4.6 Окончание формирования составов с сортировочной горки

В отдельных случаях производят маневры по окончанию формирования составов, которые выполняют с сортировочных горок и включают выполне­ние следующих операций: постановку вагонов прикрытия; устранение несовпадения продольных осей автосцепки; включение вагонов с отсевных путей; выкидку вагонов с техническими и коммерческими неисправностями; повторную сортировку вагонов и соединение групп при формировании групповых поездов.

Технологическое время на окончание формирования состава опреде­ляется:

(4.19)

где - среднесуточное число повторно сортируемых вагонов при выполнении перечисленных операций, приходящееся на один сформирован­ный состав.

Технологическое время на окончание формирования по формуле (4.19) составит:

5 Организация обработки вагонов в сортировочном парке

5.1 Расформирование-формирование составов на вытяжных путях

Технология совмещения операций по расформированию-формированию составов с вытяжных путей предусматривает сортировку отцепов по путям назначения в соответствии с планом формирования так, чтобы при формировании нового поезда сокращать до минимума число перестановок вагонов.

Затраты времени на выполнение маневровой работы по расформиро­ванию-формированию составов с вытяжных путей зависят от способа производства маневров (рейсами осаживания или толчками) и приведенного уклона пути следования отцепов по вытяжному пути и стрелочной зоне:

(5.1)

где - число отцепов в расформируемом составе;

- среднее количество вагонов в составе;

А, Б - нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени на заезд локомотива под состав, вытягивание состава (части его) на вытяжной путь, осаживание (или толчки) для сортировки вагонов и оттягивания состава после ряда толчков.

Приведенный уклон путей вытяжки и стрелочной зоны определяется как средневзвешенное значение уклонов отдельных элементов:

(5.2)

где и - соответственно, крутизна, и длина отдельных элементов профиля;

n - число этих элементов в пределах вытяжного пути и стрелочной зоны.

В пределах вытяжки и стрелочной зоны имеются 4 элемента профиля: . Тогда приведенный уклон будет равен:

При сортировке вагонов серийными толчками дополнительно учиты­вается время на осаживание вагонов, которое определяется по формуле 4.9.

Технологическое время на сортировку вагонов с полугорок, на которых при неблагоприятных условиях сила тяжести при скатывании вагонов допол­няется толчками маневрового локомотива, определяется по формуле (5.1).

Определить технологическое время на расформирование-формирование составов сквозных, участковых и сборных поездов с вытяжного пути при приведенном уклоне . Расформирование-формирование производится серийными толчками.

Время на расформирование-формирование состава при значении коэффициентов А=0,41 и Б=0,32 с учетом осаживания вагонов составит: