Глава 15. Организация вспомогательно-обслуживающих производств

Комплекс вспомогательных и обслуживающих производств, обеспечивающих основной производственный процесс сырьем, материалами, топливом, энергией, инструментом, оснасткой, а также поддерживающих технологическое и энергетическое оборудование в работоспособном состоянии, образует производственную инфраструктуру предприятия. Она включает вспомогательные хозяйства, или службы: ремонтное, энергетическое, инструментальное, транспортное, снабженческо-складское и др. Состав и масштабы вспомогательно-обслуживающих производств определяются особенностью основного производства, типом и размером предприятия, его производственными связями.

В зависимости от степени централизации различают централизованную, децентрализованную и смешанную организацию вспомогательно-обслуживающих производств. При централизованной системе обслуживание производства по какой-либо функции производится в централизованном порядке силами единой функциональной службы предприятия (например, ремонт оборудования силами единой ремонтно-механической мастерской (РММ)). Децентрализованная система предполагает обслуживание производства силами самостоятельного вспомогательного персонала, имеющегося в мастерском участке, лесничестве, цехе. Смешанная система сочетает в себе порядок организации централизованной и децентрализованной систем. Она наиболее распространена на предприятиях садово-паркового строительства и хозяйства.

15.1. Организация технического обслуживания и ремонта

оборудования

Наиболее крупным вспомогательным производством на предприятиях садово-паркового строительства и хозяйства является ремонтное хозяйство. Выполнение ремонтных работ в заранее известные сроки способствует предупреждению преждевременного изнашивания оборудования и сокращению потерь, вызванных его неисправностью. Ремонтное хозяйство включает организацию и проведение технического обслуживания и ремонта оборудования, контроль за его техническим состоянием и использованием, обеспечение ремонтной службы необходимыми запасными частями и материалами, систему и методы ремонтов, ремонтное оборудование и кадры квалифицированных работников. Исправность оборудования обеспечивается системой технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание  это комплекс работ по поддержанию исправности и работоспособности оборудования при его использовании по назначению, а также транспортировке и хранении. Оно производится в определенном порядке и в строго установленные сроки в ходе основного производства. Для основных видов оборудования предприятий СПСиХ установлены такие виды периодического обслуживания: ежесменное техническое обслуживание (ЕО); плановые технические обслуживания № 1 (ТО-1), № 2 (ТО-2), № 3 (ТО-3); сезонное техническое обслуживание (СО), техническое обслуживание при хранении.

Ежесменное техническое обслуживание производится ежедневно после окончания каждой смены или перед ее началом. Оно заключается в очистке машины и ее рабочих органов от пыли и грязи, прослушивании мотора и силовой передачи, проверке работы ходовой части, механизма управления, тормозной и гидравлической систем, состояния наружных креплений, сигнализации, заправке машины горюче-смазочными материалами.

Плановые технические обслуживания проводятся периодически в зависимости от количества отработанных моточасов или от количества израсходованного машинного топлива. При этом соблюдается определенный порядок выполнения плановых технических обслуживаний, который для каждой группы оборудования определяется нормативами.

Сезонное техническое обслуживание (СО) проводят два раза в год: первый раз  при переходе от осенне-зимнего сезона к весенне-летнему, второй  при переходе от весенне-летнего к осенне-зимнему. В процессе сезонного обслуживания в зависимости от сезона производится замена масла, электролита в аккумуляторе и т. д.

Длительность сроков действия обслуживания и исправность машин и оборудования значительно зависят от организации хранения. Хранят машины и оборудование открытым, закрытым и комбинированным способами. При открытом способе хранения машины размещают на специально оборудованной и огороженной площадке или под навесом. Для закрытого хранения используют гаражи, склады, сараи. При таком способе хранения машины и оборудование менее подвергнуты коррозии и разрушению. При комбинированном способе хранения машины и инвентарь хранят на открытых площадках, но с них снимают и хранят в закрытых помещениях наиболее дорогостоящие или портящиеся от метеорологических факторов узлы и детали. Перед постановкой на хранение проводят сезонное обслуживание и подготовку машин.

