- •1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •1.1 Объем работы станции
- •2 Специализация парков и путей станций
- •3 Технология работы парка прибытия
- •4 Технология работы сортировочной горки
- •4.1 Расформирование-формирование составов с сортировочной горки
- •4.2 Заезд маневрового локомотива в парк приема за составом
- •4.3 Надвиг состава на сортировочную горку
- •4.4 Роспуск состава с горки
- •4.5 Осаживание вагонов со стороны горки
- •4.6 Окончание формирования составов с сортировочной горки
- •5 Организация обработки вагонов в сортировочном парке
- •5.1 Расформирование-формирование составов на вытяжных путях
- •5.2 Окончание формирования составов на вытяжных путях
- •5.3 Окончание формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути
- •5.4 Окончание формирования одногруппного состава или двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов
- •5.5 Формирование состава многогруппного (сборного) состава на вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути
- •5.6 Комбинаторный метод формирования многогруппных составов
- •5.7 Работа станционного технологического центра
- •5.8 Планирование поездообразования
- •6 Технология обработки местных вагонов
- •7 Технология работ парка отправления
- •8 Суточный план-график работы станции «н»
- •Заключение
- •Список использованной литературы
8 Суточный план-график работы станции «н»
Cуточный план-график работы станции является технологическим документом, определяющим основные параметры работы станции. Это графическое отображение процессов обработки поездов и вагона, использование основных технических средств и устройств станции. Он составляется на основе графика движения и плана формирования поездов, технического – распорядительного акта.
Таблица 8.1
Расчет простоя ожидания производственных операций
№ поезда |
Время ч.,мин. |
Число ваг-в в сост-е |
Продолжительность обработки ч. |
Вагоночасы простоя |
|
прибытия |
отправление |
||||
2002 |
3-50 |
4-20 |
52 |
0,5 |
26 |
2004 |
4-05 |
4-35 |
53 |
0,5 |
26,5 |
2014 |
17-20 |
17-53 |
53 |
0,5 |
26,5 |
2001 |
1-15 |
1-45 |
50 |
0,5 |
25 |
2003 |
3-00 |
3-49 |
53 |
0,8 |
42,4 |
2007 |
7-16 |
7-46 |
55 |
0,5 |
27,5 |
2009 |
14-54 |
15-24 |
55 |
0,5 |
27,5 |
2010 |
12-59 |
13-29 |
51 |
0,5 |
25,5 |
2011 |
18-30 |
19-00 |
52 |
0,5 |
26 |
Итого |
|
|
474 |
4,3 |
252,9 |
Средний простой транзитного вагона без переработки.
,
(8.1)
где
–
общие вагоночасы или вагона min нахождение
транзитных вагонов без переработки на
станции;
–
общее число вагонов
в транзитных поездах.
Средний постой транзитного вагона с переработкой:
Тпер = Tпп + Tрф + Tсп + Tовф , мин (8.2)
где Tnn – средний простой вагонов под обработкой в парке прибытия,
,
мин,
(8.3)
мин
,
(8.4)
где
–
суммарные вагоночасы межоперационных
простоев в парке прибытия, определяемые
по графику за 12- часовой период;
– общее за 12–часовой
период число транзитных вагонов с
переработкой, поступивших в парк
прибытия;
мин
Таблица 8.2
Затрата вагоночасов на накопление и средний простой вагона под накопление
№ поезда |
Число вагонов |
Время, ч. |
Вагоночасы |
||||
обра-ботка |
ожи-дание |
расфор-мирование |
под обраб. |
в ожидании росп. |
расформ. |
||
3006 |
50 |
0,3 |
- |
0,29 |
15 |
- |
14,5 |
2008 |
10 |
0,3 |
- |
0,29 |
3 |
- |
2,9 |
3010 |
53 |
0,3 |
1,06 |
0,29 |
15,9 |
56,18 |
15,37 |
2006 |
5 |
0,3 |
- |
0,29 |
1,5 |
- |
1,45 |
3014 |
53 |
0,3 |
- |
0,29 |
15,9 |
- |
15,37 |
2012 |
48 |
0,3 |
- |
0,29 |
14,4 |
- |
13,92 |
3016 |
83 |
0,3 |
- |
0,29 |
24,9 |
- |
24,07 |
3009 |
53 |
0,3 |
- |
0,29 |
15,9 |
- |
15,37 |
3003 |
50 |
0,3 |
- |
0,29 |
15 |
- |
14,5 |
3005 |
51 |
0,3 |
- |
0,29 |
15,3 |
- |
14,79 |
3007 |
53 |
0,3 |
- |
0,29 |
15,9 |
- |
15,37 |
3011 |
53 |
0,3 |
- |
0,29 |
15,9 |
- |
15,37 |
3013 |
46 |
0,3 |
- |
0,29 |
13,8 |
- |
13,34 |
3019 |
51 |
0,3 |
0,75 |
0,29 |
15,3 |
38,25 |
14,79 |
3027 |
53 |
0,3 |
- |
0,29 |
15,9 |
- |
15,37 |
Итого |
712 |
4,5 |
1,81 |
05 |
213,6 |
94,43 |
206,48 |
Tрасф – среднее время нахождения вагона в процессе расформирования, складывается из времени на надвиг и роспуск состава с горки.
,
мин
(8.5)
мин.
Средний простой вагона в сортировочном парке, он складывается из двух слагаемых:
,
(8.6)
где
-
среднее время простоя вагона под
накоплением.
,
(8.7)
где К – число назначений плана формирования К=18;
- количество вагонов, отправляемых в вагонах своего формирования;
С – параметр накопления.
мин
(8.8)
Тпер = 17,7+17,11+1006,6+7,8=1049,21 мин.
