5.8 Планирование поездообразования

Планирование работы станции по переработке вагонопотоков производится в вычислительном центре (ВЦ). План рассчитывается по четырехчасовым периодам. Расчет поездообразования основывается на точной информации о подходе поездов и вагонов, а также о наличии поездов, вагонов и локомотивов на станции. В ВЦ постоянно поступает информация в виде телеграмм-натурок о поступающих на дорогу поездах в адрес соответствующих станций.

За два часа до планируемого периода в ВЦ передается следующая точная информация:

- из отделения перевозок - о подходе поездов и локомотивов;

- с сортировочной станции - о положении парков прибытия, сортировочного, отправления;

- из депо - о наличии поездных локомотивов.

Информация передается по телетайпу и одновременно кодируется на перфоленту.

На базе этой информации и технологических нормативов работы станции в ВЦ с помощью ЭВМ рассчитывается план поездообразования (накопления) на станции С. Готовый план работы на ближайшие четыре часа по телетайпу передается исполнителям: на станцию, в депо, отделение перевозок, оперативный отдел дороги.

В плане указываются:

- порядок прибытия поездов в расформирование;

- прибытие резервных локомотивов;

- порядок роспуска и накопления составов на станции;

- план отправления поездов своего формирования с указанием номеров поездов и локомотивов.

6 Технология обработки местных вагонов

Переработку местных вагонов на станции следует организовать по интенсивной технологии с учетом опыта Бескудникова.

Первоначально рассчитывается нормы времени на подачу и уборку местных вагонов на грузовой двор. Общее затраты времени, связанные с подачей вагонов.

Т_под = Т_подф + Т_под + Т_расст + Т_возвр(6.1)

где Т_подф – время на подборку вагонов в сортировочном парке, мин. Определяется по формуле:

(6.2)

где А,Б – нормативные коэффициенты, зависящие от способа сортировки и уклона вытяжных путей, принять А=0,42; Б=0,31;

К – число грузовых фронтов на данном грузовом пункте, принять К=5;

g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов, g=K;

mпод – среднее число вагонов в одной подаче;

(6.3)

– суточный размер вагонопотока, поступающего в адрес грузового двора (табл. 1.2);

– среднее число подач за сутки; определяется в зависимости от выбранного порядка обработки грузового двора: по графику (несколько раз в сутки), по готовности и наличию вагонов в подаче, по заявке приемосдатчика грузового двора. В курсовом проекте принимаем =3;