5.5 Формирование состава многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути

Технологическое время на формирование многогруппного (сборного) состава при накоплении вагонов на одном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, и сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав:

(5.10)

Технологическое время на сортировку вагонов определяется по формуле:

(5.11)

где - число групп формирования на пути накопления;

А и Б - нормативные коэффициенты, значения которых приведены в таблице 5.1 в приложение;

- среднее число сортируемых вагонов;

среднее число групп формирования или .

Нормы времени на сортировку вагонов, накопленных на одном пути, при формировании многогруппного (сборного) состава, в зависимости от способа производства маневров (рейсами осаживания или толчками)

Технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей определяется по формуле:

(5.12)

где р – количество путей, с которых переставляются вагоны:

(5.13)

- количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава:

(5.14)

Нормы времени на сборку вагонов при формировании многогруппного (сборного) состава приведены в табл. 5.3.

Определяем технологическое время на сортировку вагонов: при , находим

Технологическое время на сборку групп вагонов с разных путей при

Технологическое время на формирование сборного состава

По окончании формирования составов они переставляются в приемоотправочный парк для отправления. Норма времени на перестановку составов или отдельных групп вагонов из парка в парк определяется по формуле:

(5.15)

где и - нормативные коэффициенты, значения которых рассчитываются суммированием отдельных нормативов и на полурейсы.

- среднее количество вагонов в переставляемом составе или группе .

При определении времени на перестановку состава из парка в парк или с пути на путь необходимо также учитывать время на возвращение локомотива после операций по перестановке. При этом полурейс выполняется локомотивом без вагонов, и к учету принимается только норматив .

Чтобы не ошибиться при установлении длины каждого полурейса по схеме станции, следует внимательно определить расстояние, проходимое одной и той же подвижной единицей маневрового состава либо локомотивом, либо последним вагоном.

Общее технологическое время на перестановку состава:

Время на маневровые передвижения, длина которых более 3000 м, определяется по допустимой скорости согласно ПТЭ, а если на станции скорость ограничена, то по установленной скорости.

Среднее число групп формирования или . Нормы времени на сортировку вагонов, накопленных на одном пути, при формировании многогруппного (сборного) состава, в зависимости от способа производства маневров (рейсами осаживания или толчками).

Время на окончание формирования состава принимается по наиболь­шему значению или .

Таблица 5.1

Последовательность выполнения операции при перестановке состава из СП в ПОП

Наименование полурейса	Длина, м	Параметры
		А	Б
1	2	3	4
Заезд маневрового локомотива от ВП-2 В хвост состава в сортировочном парке	600	1,56	0,030
Вытягивание состава из сортировочного парка до конца вытяжного пути ВП-2	2020	3,84	0,058

Продолжение таблицы 5.1

1	2	3	4
Осаживание состава в приемоотправочный парк	1600	3,06	0,050
Полурейс локомотива из приемоотправочного парка на ВП-2	600	1,56	0,030
Итого		10,02	0,168

Минимально необходимое число маневровых локомотивов в выходной горловине сортировочного парка рассчитывается с округлением в большую сторону до целого числа.

(5.16)

где - среднесуточный объем маневровой работы по окончанию формирования и перестановки составов, равный:

, лок-час (5.17)

где - количество формируемых за сутки, соответственно, одногруппных, двухгруппных и сборных поездов;

- коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании вытяжного пути из-за враждебных передвижений (принимается 0,95);

- время занятия локомотива в течение суток, выполнением постоянных операций, включая экипировку (в курсовом проекте можно принять 60 мин).

локомотива