5.6 Комбинаторный метод формирования многогруппных составов

Традиционный метод формирования состава многогруппного поезда, накопленного на одном пути, включает одноразовую сортировку вагонов и затем сборку. При этом число путей (или свободных концов путей), на которые отправляются вагоны при сортировке, равно числу назначений групп в составе.

Комбинаторный метод предусматривает существенное сокращение числа маневровых рейсов при формировании многогруппного (сборного) состава путем выбора рациональной последовательности операций при распределении по путям или свободных концов путей сортировочного парка отдельных групп вагонов.

Таблица 5.2

Зависимость количества путей формирования от числа назначений

Для 21 назначения		Для 8 назначений		Для 6 назначений
Номер пути	Назначение групп вагонов	Номер пути	Назначение групп вагонов	Номер пути	Назначение групп вагонов
1	1,3,5,8,12,17,22,27	1	1, 3, 5, 8	1	1, 3, 5
2	2,6 9,13,18,23,28	2	2, 6	2	2, 6
3	4,10,14,19,24,29	3	4	3	4
4	7,15,20,25,30	4	7
5	11,21,26
6	16

При комбинаторном способе осуществляется в определенном порядке многоразовая сортировка вагонов, а сборка (перестановка на путь формирования) - лишь с одного пути, т.е. один рейс сборки. При этом число путей (свободных концов путей сортировочного парка) требуется значительно меньше. Как, при формировании традиционным методом для 15-группного состава требуется 15 путей или свободных концов путей, то при комбинаторном методе всего лишь 5 путей.

В зависимости от числа назначений групп в составе требуется следующее число сортировочных путей или свободных концов, включая путь формирования: от 4 до 6 групп - 3 пути, от 7 до 10 - 4 пути, от 11 до 15 - 5 путей и от 16 до 21 - 6 путей.

Например, при формировании состава из 32 группы, в процессе первой сортировки, вагоны отдельных назначений направляются в порядке, показанном в табл. 5.6.

В случаях, когда число групп в формируемом составе меньше 32, в табл.5.6. удаляются номера групп отсутствующих назначений. Например, при формировании состава из 6 групп, требуется для сортировки 3 пути. При первой сортировке вагоны назначением 1, 3, 5 направляются на 1 путь (назначения 8,12,17 удаляются, т.к. их нет), вагоны назначением 2,6 - на 2 путь, вагоны назначением 4 - на 3 путь.

Формирование сборного поезда на участок А-Б. На участке находятся 6 промежуточных станций с грузовой работой. Для формирования состава сборного поезда применен комбинаторный метод.

Группы вагонов в составе должны находиться в порядке расположения промежуточных станций, т. е. в головной части поезда - вагоны назначением на ст. а, в хвостовой - на ст. е. Для накопления вагонов сборного поезда выделен 1-й путь сортировочного парка. При сортировке накопленный состав делится на две части. При обычном методе формирования необходимо 6 путей, а при комбинаторном методе достаточно 7 пути.

Маневры выполняют тепловозом толчками на вытяжном пути ВП2, , количество отцепов - .

Наименование станций - а, б, в, г, д, е;

Нумерация групп вагонов - 1, 2, 3, 4, 5, 6.

При первой сортировке группы вагонов отдельных назначений должны направляться на следующие сортировочные пути:

Номера путей сортировки Назначение групп вагонов и их номера

2 а, в, д (1, 3, 5)

3 б, е (2, 6)

4 г (4)

Время сортировки I части состава. При (рис. 4.2, а).А=0,41 и Б=0,32.

Тогда

мин

Время сортировки II части состава. II часть состава состоит из (рис. 5.2, а)

Расположение вагонов после сортировки показано на рис.5.3, г.

Время сборки групп вагонов с 1 и 2 путей на 4 путь:

(5.18)

Общее время формирования сборного поезда:

(5.19)

.

Группы вагонов в составе должны находиться в порядке расположения промежуточных станций, т. е. в головной части поезда - вагоны назначением на ст. а, в хвостовой - на ст. е. Для накопления вагонов сборного поезда выделен 1-й путь сортировочного парка. При сортировке накопленный состав делится на две части. При обычном методе формирования необходимо 6 путей, а при комбинаторном методе достаточно 4 пути.

Формирование сборного поезда на участок А-Б. На участке находятся 6 промежуточных станций с грузовой работой. Для формирования состава сборного поезда применен комбинаторный метод.

Группы вагонов в составе должны находиться в порядке расположения промежуточных станций, т. е. в головной части поезда - вагоны назначением на ст. а, в хвостовой - на ст. е. Для накопления вагонов сборного поезда выделен 1-й путь сортировочного парка. При сортировке накопленный состав делится на две части. При обычном методе формирования необходимо 6 путей, а при комбинаторном методе достаточно 7 пути.

При комбинаторном способе осуществляется в определенном порядке многоразовая сортировка вагонов, а сборка (перестановка на путь формирования) - лишь с одного пути, т.е. один рейс сборки. При этом число путей (свободных концов путей сортировочного парка) требуется значительно меньше. Как, при формировании традиционным методом для 15-группного состава требуется 15 путей или свободных концов путей, то при комбинаторном методе всего лишь 5 путей.

В случаях, когда число групп в формируемом составе меньше 32, в табл.5.6. удаляются номера групп отсутствующих назначений. Например, при формировании состава из 6 групп, требуется для сортировки 3 пути. При первой сортировке вагоны назначением 1, 3, 5 направляются на 1 путь (назначения 8,12,17 удаляются, т.к. их нет), вагоны назначением 2,6 - на 2 путь, вагоны назначением 4 - на 3 путь.

Рисунок 5.3 – Схема расположения групп вагонов при формировании сборного поезда: а - момент завершения накопления состава поезда; б - после сортировки I части; в - после сортировки II части; г - после повторной сортировки со 2 пути; д - после повторной сортировки с 3 пути.