартылай фабрикаттар мен дайын өнімдердің орнын алмастыру өндірістік процестеріне қызмет көрсететін өнеркәсіптік кәсіпорындардың жолдары, ғимараттар және көлік құралдарының жиынтығы болып табылады.
Өнеркәсіптік көліктің кешеніне көліктің барлық түрлері кіреді: периодтық (үзілісті) жұмыс жасайтын (теміржол, автомобильдік) және үзіліссіз жұмыс жасайтын (конвейерлер, құбыр жетегі және көп релісті жолдар, пневмо- және гидрокөліктер).
Жартылай вагон, моделі 12-132
Жартылай вагон көп мөлшердегі температурасы +100оС аспайтын, жүкті бекіту мен арту ережелеріне сай қат-қабат және талдық атмосфералық жауын-шашыннан қорғауды қажет етпейтін, температурасы +100оС аспайтын тысталған жүк, агрессивті емес, ұнтақ, шаң ұшпайтын, колеясы 1520 мм ТМД елдері мен РФ темір жолдарында қоғамдық пайдалануға арналған. Жартылай вагон төмен жұмыстағы және шегіне дейінгі орында 50оС минус температурада пайдалану сенімділігімен қамтылумен «У» 1 дәрежелі 15150 МЕСТ бойынша орындалған.
Дүңкіл қабырғалары бар толықметаллды 4-жарақты жартылай вагондары, моделі 12-132
Техникалық жағдайлары ТУ 43-577-89
Сурет 2.4 - Жартылай вагонның схемасы
Жартылай вагонның техникалық сипаттамасы
Кесте 1
Вагон түрі |
600 |
«Транспортное машиностроение» |
ААҚ, «МогилёвТрансВагон», |
Жүк көтерілімі, т |
70 |
Вагон тарасының массасы, т |
24 |
Жүктемесі: |
|
Статисстік осьтік, кН(тс) |
230,3 (23,5) |
ұзындық, кН/м (тс/м) |
66,19 (6,75) |
Қорап көлемі, м3 |
88 |
Құрылыс жылдамдығы, км/сағ |
120 |
Габариті |
1-ВМ (0-Т) |
Вагон базасы, мм |
8650 |
Ұзындығы, мм: |
|
Автотіркеу осьтері бойынша |
13920 |
рама арқалығы бойынша |
12780 |
Максималды ені, мм |
3158 |
Жоғары деңгейінен биіктігі |
|
Рельстер максималды, мм |
3800 |
Төменгі байланымға дейін, м |
1415 |
Ось саны, шт |
4 |
2-жарақты арба моделі |
18-100 |
Тоқтау тежегішінің бар болуы |
бар |
Кузовтың ішкі сыйымдылығы, мм |
|
ені |
2911 |
ұзындығы |
2911 |
Сыбағалы көлемі, м3/т |
1,2 |
Еден көлемі, м2 |
37,125 |
Электротиегіштің артықшылықтары:
Бір электротиегіштің маңызды артықшылықтары, не қозғағыш және машинаның барлық салмақтық жабдығы құралады. Тиегіш жұмысының мерзімі аккумулятордың әрекетінің мерзімінен деген тәуелді болады.
Техниканың үлгісі кіші мезгілдік және ақшалы шығындарды нәрдің бастауының ауыстырушылығына сұрайды, ал сервисті арада бүтіндікте..
Электротиегіш зиянды: жұмыста берік бөлмелерде әбден болмайды және толықтай экологиялық қауіпсіздіктің( өзгелікті бензин, дизел немесе газды тиегіштердің қарсы қайтпайды) дүниежүзілік қалыптарына сәйкеседі.
