- •1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •1.1 Объем работы станции
- •2 Специализация парков и путей станций
- •3 Технология работы парка прибытия
- •4 Технология работы сортировочной горки
- •4.1 Расформирование-формирование составов с сортировочной горки
- •4.2 Заезд маневрового локомотива в парк приема за составом
- •4.3 Надвиг состава на сортировочную горку
- •4.4 Роспуск состава с горки
- •4.5 Осаживание вагонов со стороны горки
- •4.6 Окончание формирования составов с сортировочной горки
- •5 Организация обработки вагонов в сортировочном парке
- •5.1 Расформирование-формирование составов на вытяжных путях
- •5.2 Окончание формирования составов на вытяжных путях
- •5.3 Окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути
- •5.4 Окончание формирования одногруппного состава или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов
- •5.5 Формирование состава многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути
- •5.6 Комбинаторный метод формирования многогруппных составов
- •5.7 Работа станционного технологического центра
- •5.8 Планирование поездообразования
- •6 Технология обработки местных вагонов
- •7 Технология работ парка отправления
- •8 Суточный план-график работы станции «н»
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Заключение
В данной курсовой работе был разработан технологический процесс эксплуатационной работы сортировочной станции Н.
При выполнении данной работы были раскрыты следующие разделы:
1. Технологическая и эксплуатационная характеристика станций.
2. Специализация парков и путей станции.
3.
Технология работы парка прибытия.
Определена средняя продолжительность
технического осмотра
.
4.
Технология сортировочной горки.
Определено технологическое время на
расформирование-формирование состава
с сортировочной горки
.
5.
Технология обработки вагонов в
сортировочном парке: время расформирования
и формирования составов на вытяжных
путях Тр-ф
=27
мин; окончание
формирования одногруппного состава
при накоплении вагонов на одном пути
Тоф=8
мин; окончание
формирования одногруппного состава
или двухгруппного состава с использованием
двух путей для накопления вагонов
;
формирование многогруппного (сборного)
состава на вытяжных путях при накоплении
вагонов на одном пути
;
норма времени на перестановку составов
или отдельных групп вагонов
;
общее время формирования сборного
поезда
6.
Технология обработки местных вагонов:
время на подачу вагонов
;
время на уборку вагонов
7.
Технология работ парка отправления:
расчетный интервал отправления поездов
8.
Суточный план-график работы станции
«Н»: средний простой транзитного вагона
без переработки
;
средний простой транзитного вагона с
переработкой Тпер
= 1049,21
мин.
В качестве графической части курсового проекта был выполнен демонстрационный лист формата А1 «Суточный план-график движения поездов» и лист формата А4 «Схема станции».
Список использованной литературы
1. ФЛ. Кочнев, И.Б. Сотников. Управление эксплуатационной работой. Учебное пособие. М., Транспорт, 1990,350 с.
2. И.Б. Сотников. Эксплуатация железных дорог: в примерах и задачах. Учебное пособие. М., Транспорт, 1990,232 с.
4. Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. Утв. МПС рф. М., Транспорт, 19987, 7-34, 38-39, 44-47 с.
5. З. С. Бекжанов, С. В. Богданович, Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте. Учебное пособие. Алматы, ТОО "Полиграфсервис" , 2001.
6. З. С. Бекжанов, Ф. Д. Асанов. Техническое нормирование маневровойработы. Учебное пособие. Алматы, ТОО "Полиграфсервис" , 2001.
7. Т.К. Балгабеков, Б.М. Исина. Методические указания к выполнению курсового проекта и самостоятельной работы студентов с преподавателем по дисциплине «Управление эксплуатационной работой» (I, II части). Караганда 2011, 60 с.