Ремонт  комплекс работ по поддержанию и восстановлению работоспособности оборудования. Он производится по потребности, т. е. при возникновении неисправностей, или по плану через определенные промежутки времени работы оборудования (предупредительный ремонт). В соответствии с действующим стандартом, различают следующие виды ремонта: плановый, внеплановый, текущий, капитальный, обезличенный, необезличенный. Плановый ремонт производится в плановом порядке в соответствии с нормативной документацией. Внеплановый ремонт также оговаривается нормативной документацией, но выполняется в неплановом порядке. Текущий ремонт производится в ходе эксплуатации оборудования для поддерживания его работоспособности. Он состоит в замене и восстановлении отдельных частей и их регулировке. Капитальный ремонт осуществляется с целью восстановления исправности и полного восстановления ресурса оборудования с заменой (если это необходимо) любых его частей, включая базовые, и их регулировкой. С капитальным ремонтом, как правило, сочетается модернизация оборудования, т. е. замена морально устаревших узлов и деталей на аналогичные, но уже более совершенные.

Затраты на все виды ремонта финансируются за счет ремонтного фонда, который образуется на предприятии по нормативу за счет себестоимости продукции.

Обезличенный и необезличенный ремонты отражают методы организации ремонтных работ. Так, необезличенный ремонт производится с целью восстановления деталей и узлов конкретного экземпляра оборудования с последующей постановкой их на место. Такой метод ремонта характерен для единичных экземпляров оборудования. Для группы однотипного оборудования он неэффективен, так как увеличивает время ремонта и затрудняет применение специализированных инструментов и приспособлений. Обезличенный ремонт  выполнение ремонтно-восстановительных мероприятий без учета принадлежности восстанавливаемых деталей и сборочных единиц к определенному экземпляру оборудования. Этот метод позволяет организовать поточные линии по ремонту определенных узлов и деталей, специализировать ремонтные бригады. Разновидность обезличенного ремонта  агрегатный (агрегатно-узловой), при котором неисправные узлы и агрегаты заменяют из оборотного фонда исправными, ранее отремонтированными, что сокращает его продолжительность.

Текущий ремонт и техническое обслуживание относятся к числу профилактических мероприятий, обеспечивающих техническую исправность оборудования.

Каждый вид ремонта характеризуется определенной продолжительностью, которая измеряется временем простоя оборудования. Хорошая организация ремонтных работ (в две смены, в выходные дни) позволяет сократить продолжительность ремонта и повысить коэффициент технической готовности оборудования. Календарное время (в днях) от начала эксплуатации новой машины до капитального ремонта, а для оборудования, прошедшего капитальный ремонт, до следующего капитального ремонта, называется ремонтным циклом. Это показатель оперативности и своевременности профилактических ремонтов и качества организации ремонтного производства. Чем продолжительнее ремонтный цикл, тем выше техническая готовность оборудования.

Основой организации и планирования ремонта оборудования служит единая система планово-предупредительного ремонта (ППР) и ее нормативы. Это запланированные технические и организационные мероприятия по уходу, надзору за оборудованием и по его ремонту. Система ППР определяет виды и чередование мероприятий, предупреждающих преждевременный износ и выход оборудования из строя, предусматривает проведение технического обслуживания принудительно, по заранее составленному графику, а ремонтов  по потребности, выявленной в процессе осмотра оборудования. Она позволяет приурочить ремонты ко времени, когда оборудование по тем или иным причинам не может быть использовано в производстве (в зимний период). Единая система ППР требует, чтобы на каждом предприятии проводились следующие мероприятия: паспортизация всего установленного оборудования; учет времени, отработанного каждой единицей оборудования; учет данных о ранее проведенных ремонтах; подготовка технической документации на планируемые ремонтные работы; создание необходимого запаса частей и материалов. Система ППР позволяет определить трудоемкость и стоимость ремонтного обслуживания.

По месту исполнения ремонтные работы подразделяются на проводимые в полевых условиях передвижными мастерскими; в стационарной ремонтно-механической мастерской (РММ), обычно совмещенной с гаражом предприятия; в специализированных ремонтных предприятиях (РМЗ). При РММ целесообразен стационарный пост технического обслуживания, который должен располагать соответствующим инструментом, приспособлениями и приборами.

Как правило, в составе ремонтно-механической мастерской имеется инструментальный участок, оборудованный заточными станками для пильных цепей, пил, топоров, резцов и других инструментов.

Передача машин в ремонт и получение их из ремонта оформляется соответствующими документами. Так, машины, направляемые в ремонт, должны иметь акт о техническом состоянии и заполненный технический паспорт. Приемка машины после ремонта оформляется приемо-сдаточным актом. В техническом паспорте делается запись о произведенном капитальном ремонте.